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写真は今朝のライトオフの状態ですが、明らかにメーター照明は光っています。


今朝通勤時に注意深くメーター照明を観察したのですが、

エンジン始動で照明点灯、数秒たっても消えません。

走行開始後はその照明が明るくなったり、暗くなったりしたようにも感じました。

そして最終的には『点灯』状態でした。

勤務先の駐車場に停めてエンジンを切るとメーター照明が消え、

要するに点灯していたことがわかりました。

再度エンジンを始動してみると

点きました。

昨日の夜のあの状態何だったのか？

車外照度感知？

明らかにおかしい。。。

担当者が今日まで休みなので明日報告します。

メーター類の明るさはライト点灯時に無段階で調整できるようになっていますよね。

キーを差し込んでエンジンを始動すると、タコメーター、速度メーターの目盛りは明るく点灯し、その後数秒で消えていきます。
ようするにライト消灯時は赤い針と真ん中のインフォメーションだけが見える感じです。

これって普通ですか?

なぜかって言うと、昼間ライト消灯時のメーター類がとても暗く感じるからです。

光ってないから当たり前ですが、前のボルボは消灯時でも目盛りは少し光っていたような気がします。

気のせいならいいのですが･･･。

まつりの裏方で気が付いたら4日も経っていました(笑)。

その間にあったことはおいおい日記に書きたいと思います。

たまたま昼休みに寄った本屋で、幸運にもカバーがされていない月刊オートバイを発見し、ちょっと中身をパラパラとめくっていたら･･･

!!　どっかで見たことある写真。。。

って、俺のCB1100じゃないの??!!

そんなわけで、雑誌デビューしてしまいました。

どうやらWEBIKEからの転載らしいです。

これは6月に知多に行った際に、常滑港辺りで撮った写真でした。

そして、しっかり評価コメントにも使われてました。

「三重県　やってみるさん」（笑）。

というビックリした今日の出来事でした。

モーニングを食べる前に近場を100kmほど流してきました。

いやーイイ車ですね（笑）。

加速、安定性、操舵感、ブレーキ、静粛性、満足度高いです。

これにデジタルスピードのECUチューニングが加われば・・・。


シフトがマニュアルモード側に倒れやすいかな。

消灯時の回転･速度メーター目盛りが暗いような･･･。

レビューはもう少し走ってからにします。