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八咫烏@VF-31のブログ一覧

2017年02月26日 イイね!

レヴォーグリコールにふとおもふ

まぁすでに報道やスバルから案内が行ってるかと思いますが・・・。

自分もかつてレヴォーグオーナーだったので、今回のリコールは残念だとは思ってます。

ただリコール対象が1600ccモデルのみなのですがこれ必然だと思ってました。

ターボ+圧縮が高いうえ、レギュラーエンジン。かつ直噴仕様。
こりゃぁ高回転ぶん回しでエンジン逝ってもおかしくない仕様です。

それもあってか自分はレヴォーグにはハイオクとレギュラーを7:3で入れてました(結局コンピューター制御なので意味があるのかは不明でしたけど)。

ちなみに以前乗ってたツアラーVの1JZですら圧縮比は9:0だったのですがレヴォーグのFB16は11:0とかなり高い、これには直噴の仕様上ともあります。

燃費を稼いだり、出力を上げるために圧縮比を高くするのはわかりますが、車体が燃えるんだけは勘弁です。
今はもう手元にないのであれですが、レヴォーグオーナーのみなさんくれぐれも気を付けてください、特に山道なんかではね。

それと同時に思ったのがS4のブースト圧についても書きたいと思います。
某掲示板でちょいちょい見かけるのが圧が1,5オーバーないし、だいたいそれくらい。

それくらいわかっているとは思いますが、たまにそれくらいかけるならあれですが、常にガンガンかけちゃうとタービン逝っちゃいますよ。
ましてやEJ20と違ってまだアフターパーツもそんなにないし、まだまだ発展途上系エンジンですからね。
Posted at 2017/02/26 19:51:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | レヴォーグ | クルマ
2016年05月22日 イイね!

いよいよお別れ

今週木曜日(26日)にレヴォーグが手元から離れていきます。

S4納車は当分先ですが、下取りの査定や売却相場を考えて、今が売り時だよ~。
と言われてしまい目先の欲に負けました(汗)。

しばらくはハイゼットもしくは、代車があけばそれを借りようかと思う今日この頃です。
Posted at 2016/05/22 21:47:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | レヴォーグ | クルマ
2016年04月04日 イイね!

スバルの本気度

スバルの本気度元々4ドアセダンばかり乗り継いできた、自分にとって初めてのステーションワゴンでした。

不満も無く楽しく使える車でレジャーにはもってこいです。
おそらく今後これを超える車は後にも先にも無いと思います。
Posted at 2016/04/05 00:36:45 | コメント(0) | レヴォーグ | クルマレビュー
2016年03月18日 イイね!

リコールですってね

リコールですってねこれはA型は確実に対象か(´Д`)
Posted at 2016/03/18 20:51:32 | コメント(1) | トラックバック(0) | レヴォーグ | クルマ
2016年03月06日 イイね!

封印からの解放

封印からの解放やっとタイヤ交換できるくらいまで気温が上昇してきたので、早速実行に移しました。

もともと今年の富山の冬は極端に雪が少なく、スタッドレスタイヤ消費に拍車をかけるような状況だったのでさっさと換えようと思ってたくらいでした。

昨年に入手したスバル純正BBSもようやくお披露目できてうれしい限りです。
レヴォーグオーナーでは、た ぐ |ω・`)さん、と自分だけなのでVABの純正BBS布教活動に努めたいと思っています(笑)。
Posted at 2016/03/06 18:56:31 | コメント(4) | トラックバック(0) | レヴォーグ | クルマ

プロフィール

VAGWRX・S4に乗ってます。 愛車遍歴はかなり変態です。免許取り立て時からトヨタ車ばかり乗り継ぎ最近はスバルに偏ってます。 GX71クレスタ・後...

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