<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>mojorise / 6発NA・・・好きです。</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798024/blog/</link><description>mojoriseです。よろしくお願いします。
2013年3月から2007年式BLE D型　3.0R-I　ATに乗っています。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 28 Apr 2026 07:57:02 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>mojorise / 6発NA・・・好きです。</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798024/blog/</link></image><item><title>Yukihiro Takahashi </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798024/blog/46680111/</link><description><![CDATA[良い曲をたくさんありがとうございます。
Yukihiro Takahashi &quot; Kyou, koi ga &quot;
https://www.youtube.com/watch?v=qJCb9UfezRY...]]></description><pubDate>Sun, 15 Jan 2023 10:37:16 +0900</pubDate></item><item><title>最終兵器</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798024/blog/43650319/</link><description><![CDATA[BLE用のオリエントワークス製エキマニを年末に落札し、1/5に装着しました。
装着と同時にオイル、オイルフィルターを交換し、レッドゾーンまでシュンシュン回り、乾いた甲高いエキゾーストノートがYouTubeで聴いた通り、再現されました。
https://www.youtube.com/watch? ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Jan 2020 21:56:34 +0900</pubDate></item><item><title>ダンパーリフレッシュ6(組込本番）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798024/blog/42808305/</link><description><![CDATA[4/28(土)E-12をフロントに装着しました。ナックル固定ボルトも556を吹いておいたおかげか、あっさり緩み、ボルトの取り外し、差し込みは左側は上手くいきました。右側のナックル固定ボルトを取り付ける際、高さがあっているはずなのに、どうしても、偏心ボルトが差し込めません。下の通常形状ボルトは入ります ...]]></description><pubDate>Thu, 02 May 2019 21:52:30 +0900</pubDate></item><item><title>ダンパーリフレッシュ5（組込準備）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798024/blog/42807424/</link><description><![CDATA[①エナペタルE-12完成
エナペタルE-12ダンパーが完成し、4/12(金)に届きました。
ダストブーツとスプレー缶のキャップでデリケートなシャフト部と減衰率調整ネジ付近を保護して保管します。


②リフレッシュ部品調達 4/13(土)注文、4/15(月)入手
アッパーマウント、スプリン ...]]></description><pubDate>Thu, 02 May 2019 19:32:44 +0900</pubDate></item><item><title>ダンパーリフレッシュ4(スロープ作製)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798024/blog/42806234/</link><description><![CDATA[しっかりとしたジャッキアップを行うには、スロープが有った方が良いということで、スロープを作製しました。

使用材料は2&#215;4材 5本を使い、3段&#215;2列としました。2&#215;4材にのこぎりの刃を入れる線を引き、2階から車庫へ移そうとしたときに、バランスを崩しそうになり、踏ん張 ...]]></description><pubDate>Thu, 02 May 2019 14:21:39 +0900</pubDate></item><item><title>ダンパーリフレッシュ3（ジャッキアップポイント確認）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798024/blog/42806125/</link><description><![CDATA[純正ビルシュタインに着いていたアッパーマウントを取り外そうとして、いろいろなHPを参考にしていたら、DIY熱が久しぶりに湧き上がってきました。

BLEレガシィのサス交換もDIY出来る気がしてきました。
準備運動として、フロント・ジャッキアップです。ジャッキアップ・ポイントの確認を兼ねて、オイ ...]]></description><pubDate>Thu, 02 May 2019 13:34:53 +0900</pubDate></item><item><title>ダンパーリフレッシュ2（エナペタル送付）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798024/blog/42806037/</link><description><![CDATA[エナペタルにE-12仕様変更してもらおうと、ダンパー4本を梱包しようとしましたが、フロント左ダンパーに不要なアッパーマウントとダストブーツが着いていますので、これを取り外そうとしました。


ですが、手持ちのメガネレンチ17mm、6角レンチ6mmでは全くネジが緩みません．．．無駄なことを、無駄 ...]]></description><pubDate>Thu, 02 May 2019 13:05:11 +0900</pubDate></item><item><title>ダンパーリフレッシュ1（メニュー検討）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798024/blog/42805969/</link><description><![CDATA[現在着いている、純正ビルシュタインダンパーは20,000km走った中古品を、元々着いていた純正ビルシュで7万km走った時に、着け替えたものである。この2代目純正ビルシュも交換後6万kmを走り、トータル80,000kmに達し、寿命を迎え、動きが渋くなってきた。

2代目ビルシュはアイバッハのダウン ...]]></description><pubDate>Thu, 02 May 2019 12:40:33 +0900</pubDate></item><item><title>一本の音楽</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798024/blog/37413893/</link><description><![CDATA[
伸びやかな声で、気持ち良さそうに歌う人でした。
大変残念です。

一本の音楽
https://www.youtube.com/watch?v=-NwP0_7OnLs
https://www.youtube.com/watch?v=w9dDDkI4OQc&amp;ebc=ANyPxKqY ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Feb 2016 12:07:53 +0900</pubDate></item><item><title>ACCUPHASE T-106ゲット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798024/blog/37381217/</link><description><![CDATA[FMチューナーでエアチェックすることを趣味としていますが、最近あこがれのACCUPHASE T-106チューナーをオークションで落としました。
高校生の時にバイトして購入した、ONKYO T-416を30年以上使ってきましたが、最近NHK FMを受信すると雑音が目立つようになってきたので、前から欲 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Feb 2016 11:56:39 +0900</pubDate></item><item><title>EIBACHスプリングの使いこなし検討</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798024/blog/37113996/</link><description><![CDATA[EIBACHのローダウン・スプリングですが、装着時から気になる点として段差の大きいところを、通過した時のフロント側の突き上げがあります。
この原因は、EIBACHスプリングと、純正ビルシュタインダンパーをD型からE型に変更したために、生じているので、対策としては

①　スプリングとダンパーを元 ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Jan 2016 10:03:53 +0900</pubDate></item><item><title>スプリングシート装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798024/blog/36600715/</link><description><![CDATA[アイバッハスプリング装着の際、フロント・スプリングにスプリング・アイソレータ（スバル品名スプリング・シート）が装着されていなかったため再組込みしもらい、アライメントも取ってもらいました。
スプリングシート装着前でも、かなり突き上げが柔らかくなってきていたのですが、装着後さらに突き上げが、小さくなり ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Oct 2015 21:17:04 +0900</pubDate></item><item><title>EIBACHスプリング装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798024/blog/36509611/</link><description><![CDATA[アイバッハスプリング装着しました。
今回、スプリング装着の際、アッパーマウント、ロアーアムブッシュ、純正ビルシュタインダンパー（E型2万km中古品）も同時に組み込みました。

インプレですが、通常の路面では当たりが柔らかく、締まった乗り心地で、これで足回りは仕上がった！と思ったのですが、通勤路 ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Sep 2015 20:04:03 +0900</pubDate></item><item><title>5月5日は、こどもの日である。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798024/blog/35875462/</link><description><![CDATA[誠に遅いアップですが、&#39;66年生まれ49歳のオヤジである、私は5月5日に、こどもになったのである。
何故か？最高のおもちゃで遊べたからである。
それも、２つ。１つはレジェンドであるR32GTR、もう1つは新たなるレジェンドとなるであろう、S660。
その日、最初にDRIVEしたのはS6 ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Jun 2015 03:29:51 +0900</pubDate></item><item><title>小さいけれど、大きく見えるんですよ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798024/blog/34139734/</link><description><![CDATA[

NDロードスターの特集が掲載されていたので、久しぶりにドライバー誌を買いました。
いいですね、NDロードスター
記事の内容で気になる言葉は、「小さいけれど、大きく見えるんですよ！」でした。
確かに、プロポーションが良く、初代から55mm短いということですが、写真からは小ささ
は感じら ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Sep 2014 21:14:31 +0900</pubDate></item><item><title>篠山紀信展　写真力</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798024/blog/33925413/</link><description><![CDATA[先週の日曜日（’14/08/24）に行ってきました。
大迫力の写真展も本日までです。




...]]></description><pubDate>Sun, 31 Aug 2014 10:22:35 +0900</pubDate></item><item><title>車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798024/blog/33299591/</link><description><![CDATA[BLEは昨日から、スバルディーラーで車検中です。休み中に自分のクルマがないのは、寂しいものです。今まで日産、トヨタ車に乗っていたので民間整備工場に出していましたが、水平対向エンジンということで、今回初めてのディーラー車検を受けます。

頼んでいたクスコのロワーアームバー前後が昨日届き、これを車検 ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Jun 2014 07:11:58 +0900</pubDate></item><item><title>一人ドライブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798024/blog/32542973/</link><description><![CDATA[　昨日の朝、起きると無性にBLEを運転したくなりました。クルマに乗り込もうと家の外に出てみると、薄っすら道路に雪が積もっています。山の方に向かいたかったので、天候、路面のコンディションとも悪いとは思いましたが、とりあえず走り出します。日が高くなり、交通量が多くなってくると路面上の雪も無くなってきたの ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Mar 2014 20:59:53 +0900</pubDate></item><item><title>BLE雪道</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798024/blog/32313830/</link><description><![CDATA[ここ富山では、久しぶりのまとまった雪が降っています。
去年、BLEで雪道の限界時にどんな挙動となるか、確認したのですが、今日また
新たな、発見ができたので記録しておきます。

去年、スライドさせるためにはBLEがとても安定しているため進入時のスピードを
相当上げてやらなければ、ならないと感 ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Feb 2014 17:20:15 +0900</pubDate></item><item><title>BLEの雪道限界確認</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798024/blog/31989645/</link><description><![CDATA[今日の富山の朝は、積雪10cm程度で-2℃と、BLEのスノードライブ時の
限界特性を確認するには、うってつけのコンディションでした。
早速、薄暗いなか、某所に行き、まずトラクションコントロールON状態で
振り回してみます。ON状態でも、アルとは違い、少々のスライド状態とな
っても、スロットル ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Dec 2013 23:35:09 +0900</pubDate></item><item><title>免許更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798024/blog/31909381/</link><description><![CDATA[本日、運転免許証を更新してきました。
最近の免許証はICチップが埋め込まれており、端末に運転免許証を置き、暗証番号を入力すると、
免許証の顔写真やら、本籍などのデータが呼び出され、これからは役所などで、コピーを取る手間を
省けるということです。これが便利な世の中となるのか、不便な世の中となるの ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Dec 2013 18:38:46 +0900</pubDate></item><item><title>右曲がりのダンディ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798024/blog/30639655/</link><description><![CDATA[BLEレガシィに乗り始めて、3ケ月程たちますが、駐車スペースにクルマを止めたときに、必ず右に傾い
てしまいます。最初はアルに比べて最小回転半径が大きくなり、慣れていないためだと思っていたので
すが、昨日、朝早めに会社の駐車場に着いたので、自分としては完璧に駐車して、傾き具合をチェック
しました ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Jul 2013 10:15:38 +0900</pubDate></item><item><title>PROVA クロスメンバーカラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798024/blog/30576592/</link><description><![CDATA[明日、スバルディーラーで念願のPROVA クロスメンバーカラー（中身はSPOON　リジカラ）を装着してきます。リジカラを入れるなら、なるべく純正に近い状態から入れた方が、良いと思っていますので、軽量鍛造アルミの次のカスタマイズとして入れます。純正ビルシュタイン本来の性能がしっかり出るはずです。鍛造ア ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Jul 2013 08:38:12 +0900</pubDate></item><item><title>排気系から異音が</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798024/blog/30272316/</link><description><![CDATA[暑くなってきたので、助手席側の窓を開けて、走ることが多くなりました。
ガードレールや、駐車中のクルマの横を通るとき、BLEの走行音が反響してよく聞こえるようになりますが、そのときジーというか、ビーというような音が聞こえることに気がつきました。

2週間前、1ヶ月無料点検のときに、ディーラーで不 ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Jun 2013 06:41:11 +0900</pubDate></item><item><title>こんにちは、BLE</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798024/blog/30084421/</link><description><![CDATA[さようならがあれば、こんにちはもあるということで、現在BLEレガシィに乗っていますが、ここに至る経緯をメモっておこうと思います。

アルとの付き合いは2013年の6月末で、丸13年となるので、このあと、どうするか分岐点にさしかかっていました。

選択候補としては、①このままアルに乗り続ける。 ...]]></description><pubDate>Sun, 19 May 2013 23:41:53 +0900</pubDate></item><item><title>本日、アルとお別れです。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798024/blog/29521719/</link><description><![CDATA[12年と9ヶ月付き合ったアルですが、本日14時に引き取られていきます。
18万キロをノントラブルでよく走ってくれました。お疲れ様です。そしてありがとう。
昨日、会社の帰り道、アルとこの道を走るのも、これが最後かと思うと、感慨深いものが
ありました。クルマはほとんど、毎日使う道具ですが、自分にと ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Mar 2013 06:51:43 +0900</pubDate></item><item><title>ロードスター的幸福論</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798024/blog/27886653/</link><description><![CDATA[ロードスター的幸福論
最近読んだ本の紹介をしたいと思います。本の題名はロードスター的幸福論というもので、貴島孝雄さんが書いたものです。クルマ好きなら、説明の必要が無いと思いますが、貴島孝雄さんとは、歴代のマツダ・ロードスターの開発に携わった方で、初代ロードスターから現行の３代目ロードスターの開発責 ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Sep 2012 07:39:00 +0900</pubDate></item><item><title>ヒール・アンド・トゥからトゥ・アンド・トゥへ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798024/blog/26374859/</link><description><![CDATA[　アルテッツァのMT比率は高いですが、この時代にMTに乗るような人は、ヒール・アンド・トゥを使っていると思います。
　ヒール・アンド・トゥですが、上手い人はアクセルを煽ってエンジン回転数を合わせる時、ヒールを使わず、つま先の右側を使って捻るようにしています。（いわゆるトゥ・アンド・トゥです。）昔、 ...]]></description><pubDate>Sat, 05 May 2012 22:41:55 +0900</pubDate></item><item><title>渋谷系三昧</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798024/blog/25869827/</link><description><![CDATA[3/20にNHK FMで今日は一日、渋谷系三昧という番組をやっていました。
この○○三昧という番組は、不定期に10時間ほどそのテーマの曲を流すもので、興味のある企画のときはPCのハードディスクに番組丸取りして、次の日から会社の行き帰りに聞いています。

今回は渋谷系ということで、オリジナルラブ ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Mar 2012 17:57:13 +0900</pubDate></item><item><title>雪が多いです。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798024/blog/25510376/</link><description><![CDATA[今年は、とても雪が多いです。
この季節、いつもは春になるまで耐え忍んでいるのですが、今年は違います。アルのセッティングが、自分好みにほぼ固まってきており、雪道の凸凹にしっかりサスが追従して直進安定性が良くなっているのと、グリップからスライドの移行が自然なので、ほんとに楽しい。

ノーマル状態の ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Feb 2012 12:39:27 +0900</pubDate></item><item><title>iPhoneアプリケーションソフト&amp;#39;快適運転&amp;#39;</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798024/blog/24252780/</link><description><![CDATA[
iPhoneアプリケーションソフトで&#39;快適運転&#39;なるものがありますが、これについてメモしておきます。
このソフト、自分の運転が同乗者にとって快適かどうか、iPhoneで搭載している加速度センサーを使って判定してくれるソフトです。http://www.yasukaweb.net/ ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Oct 2011 08:37:05 +0900</pubDate></item><item><title>今、一番欲しいクルマ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798024/blog/23850527/</link><description><![CDATA[この割り切りの良さ、名車です。
トヨタの名車はどれも軽く仕上がっているのです。
新車で適正な価格で所有したいもんです。...]]></description><pubDate>Sat, 17 Sep 2011 07:56:47 +0900</pubDate></item><item><title>初代マークX</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798024/blog/23163466/</link><description><![CDATA[先日、いとこの結婚式のため、仙台へ行ってきました。
富山から、仙台へは北陸自動車道、磐越自動車道、東北自動車道を通り、クルマは伯父の初代マークXを使いました。幸か不幸か、今回の歴史的な震災の影響をこの眼で確認することはできませんでした。自分が訪れたところはどこも、緑豊かな以前の光景のままでした。た ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Jul 2011 07:15:54 +0900</pubDate></item></channel></rss>