<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>nobizou / nobizouのジコマン綴り</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798093/blog/</link><description>①
2010～2017年　三菱　コルトプラス　1.5RX　Z23W　（色：真）

②
2017～2021年　日産　ノート　e-POWER X　HE12　（色：真）
（モードプレミア・ツーリングパッケージ）

③
2021年～　日産　ノート　e-POWER X　E13　（色：真）

</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 11 Apr 2026 17:05:13 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>nobizou / nobizouのジコマン綴り</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798093/blog/</link></image><item><title>E13ノート に係るインチアップとりまとめ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798093/blog/47018269/</link><description><![CDATA[【最初に言っておきます】
当初、E13のインチアップはシャコタンが条件だとプロやショップの方から強く聞かされていたのですが、現在においてシャコタンにせずとも可能であることを実際にワタクシが身をもって確認しましたことをまず宣言しておきます。

【色々ありましたが】
E13 ノート e-POWE ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Jun 2023 22:02:44 +0900</pubDate></item><item><title>E13 ノート に係るローダウンとりまとめ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798093/blog/47017383/</link><description><![CDATA[【色々ありましたが】
E13 ノート e-POWER（Ｘ）「以下、“E13”という。」については、1年半ものあいだマイカーとして利用してきた。その間、およそ50000キロ乗車したが、そのほとんどの距離について車高調を取り付けて素敵なローダウンライフ（※）に興じていた。
ところが、度重なる車高調整 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Jun 2023 17:42:59 +0900</pubDate></item><item><title>オレがこれまで買って最も失敗した車、それはE13だと断言できる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798093/blog/46956793/</link><description><![CDATA[
注：この記事は別ブログと相互記事になっています。良かったらそちらもご参照していただけたらと思います。【クルマ所有歴31年】自家用車を所有するようになって30年超、これまで中古車で失敗した経験則から新車オンリーで自車を更新してきた。その簡単な内訳を説明しておくと･･･1台目と2台目は日産のパルサー ...]]></description><pubDate>Sun, 14 May 2023 17:31:02 +0900</pubDate></item><item><title>ハブリングが固着してしまったら？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798093/blog/46696009/</link><description><![CDATA[この記事は、すべて外部の記事へジャンプします。
なお、怪しい記事ではありません。


至って真面目な記事です（笑）
本当に困ってしまったあと、簡単に外せる方法を共有したいだけです。


「着けたハブリングが翌日に外せなくなったってどういうこと？？」


「ハブリングを簡単に外す ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Jan 2023 23:20:36 +0900</pubDate></item><item><title>今回もオレは絶対に許さない＜日産Ｄ＞結果編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798093/blog/45999552/</link><description><![CDATA[今回もオレは絶対に許さない
＜日産Ｄ＞結果編


どういうことが起こって、結果どうなったのかまでの詳細は、超大作になってしまったので別ログへ記載させていただきました。


まあ戯言だと思っていただいても結構ですし、「そんなに怒ることでもないじゃん」と往なしてくださっても結構です。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Apr 2022 22:42:26 +0900</pubDate></item><item><title>今回もオレは絶対に許さない＜日産Ｄ＞序章編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798093/blog/45945247/</link><description><![CDATA[本当にニッサン車オーナーになってからトラブルが続いていたが･･･


【まさか今回も？】


前所有のHE12を購入した際は、購入店のＣＡに始まり、新たに変わった店長などから、とんでもない仕打ちともいえる事例に遭遇した。


それまでの長年、三菱車オーナーだったころは一切なかった事 ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Mar 2022 21:54:12 +0900</pubDate></item><item><title>まあこんなものでは？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798093/blog/45845119/</link><description><![CDATA[e-POWERであること以外、特に良化した点はソフト面だけのような気がする。
近未来化したフォルムや内装は、個人的に大変気に入っていない。
誰が決めたかカーオブザイヤー？
利害や忖度なくして受賞されるような車じゃないと思うわ。...]]></description><pubDate>Thu, 03 Feb 2022 22:29:28 +0900</pubDate></item><item><title>E13におけるRSR車高調の推奨ダウン等について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798093/blog/45760505/</link><description><![CDATA[【推奨値で取り付けると？】

更新前のHE12においては、推奨ダウン量のまま取付し、ショックは中間値で組んでもらった。

その結末は、リア側に結構沈み込む形となり、バランスが平行とは呼べず。そして足回りは思いのほか前後ともに硬かった印象だった。

そのため、今回RSRの車高調を取り付ける ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Jan 2022 21:25:38 +0900</pubDate></item><item><title>不覚、いやただの勉強不足なのか（鉄チン問題）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798093/blog/45751185/</link><description><![CDATA[【鉄チンとは30年間無縁のオレ】


鉄チン･･･言わずと知れたスチールホイールのこと。

なにより車両クラスやカスタムに全く興味の無い方だったら、それすら何のことか知らない人もいることだろう。


自分は中古車でさえアルミホイールを（初期）装備していたクルマしか乗ったことがないので ...]]></description><pubDate>Fri, 31 Dec 2021 03:22:59 +0900</pubDate></item><item><title>千葉県内で足回りの交換取付を勘案した結果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798093/blog/45693709/</link><description><![CDATA[【もちろん個人調査結果だけど】


きっと誰でも自分が出来ない作業をどこかに委託する場合は、関連各所に問い合わせたりすることだろう。


自分もご多分に漏れず、自車をローダウンにする作業はさすがにできないので一式外部委託のお世話になっている。


それに今回は、日産が納車前における ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Dec 2021 10:30:53 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：モニターキャンペーン【ENEOSデポジットクリーナー】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798093/blog/45429877/</link><description><![CDATA[Q1.&#160;お車はガソリン車ですか？（デポジットクリーナーはガソリンエンジン専用）
回答：ガソリン

Q2.&#160;普段、燃料添加剤を使用されている場合は、その商品名を明記ください
回答：あまり頻繁に利用しないが、広い意味では定期的に利用しているほうかも。使用ブランドもスパンも気分 ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Sep 2021 09:20:00 +0900</pubDate></item><item><title>カーナビ更新「CN-RA05」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798093/blog/43078163/</link><description><![CDATA[【CN-RA03から更新】

特に壊れたわけじゃないのだけど、使い始めて２年半。
レスポンスが悪くなってきているような感じが気のせいだろうけどあったので、職場近くのオートバックスまで価格調査に行ったんだ。

もちろん、まったく買うつもりもないし、また同モデルの2期更新版だから興味はなかった ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Jul 2019 21:13:24 +0900</pubDate></item><item><title>完成検査問題にかかるお詫びの品が届いたぞ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798093/blog/41432598/</link><description><![CDATA[（この記事は、みんカラ・gooブログともに掲げるものになります）
まあ、これに掛かる諸問題については、想定外の出来事にも見舞われてしまい購入店舗との絶縁、メンテプロパックの解約と、個人的にも様々生じたのは、過去ログのとおりである。

そんなところに、日産から標記のとおり詫び状とお詫びの品が届い ...]]></description><pubDate>Fri, 04 May 2018 00:29:57 +0900</pubDate></item><item><title>我が「e-POWER」が無事故で入院 </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798093/blog/40380888/</link><description><![CDATA[前記事で、先進技術の弊害によって、もしかしたら自分の愛車だけ、インテリジェントエマージェンシーブレーキが誤作動してしまっているのではないかとコメントさせていただいた。


いよいよＤへ当車両（愛車）を朝に持ち込んだところ、その日の午後に第一報が電話にてＣＡさんからあったので、ここでご報告してお ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Sep 2017 23:26:32 +0900</pubDate></item><item><title>先進技術の弊害なのか、それとも？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798093/blog/40360276/</link><description><![CDATA[ノート　e-POWER乗りになって、はや半年。
走行距離も順調に、そろそろ２万キロというころ、わがクルマに突然の異常が繰り返されるようになった。


それは、自動ロック機能の（アンチロックというより、強引な急ブレーキって感じの）暴走。
ある時は、信号待ちからの発進時に、またある時は右折中に ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Sep 2017 03:11:28 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッドライトバルブを変えてみた（ハロゲン→LED）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798093/blog/40059622/</link><description><![CDATA[【序章】


ブロガーとしての資質はもうないかも知れないのだが、装着前の写真を押さえておくのを忘れたので、装着後の写真も用意しないままインプレッションしたい（整備手帳のほうへ外見等は参照してください）。


新車購入時にうっかり、ヘッドライトバルブをハロゲンではないものを装着させる依頼を ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Jul 2017 09:47:29 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：モニタープレゼント！【プロスタッフ】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798093/blog/40002529/</link><description><![CDATA[Q1. 普段お使いの洗車用品は何ですか？
回答： 最近は自分で洗車しない

Q2. あなたが使った事のあるプロスタッフ製品何ですか？
回答：　今最も使っているのがウエットクロスの「くもり止め上手」かな


この記事は みんカラ：モニタープレゼント！【プロスタッフ】 について書いています ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Jun 2017 15:51:12 +0900</pubDate></item><item><title>柿本さんからのお便りあり（ノート e-power用開発終了）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798093/blog/39950296/</link><description><![CDATA[すでにご存じの方も多くいらっしゃると思うが、ようやく柿本改さんから開発中のマフラーが市販されることとなった。


嬉しい便りではあるが、モードプレミアの当方にとっては心中複雑。
過去ログのとおり、マフラーの吊りゴムを調整すれば「おそらく取付可能」であることは、メーカーさんから生で頂戴した情報 ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Jun 2017 22:45:37 +0900</pubDate></item><item><title>フロントガラス交換は、中一日のスピード対応！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798093/blog/39705541/</link><description><![CDATA[フロントガラスのクラックが生じて、コトの事態をＤへ伝えたのは、火曜日の朝。


愛車には社外のテレビアンテナがフロントガラスに貼りついていたから、多少時間がかかることは想定していた。


しかし実際には中一日で作業が完了したと連絡あり。
つまり、木曜日の夕方には、愛車のフロントガラスが ...]]></description><pubDate>Wed, 03 May 2017 10:06:59 +0900</pubDate></item><item><title>日産の無料点検には、6カ月（5000km超）点検もあった！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798093/blog/39685060/</link><description><![CDATA[このことは、日産ユーザー（オーナー）さんなら、当然誰しも知っていたことなのかもしれないけれど、当の本人は全く知らなかったこと。


先のフロントガラス交換時に対応してくれたＤの方から、このこと（5000km点検がある）を知らせてくれたのだ。


自分は通勤にも愛車を使っているので、月30 ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Apr 2017 00:38:04 +0900</pubDate></item><item><title>さすがインパル！徹底しております(笑)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798093/blog/39684944/</link><description><![CDATA[詳しくは、リンク先のイメージＣＧをご参照いただきたいが、とりあえず画像だけは記事元から引用したのでご覧ください。


まあ、さすがのインパルさん、やるときはイカツいと思うほどエアロが決まっている。（「クセがスゴイ～」＠千鳥）



いつもながら斬新なリアスポイラーやリアバンパー周りの個 ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Apr 2017 00:11:51 +0900</pubDate></item><item><title>このタイミングでこんな事件。しかも人生初！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798093/blog/39684822/</link><description><![CDATA[これまで長いクルマ人生において、不可抗力のもらい事故などは、当然経験がある。


事故や接触をもらったとき、大きなケガまでしたことはないが、コンビニの駐車場で3回も乗車中に当て逃げされそうになったことがある。


逃げられなかったことを想えば、ある意味「運よく」なのかもしれないが、ワナワ ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Apr 2017 23:52:40 +0900</pubDate></item><item><title>拝啓　柿本さま</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798093/blog/39655233/</link><description><![CDATA[【まずはお礼状】


柿本様、先日は某ショップでのイベントにおいて、当方の駄話にお付き合いいただきありがとうございました。


正直あきらめかけていた当方所有の車両への社外マフラーの取付けについて、希望ある意見を頂戴できたことは、大変ありがたいことです。


実際につけられるかどう ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Apr 2017 20:26:59 +0900</pubDate></item><item><title>このレポート、どう感じます？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798093/blog/39646151/</link><description><![CDATA[「私が日産車に乗り換えた理由」　ユーザーが語る『ノートe-POWER』購入の「決め手」（J-CASTニュース　2017/3/24 17:36）


【e-power乗りに注目記事！】


この元記事、ぜひe-power乗りの人に読んで頂きたいとまず思ったんだ。
そして、「え？なんかコレ ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Apr 2017 00:53:01 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキキャリパーが、しょーもないことに？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798093/blog/39586447/</link><description><![CDATA[すでに走行距離は、5000キロのわが愛車。
これまで気にもしていなかったキャリパーが、どうやら凄いことになっているように見えてきた。


今の現状は、こちらのとおり（右前）。



あれ？こんなにダサダサだったっけ？
って思っちゃうくらい、錆とともにショボ感がむき出しのキャリパー。 ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Apr 2017 22:30:42 +0900</pubDate></item><item><title>e-power「モードプレミア」付属品の星取表</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798093/blog/39585066/</link><description><![CDATA[【まえがき／おことわり】


この記事は、あくまで自分個人の趣味嗜好（趣向）で意見しているので、よそ様のクルマの仕様について、評価していることではないことをご承知置きください。


また、この星取表は、主に納車時における個人的かつ勝手な講評なので、気分を害される方もいらっしゃるとは思いま ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Apr 2017 19:43:03 +0900</pubDate></item><item><title>ノート e-powerへの不満はあるか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798093/blog/39581677/</link><description><![CDATA[勿論「ない」といえばウソになる。
つまり、いくつかありますよというのがホンネ中の本音だ。


参考までに、当方としてのオフィシャルな感想やコメントは、同みんカラにおけるページで「個人的なものとして」記録しているのでご参照されたい。


また、そのページで述べていることと以下コメントでは ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Apr 2017 23:23:45 +0900</pubDate></item><item><title>e-power生活で最近想うこと（その2）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798093/blog/39544628/</link><description><![CDATA[【加速度が強く感じられるのは･･･】


今日まで色々な人に「クルマ買ったの？燃費はどうなの？」って、セットでお尋ねになられる実状(笑)


そこで自分は、通勤メインで半分高速だからと注釈を加えておいたのちに、それよりアクセルのレスポンスがガソリン車にはないくらい心地いいよと伝えるのだけ ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Apr 2017 22:28:00 +0900</pubDate></item><item><title>e-power生活で最近想うこと（その1）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798093/blog/39544567/</link><description><![CDATA[【e-powerって見かけます？？】


同僚や知人の方からは、ポツポツとモードプレミアを見かけるようになったとのコメントを頂くようになってきたのだけど、自分の行動範囲や行動時間においては、e-power車そのものを見かける機会が増えてこない。


たしかに、先日は平日昼間だとだいぶ見か ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Apr 2017 22:26:48 +0900</pubDate></item><item><title>取扱い説明書の真実</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798093/blog/39537870/</link><description><![CDATA[クルマ生活も“はや27年”になろうとしている当方。恥ずかしながら、皆さんは既に知っているであろう事実を、つい最近知ったというネタをこれから語ろう。


今の愛車号が納車された、その日の夜に知った衝撃の事実として「ヘッドライトがHIDでもLEDでも無かった」ことに端を発する。


今の時代 ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Mar 2017 23:31:05 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤへの持論２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798093/blog/39477991/</link><description><![CDATA[「アジアンタイヤは危険？？根拠がないじゃん？」で述べたように、グレードの低いタイヤは、走行性能が低いという論点について、それが正しいという明確な理由は、実のところ存在していないのではないかと考えるのが持論である。


（繰り返すが、何を持ってグレードの高低を指すのか疑問。国産タイヤで高価格の場 ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Mar 2017 19:24:31 +0900</pubDate></item><item><title>アジアンタイヤは危険？？根拠ないじゃん？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798093/blog/39477972/</link><description><![CDATA[知人でもある“とある”先輩が、「アジアンタイヤなんて安かろう悪かろうだよ。命を捨てたいなら安いのを買えばいいさ」と、同じ現場の後輩からの質問に対してそのように答えていた。


しかし、その先輩は、一度もアジアンタイヤを履いたことがない人だ。
明らかに偏見かつ誰かの受け売りを信じている人で、御 ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Mar 2017 19:13:35 +0900</pubDate></item><item><title>クスコさんの対応にガッカリ(+o+)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798093/blog/39477945/</link><description><![CDATA[各アフターパーツメーカーのＨＰを舐めるように毎日眺めている当方にとっては、自らが保有する自家用車に取付可能なパーツに対する各社の意気込みの差は、それとなく感じているところである。


ちなみに、舐めるように毎日眺めているＨＰとは、以下のとおりである。（閲覧多い順に）・タナベ（tanabe）・ブ ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Mar 2017 17:47:06 +0900</pubDate></item><item><title>今のシャコタン計画は、早合点だったか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798093/blog/39435171/</link><description><![CDATA[【実は車高調である必要はなかった】


こちらでも申し上げた記憶があるが、車高について前後それぞれ2cm少々を落としたかった当方。

そのために選択したのが、RSRの車高調だったのだけど、2cm落せれば良かっただけなので、本来は車高調である必要はなかった。


それに相応するダウンサ ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Mar 2017 23:16:40 +0900</pubDate></item><item><title>マフラー第一号は、さすがの「タナベ」から</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798093/blog/39435096/</link><description><![CDATA[【やっと発売！】


毎日のように各社ＨＰをチェックしているのだけど、本日（3/10）ようやく「タナベ」から、ノート e-power対応のマフラーが世に出ることとなった。


また、時を同じくして、同日に「柿本改」も開発予告をＨＰで行った。
なお、残念ながら他社では開発すら確認されてい ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Mar 2017 23:01:22 +0900</pubDate></item><item><title>「日産のメンテナンスパック」の理解を試みる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798093/blog/39406738/</link><description><![CDATA[これまで長い間、三菱車のオーナーであって、必ずフルバージョンのメンテナンスパックに加入していたという背景が、当方にある。


加えて、三菱車は10年10万キロという新車（特別）保証がある。
（厳密には10年または10万キロの早いほうまで。現在に限る。）


当然、ブランドが変われば、多 ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Mar 2017 22:17:21 +0900</pubDate></item><item><title>ツーリングパッケージか否かの見分け方</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798093/blog/39402971/</link><description><![CDATA[自車「ノート e-powerモードプレミア」は、ベースに「Ｘ」というグレードの元、オーテック仕様にカスタマイズされているものであるのは、皆様ご存じのとおり。


また、「ツーリングパッケージ」という仕様は、「中身がNISMOだよ」というものであるが、前述のモードプレミアからさらにオーテックがカ ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Mar 2017 07:35:55 +0900</pubDate></item><item><title>ノート ｅ-ｐｏｗｅｒ　自乗記　「カスタム編」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798093/blog/39389769/</link><description><![CDATA[先のブログでも意見を発しているが、平成28年11月には販売数No.1を記録するほど売れたはずなのに、カスタムパーツが遅々としてアフターパーツメーカーから開発＆販売されないという歯がゆさがあるところ。


それでも比較的頑張っているブランドもあるが、正直なところ、販売数という玉数よりもやっぱりト ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Feb 2017 22:14:06 +0900</pubDate></item><item><title>ノート ｅ-ｐｏｗｅｒ　自乗記　「スポーツモード編」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798093/blog/39389707/</link><description><![CDATA[購入前における試乗車「e-power X」での試乗では、正直、エコモードもスポーツモードも街乗りでは、差をあまり感じなかった。


しかし、NISMOと同じ仕様のツーリングパッケージで実際に体感すると、それぞれのモードが全く別物であることが良く分かった。


とにかくスポーツモードは、ト ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Feb 2017 22:03:47 +0900</pubDate></item><item><title>ノート ｅ-ｐｏｗｅｒ　自乗記　「 エコモード 編」 （ワンペダルについて）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798093/blog/39389661/</link><description><![CDATA[ノート e-powerは、乗り方としてアクセルペダル一つで、クルマを走らせ止まることまでできるという「ワンペダル」がひとつの看板になっている。


自分は、ワンペダルのあり方については、特に重要ではなく、この車を買った決め手は別にある。

（その詳細は省くが、スポーツコンパクトハッチという ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Feb 2017 21:56:26 +0900</pubDate></item><item><title>ノート　e-POWERへ更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798093/blog/39379454/</link><description><![CDATA[モードプレミアなら歴代のノートに比べ、外観もしっかり感と重量感もあって安っぽく見えないところが評価できる。

また、エコモードなら、ワンペダルでブレーキもほとんどいらないところは、むしろ面白いと感じ得よう。

ゆえに（燃費を除けば）時に面白いし、時に頼もしいところが評価できる。

加えて ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Feb 2017 21:06:50 +0900</pubDate></item><item><title>もっと頑張れ「マフラー」メーカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798093/blog/39337843/</link><description><![CDATA[ノート e-powerが発売されて、はや丸3カ月が経とうとしているが、標記のとおり、エキゾースト方面が“未だ”だらしがない現状だ。


最も頑張っているであろうメーカーは、先でも報告した「タナベ」くらいで、他の大手メーカーである「ＨＫＳ」、「柿本改」、「フジツボ」といったところは、開発の“カ” ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Feb 2017 21:05:00 +0900</pubDate></item><item><title>タナベの開発スピードって、いつの時代でも驚かされる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798093/blog/39285862/</link><description><![CDATA[「タナベ」　＝　ここではクルマのアフターパーツを開発販売するメーカーのことをいう。クルマ好きが高じて、愛車にアフターパーツを取り入れるようになって、はや20年以上。当時から、取り付けるメーカーには、パーツごとにこだわりがあった。例えば、マフラーだったら「柿本」、車高調だったら「TEIN」、ダウンサス ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Feb 2017 21:44:24 +0900</pubDate></item><item><title>東京オートサロン2017レビュー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798093/blog/39191605/</link><description><![CDATA[【はじめに】標記イベントには、かつて東京晴海で行われていた時代に3回くらい参加したことがある。それは20代の頃である。そして幕張に移ったのは、1997年であるというから、今回軽く20年以上ぶりに参加することになったわけだ。イベントそのものは、当時のままであることを期待して。【きっかけ】新年の風物詩の ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Jan 2017 20:58:25 +0900</pubDate></item><item><title>東京オートサロン2017レビュー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798093/blog/39191604/</link><description><![CDATA[【はじめに】標記イベントには、かつて東京晴海で行われていた時代に3回くらい参加したことがある。それは20代の頃である。そして幕張に移ったのは、1997年であるというから、今回軽く20年以上ぶりに参加することになったわけだ。イベントそのものは、当時のままであることを期待して。【きっかけ】新年の風物詩の ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Jan 2017 20:58:25 +0900</pubDate></item><item><title>大手カー用品店でのカーナビ購入検討3（千葉）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798093/blog/39114728/</link><description><![CDATA[【オートウエーブ（ＡＷ）の情報】実は、ＡＷも実際のところ、ナビ購入に至ったＩＨよりも7000円ほど高かったが、ＡＢよりも13000円ほど安く、”パッとみ”はまあまあ安い。見積もりこそとっていないが、店員との口頭でのやり取りでは、本体販売価格の差＋5000円くらいしかなかった。その証拠･･･でもないが ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Jan 2017 11:38:44 +0900</pubDate></item><item><title>大手カー用品店でのカーナビ購入検討2（千葉）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798093/blog/39107479/</link><description><![CDATA[【はじめに／機種選定】購入を考えたカーナビは、パナ社の「CN-RA03WD/D」だ。（リンク　http://panasonic.jp/car/navi/products/#REseries）ちなみに、WDはコントロールボタンがワイドになっただけで、画面がワイドになっているわけでない。また、REシリー ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Jan 2017 23:14:39 +0900</pubDate></item><item><title>大手カー用品店でのカーナビ購入検討1（千葉）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798093/blog/39107465/</link><description><![CDATA[納車まであと1か月強、だいぶ気が早い気もしたが、オーディオレスである次期購入車のカーナビを決めてきた･･･という話を紹介しよう。 今回における当方が決めていたカーナビ購入の最低条件は、以下のとおりだ。・　DVDが再生できること・　メモリーナビと同等または同等以上の記憶容量を備えていること・　フルセグ ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Jan 2017 23:12:31 +0900</pubDate></item><item><title>愛車乗換のお知らせ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798093/blog/39061848/</link><description><![CDATA[このたびワタクシnobizouは、およそ15年乗り続けていたミツビシ車から、ニッサン車に乗り換えることになったことを御報告しよう。


このことは、ミツビシに様々あったことと一切関係なく、更新すべきタイミングにミツビシで自分が欲しいと思うコンセプトの車がなかったためである。


現在の愛 ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Dec 2016 21:07:07 +0900</pubDate></item><item><title>意味不明なキャンペーン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/798093/blog/38040722/</link><description><![CDATA[色々と重複することもあるのだけど、まず簡単にこうなった経緯をお話ししたい。
まず、今、三菱がこういう状況でなくても、次期購入車種は国産メーカーだとニッサンしかないと思っていたため、そう決めたころから日産のメールマガジンに登録していたんだ。


そうしたら、ちょっと前に日産が「技術の日産キャン ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Jun 2016 21:09:16 +0900</pubDate></item></channel></rss>