えぼたん＠CN9Aのブログ一覧

次なる工程はキャリパーのシール類の交換

ブレーキはクルマの３要素のひとつ

慎重に実施

ホイールが決まったってことで！

次なる行程はブレンボのオーバーホール！


元職場にてピストンを出してきた(≧∇≦)


さすがに簡易コンプレッサーだと力がないからちょっと厳しい…ヾ(;´▽｀A``


エアガンを使ってちょいっと！
前後で１２個
エボ４の２倍だよ(笑

そりゃ止まるわけだぁ！


固着もないからすんなり ポンっ！ っと抜けたよー




元同僚に…

もう エボ４名乗るのやめろー(笑


うーん
まぁ 気持ちは分かるけどー
５ナンバーだもんねー(笑

ブレンボ化にともなうホイール選び

いろんな人のレビューを見てみると･･･

エボⅤからのホイールを流用している人が多いみたい


ということで･･･
知り合いにちょいとお願いして試着させてもらうことに
フロントはフェンダーモールをつければなんとかなりそうo(*^▽^*)o♪


問題はリア
車高を下げているからフェンダーのみみとほとんどツライチヾ(;´▽｀A``アセアセ

直線時の段差なら交わせるかもしれないけれども･･･
横Gがかかっているときには間違いなく擦るだろう！







はい　却下！






次の案を検討


前提として前後でデザインの違うホイールを履かせるなんて問題外


さぁ　どうする？



あるじゃないΣ(|||▽||| )





エボⅣ専用ホイールがあり･･･

はたまた　ブレンボ対応がある･･･









わかった？











エンケイ　ターマックエボ





こいつを使えば･･･
フロントにはブレンボ逃げのためにオフセット３５のターマックエボ
リアにはフェンダーのみみ逃げのためにオフセット４５のターマックエボ

これなら多少のスポークのうねりが違うがほっとんど前後で同じ！



さぁ　問題は解決だ


行こうぜo(*^▽^*)o

ＣＮ９Ａにブレンボを装着させようとするとホイール選びが重要となる…

もともとのオフセットが４６

確実に ということで入手したエボⅨの純正ホイールだが…

個体差の影響で右側だけがどうしてもはみ出る(笑



さぁ どうするか！？


最終手段(≧∇≦)

フェンダーモールを装着させよう！

スマートに！
って頑張ってたけど色々試したが無理(笑


フェンダーモールなんか邪道！
って考えてたけど…
手段を選ばない作戦にでるかな！Σ(￣□￣！)

ブレンボキャリパーもオーバーホールしなきゃ！

こいつのシールキット高いんだよなぁ…ヾ(;´▽｀A``


クルマいぢりはいくら金があっても足りないぜ(笑

点火系のメンテナンスしなきゃなぁ！
プラグももういいとこ使ったし、コードとイグニッションコイルも交換したい！

ＣＴ系のがそのまま使える というか品番かわってる…

１本１５０００円くらいだったっけ？(笑

エンジンの３要素の１つだから早めになんとかしてあげたいなぁ(≧∇≦)