鹿せんべいのブログ一覧

MR-S NB8 Z4とオープンを３台乗り継いだ私の個人的感想をひとつ・・・

●楽 し さ

Z4 ★★★★☆
　高剛性で安心感がある　その反面RFTのせいか路面の突き上げは非常にきつい　通常のうねりを非常にスムーズに抜けるだけにガツンとくるときは油断していると腰をやられますｗ

NB8 ★★★★☆
　ハンドリングは非常にクイック　この車を乗っていて他の車を運転したら「おぉぉぉ曲がんねぇぇ」って感じるくらい

MR-S★★★★★
　各所で散々な評価のこの車ですが、私が乗ったオープンでは一番楽しかったです　MRの特性なのでしょうが頭から車が回るのではなく車の真ん中を軸にしてぐーーんと曲がっていく感覚は独特でした。
ただ低い速度だろうがリアが流れる時は流れるので、くれぐれも早めアクセルオンはご用心　リアが出たら修正が非常に難しいです


●挙　　動

Z4 ★★★★☆
　高速道路での安定性は他の２台とは比べものになりません　ただこれもRFTのせいなのか轍にハンドルを取られてぶれる幅は一番大きいです　　

NB8 ★★★★☆
　高速での直進安定性は悪いのですが、それほど疲れませんでした　またリアが出ても修正が効きやすくカーブ続きの道ではひらひらと抜けていけます　FR初心者？にはとても良い車だと思います

MR-S★★☆☆☆
　車の挙動としては交差点を１つ抜けるだけでもその独特の感覚はMRじゃないと味わえないと思います　反面、高速道路でのフロントの接地感のなさや雨＆轍の路面状況だと非常に疲れるというか怖いというか　かなり神経を使います


●快 適 性

Z4 ★★★★★
　とにかく静か　「開けて走る」ことにこだわりがなければ快適すぎて閉めたままになりそう＾＾；
シルキー６というのは初めてだったのですが、静か＆スムーズ　モーターのようにするするとスピードが上がっていき、車体の剛性もあって鼻歌交じりに高速をクルーズできます

NB8 ★★★★☆
　通常時では普通ですがスピード（回転）をあげるとそれなりにうるさいです　しかし高速では疲れるというほどではなく、音量をちょいと上げる程度

MR-S★★★☆☆
　音としては非常にしょぼい音ですが、やはり後ろからエンジン音がするっていうのはテンション上がります　その分室内はうるさいです
高速では雨が降っていたりしようものならフロントの接地感の無さと相まって非常に怖く疲れました


●オープン（タバコを快適に吸えるかｗ）

Z4 ★★☆☆☆
　幌自体はすごいですミシリともせず凄い剛性　反面風の巻き込みはかなりありますディフレクターをつけてからはセンターの後ろから入ってくる風の量は激減しましたが特性は変わらず、特にハンドル
付近と太もも付近でサイドから入ってきた風と後ろからの風がぶつかるのか渦巻くように色々は場所で風を感じます　タバコを持つ場所と灰をこまめに落とさないと　車の中が灰まみれになります　ただ顔面＆頭の付近はそれほど風を感じず髪型は一番乱れないです

NB8 ★★★★☆
　当方約180㎝ですがおでこのあたりに前から風があたり、後頭部から頭頂部にかけて後ろからの巻き込みの風を感じます　しかし室内はほとんど風を感じず、普通にヒーターの風だけで冬も過ごせます
当然タバコも快適に吸えます　あと開口部が大きいので一番オープンの爽快感があります

MR-S★★★☆☆
　頭の頭頂部あたりに前後からの風を感じるだけでロドと同じく室内喫煙環境的には非常に快適でした
ただ、いかんせんシート位置が低い＆ドアラインが高いので風呂桶に入っているような感覚でオープンとしての爽快感は３車の中では一番低かった　あと寒い時期に幌を押したたむようなことをすると
窓との接合部があっさり切れてしまいます　裏からテープで補強すれば見た目あまりわからないですが気分としてイヤな部分です（球数がない分幌も高いしね）



あくまでも私の思った感覚です。各人の感性とはかなり食い違う部分もあるでしょうが、
それぞれ所有し運転した感覚をそのまま列記してみました
オープンに興味がある方のご参考までに・・・

とりあえず動画の編集が終わりニコ動にうｐ完了。
プレミアor一般の方はエコ回避で視聴お願いします。
激重です。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm12338148

幌を交換してきました。
つるつるぱんぱん
写真と動画をとっているので後日うｐします。

さて、不調その後・・・

とりあえずイグニッションコイルを交換してみたのですが、症状が改善しません（T_T）
来週ディーラーにちゃんと見てもらう予定ではありますが、アドバイスお願いします。

○最初は普通にエンジンがかかる
○その後、車が流れていれば問題なく走る
○渋滞や信号待ちを繰り返し、エンジンが熱を持ってくると
　・アイドル状態から回転数ががくがくしてエンストする
　・また上記の場合以外にもアクセルを踏み込むと回転数が上がらずぼんぼん言ってエンスト
　・上記の症状は毎回必ずではなく１日数回起こる

○症状が出たら数分間セルは回るが回転があがらずかからない
○ボンネットを開けて数分冷やしてやると普通にかかる（流れている分には普通に走る）
○エアコンをつけるとエンストしない

エアコンをつけるとラジエター裏のファンが２器回るのですが、それで冷やされてる？
いやー　普通に走っていて信号待ちでいきなりストンですから、止まるのが怖い怖い
今日も２回ほど、後ろに謝りながら手押しで路肩に待避しましたorz

ディーラーには予約を入れてあるのですが、これに近い症状をご存じの方、経験された方
何が原因だったのか参考までに教えてもらえると嬉しいです。

よろしくお願いします。

２日前ほどからちらほら症状がでていたのですが、走っているとエンジンがガス欠のようにぶすぶす言い出して、ガタガタガタ・・・・停止＞＜

２日前・・・なんじゃこりゃ～　路肩に待避　ボンネット開ける→開けても当然分かるわけないｗ
　　　　　　見てるだけ～　なぜか復活
昨日・・・・ぶすぶすぶす・・あ、また来た　やべ～→アクセルあおったら直る

うむー渋滞っぽくなるとエンジンが止まりそうになる　それ以外は普通に走る

プラグでもかぶったのかな？と思いつつ　ま、大丈夫だろうと乗っていたのですが、ついに今日は渋滞のまっただ中で止まり、再始動もできず＞＜
クラッチ切らないとセルが回らないのは、非常事態に困りますね
ましてやオープンにして走っていたので道の真ん中でハザード炊いてバンザイ状態＼(T.T)／平謝り。

２－３分したら何とかエンジンがかかり、逃げるようにそこら辺のショップの駐車場に待避。
しばしアイドリング、５分くらいしたら　ぶすぶすぼぼぼぼ　ぷすん・・　落ちた＞＜

ボンネットを開けて一服・・・　始動するとかかる　またちょいすると落ちる。

うむーどうもエンジンが熱くなるとアイドルが不安定になる。
水温を見てもオーバーヒートではない。
以前別の車でプラグコードが外れたときのようにエンジンが爆発してないような感じ。

月曜日はちと遠出なので、こいつはヤバイ　とりあえずディーラーで見てもらおうと思いiPhoneの地図で最寄りのマツダを検索・・・・ありました！なんと２軒先ｗ

予約が立て込んでいる中、無理言って見てもらいました。ありがとうマツダさん

結果、どうもイグニッションコイルがだめになりかけていて、熱を持つとおかしくなるのではとのこと。
いつも田舎道でほとんど渋滞知らずなので、症状がでなかったようです。

とりあえず渋滞のない道を選び、そろそろと帰宅。
ディーラーさんが速攻で注文かけてくれて明日交換の段取りつけてくれました。
ここんとこトヨタ、三菱と別の車でディーラーの不手際が続いていて、ディーラー不振になっていたのですが、迅速・丁寧な対応に久々に気持ちよく店を出ることができました。

いや～　焦った一日でした。

車載動画に挑戦してみました
動画編集は初挑戦ですのでぐだぐだです＾＾
とりあえずほぼ素人でもさくっと簡単に編集できるというのはソフトの進歩はすごい
動画編集ソフトはいろいろあり、何を使うかから調べなければならなかったのですが私がたどり着いたのが
EDIUS Neo2 Boosterというソフト　今回は体験版で作って見ましたが購入決定です。
良い点
●安定性
一週間ほどいじって見ましたが一度も落ちてません。せっかく苦労して編集したのが消えては元も子もないので一番重要
●AVCHDの取り扱いが軽い
編集中のサーチ・プレビューがいちいち遅いとイライラするし、結局使わなくなってまう
●フィルター
フィルターや画像効果等、結構細かく設定できる、しかもそれほどややこしくない

動画は下記のアドレスです

http://www.nicovideo.jp/watch/sm11984163

例によって重いのでご注意を