ミーコ(=^・^=)のブログ一覧

知人から「のらなMS-05」が入手不可になっていて、ステラのCVTをマニュアル化するのに同じ様なモノを作れないか？とのご相談。
自分はスバリストでもないし、スバル車は乗ったことも無いため、その入手不可なグッズはどの様なモノで仕様はどうなっているのか聞いた。
早い話が、パドルをプルすると勝手にマニュアルモードになりシフトアップダウンし、設定によってマニュアルモードが持続するか、あるエンジン回転数を一定時間キープするとATモード復帰するグッズらしい。

実車がないので、タコメーター信号からパルス周波数を知人のスバル車でサンプルし、ザックリと回路と制御プログラムを作成。

本家のらなでは、電源投入時にパドルレバーの状態で動作モードの設定をするらしいが、使用中に動作モードを変更できないため、実車を持っていない自分は試作後の調整が面倒なのでシフトをD以外にしたときに設定を変更できるよう、ロータリースイッチで選択出来るような仕様に。

モノは出来上がって入るが、使用人の都合がなかなか合わず、近いうちに実車テストの予定。

7月10日でみんカラを始めて11年が経ちます！

↑もうそんなに経つのね。
最近は小さい文字や細かい物を見るのが億劫になり（いわゆる老眼）工作も作業も更新も殆どしておりませんが…（汗）

これからも、よろしくお願いします！

eK, テイズの30万台がリコールとなったようで。しかし、組立製造は三菱だけど設計、部品は日産主導でほぼECUなどはNISSANの銘版が貼られているが…。
何故か記事は三菱がリコールとなっているなぁ。

https://news.yahoo.co.jp/articles/15241085d1337b7bc78af34d8a2c2eb9acae2f01

オドメータが20,000km行きました。
かなりのペースで埼玉←→沼津を往復したからなぁ。

もう以前の頻度では長距離走行は無いと思うのでこの間の点検でCVTフルード交換しました。

とある方からの依頼でポルシェのテールランプを解析しています。

ネジはすべてトルクス、パカッと開けてみたら幾つにも小分けされた基板に、テール＆ブレーキランプ用砲弾型LED、ウィンカーランプ用砲弾型LEDが実装されジェンカのごとくリフレクターの枠に組み合わされていました。

内部に結構な物量の両面基板（しかも４層！金かかってますね）が載っていて、各ブロックごとに電流アンプで制御されているようです。

そして、バックランプだけが普通の電球という。オールLED化されずバックランプだけ電球ってことはやはり保安部品の輝度の問題でそのようにしているのかと思われます。LED化すると明るくなりますが眩しすぎますし、霧とかのときは乱反射して見えなくなりますからそういった配慮でしょうかね。

バラバラに壊していいという仰せなので、破壊しますつつ解析しますが十数万のものを…庶民の私にはもったいな気もします(笑)