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イイね!
2013年02月07日

生産終了!?

どうやら2月1日付でディーラにアイの生産終了が通達されたようですね。

これで、受注生産は近々終了となり在庫として流通している新車だけが購入可能な新車となる訳で、当然好みの色やメーカーオプションなど希望するを着けたアイを購入するのは出来なくなりますね。

しかし、ものすごい開発費を投資して手の込んだ車を作って、メーカーは採算摂れたんでしょうかねぇ?

まぁ、これで希少車は決定。そして、このような凝った(手の込んだしっかり作られた車)はもう二度と作られないでしょうね。(三菱だし…トヨタ辺りなら十数年後に名車アンコール!があればホイホイ作るだろうけどw)

部品もトヨタとかならたま~にロットで再生産とかするけど、三菱では期待できないので、今のうちに入手しておかないとメンテができなくなりそう(笑)

一応、メーカーで10年10万キロ保証とか言ってるけど、ホンマかいな?的な所もあるのでねぇ。

これで中古がプレミアつくかしら?(笑)
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Posted at 2013/02/07 20:36:07

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この記事へのコメント

2013年2月7日 22:49
オーダーストップが本当なら、残念です。
パジェロミニのように10年は作ってほしかった。

日産との合弁会社稼働と引き換えの、生贄になっちゃったか。
コメントへの返答
2013年2月8日 21:16
何の音沙汰もないけど合弁会社の新作がそろそろ出るってことなんですかね。

まぁ、出たとしてもきっと低価格と低燃費追及の車だろうから車としての魅力はないでしょうけど(^^;

移動の道具として見るなら別だと思うけどね(笑)
2013年2月8日 7:31
もう三年は続けてほしかったですね エンジンだけでも生き残らないかと思ってます。
コメントへの返答
2013年2月8日 21:19
パワートレインとしての血統は受け継がれてるんじゃないですかね?

合弁当初ではパワートレイン系は三菱、デザイン系は日産という事でしたから。

その後はどうなったかわかりませんが…。
2013年2月8日 9:05
廃盤になるなら、アイを買っておけば良かったと読んで思いました。

軽で唯一のマイベックエンジンでミッドシップとデザインにも手がこんでていい車だったのにと思います。

三菱の軽自動車はEKワゴンとトッポで勝負するんでしょうか・・・。

だんだん三菱の軽自動車も面白くなくなってしまってますね。
コメントへの返答
2013年2月8日 21:26
三菱もきちんと作れば良いものを作るんですがねぇ。

アイは凝りすぎという事もありますねぇ(笑)
いわゆるマニアックな車というんでしょうか?

サスペンションや、ステアリング、メインフレームからフロントの井桁フレーム、前後のロアアーム長やショックの長さ、さらにはアンダーカバーやFスタビライザーの位置まで。

まるでレースでもするんですか?ってくらいのジオメトリの値やコストのかけ方。

軽では普通ここまでやらないでしょう?ってくらい気合入ってますよね(笑)

でも、世間へのアピールの仕方が下手なので、その辺が分かるマニアックな人にしか売れなかったって感じ。

もうこんな軽は出てこないでしょうねぇ(^-^;
2013年2月19日 3:20
たいして、売れてないらしいですが、三菱の場合、お店にいっても誰も出てこないし。
生産中止になってもしかたがないかも,w
最後は閉店に
近くの三菱閉店は2件もあります。


コメントへの返答
2013年2月22日 23:02
あの事件以来、販売整備サイドは士気がなくなっちゃったというのは良く聞きますね。

まぁ、それ以前にも対応の悪いディーラが多いというのも聞いたことがありますが、それは三菱に限ったことではないですね。

トヨタも対応が悪いディーラはありましたし…。

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