ミーコ(=^・^=)のブログ一覧

EKクロスのリコール対策（80分ほど)の時に試乗させてもらいました。 タイトル通り、大家族でなければもう十分これでいいと思わせる感じです。 EKクロスよりも乗ってドアを閉めた瞬間に、遮音が十分なされていると違いが分かるほどしっかり施されています。 エンジンはEKクロスと同じですが、重い車重なはずな ...
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アイドリングストップコントローラも何とか具現化したので、次なる企てを(笑) ライトの付け忘れによる無灯火運転防止のため、今年の4月以降販売される新車に「オートライト」が義務化されましたが、ワゴンRスティングレーやekクロスはすでにオートライトが装備され、加えて「オートマチックハイビーム（スズキは ...
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前回の企て日記で「アイドリングストップコントローラ」の仕様を決めて、回路設計を行い基板屋さんへ製造依頼したものが上がってきたので、部品の実装とプログラムの書き込みを行って動作の確認をしました。 実車に取り付けるのに、車両側ハーネスを切った貼ったするのは、車をいじる人には楽しいですが、そうではない ...
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以前にekクロスのインフォメーションディスプレーに表示される「平均燃費」と満タン法で計算した「実燃費」の乖離が大きいというQ&Aがありました。 自分のは毎回、ガソリンを入れる度にTRIPメータをリセットしてその時に入ったガソリン量から電卓をたたいて計算していますが、一番大きな誤差で1.2km/L ...
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このekクロスに乗り始めてほぼ6ヶ月が過ぎ、この車の癖や良いところ、気になるところがはっきり見えてきました。 そんな気になるところが「アイドリングストップ」の制御仕様。 正式な機能名は「オートストップ＆ゴー」という事らしいですが…。 この車に乗り換える前に乗っていたスズキワゴン「ワゴンRスティ ...
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4月１６日付で発表 「エンジン制御装置（ECU）において、発電機の制御ロジックが不適切なため、バッテリーの充電率が低い状態で、 冷機始動直後の走行や長い下り坂を走行した場合、エンジンの負圧が低下する場合があります。 そのためブレーキ倍力装置への負圧供給が不足して、最悪の場合、ブレーキペダルの操作 ...
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先月末にルーフ、ドア、ハッチ、荷室フロアーとデットニングしてしばらく乗ってみた結果を書いてみようかと。 ◆変わったところ ①当たり前ですが停止時の静粛性が上がった。 ②後ろドアを閉めた時の音が「パタ～ン」から「バタン」になった。 ③ロードノイズとエンジン音がはっきり聞き分けられるようになった。 ...
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ここ数日に3～４回出ていたシステム故障に関してディーラーで診断してもらった結果、カメラモジュールに不具合があるということでした。 ファームとかの問題ではなくハード的な不具合なのでカメラモジュールを交換するとのこと。 部品を取り寄せて準備ができ次第、連絡をくれるとのことですがカメラ交換を行うと、 ...
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昨日からアイドリングストップが働く位の距離（おおむね9～10キロ）を走ると、インフォメーションディスプレイに「衝突軽減(e-Assist）＆MI-PILOTのシステム故障」という警告が出るように。 この警告が出ると、イグニッションをOFFしないと表示が消えませんし、衝突軽減機能もMI-PILOT ...
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スタートスイッチが左側にある事と純正ナビを除けば、概ね使いやすく子供が大きくなって家族が減り、登録車からダウンサイジングで軽に移行した人も満足が出来る車ではないかと思う。見た目の好き嫌いはあると思いますが…。
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