ミーコ(=^・^=)のブログ一覧

届いたFLDメーターを動作確認のため、仮付して走ってみました。

設定はほぼデフォルト、通信種別をISO-CAN、７SEG表示の1st.にアクセル開度（取説記載では）、2nd.に水温表示としてます。

BOOST、水温はほぼ正常な値を示しているようですが、アクセル開度がアクセルを踏んでもいない状態でエンジン冷間時は20数％、暖気後も11%程度を示しています。もちろん、アクセルを踏めば増減します。

取説ではアクセル開度と書いてありますが、表示しているのはCANのPID番号0x11のエンジン・スロットル開度ですね。

アイの場合は、電子スロットルを使用しているのでアイドリング時もスロットルで調整しています。一昔前はISCVなどアイドル専用の流路が設けられていましたのでアイドリング中はスロットルは全閉の物が多くありましたが…。

個人的には、BOOST圧と水温、A/F値またはインジェクター開度。

FLDメーターのコントローラ部を見ると、NXPのLPC1700シリーズを使っています。
こいつはARM Cortex-M3を使ったCANモジュールの載ったワンチップマイコン。

自分がCANのデータロガー用に使っているCANマイコンも実はNXPのLPC1100シリーズ、開発環境は同じものが使えるじゃん♪

FLDメータのコントローラをよく見ると、基板にはUSBコネクタもついてる！ということは、デバッグポート利用してこの辺をごにょごにょすれば、メーターを流用できる可能性大。

A/Fセンサー入手すればなかなか楽しいおもちゃになりそうです。 (^0^)v

「フットランプ」のブログを書いてる間にBLITZのFLDメーター(BOOST計-センサー付き)が届きました。
この製品はOBD2コネクターからECUの通信信号をスキミングしてBOOST圧やアクセル開度、水温、A/F値（オプションBOX要るけど）などを表示することができるものです。

アイにもOBD2が付いているので取り付けられます。タッチ・ブレインとどっちにするか悩みましたが、常に表示させている項目はほぼ決まっているのでブレインまでは必要ないという事でFLDメーターに。

ただ、BOOSTの生値も見たいというのがあり、BOOSTセンサー付きの物にしました。後々、ECUをだましてBOOST-UP制御をすることも考えているので。もちろん製品物の制御はあてにならないので自作で（笑）

それ以外のデータが必要なときはCANからPCにログを取り込んで表示すれば良いし。色々といじるために必要な情報を得るためにロギングするんですけどね（笑）

そのためのCANマイコンとモバイルPCも用意したので車に常設するのはシンプルで運転中に必要なものだけ表示できるメーターを選択しました。

これも、23日に取付かな～（OBD2に挿すだけだけど）

先日の秋ヶ瀬オフでMR2乗りのJJさんが手作りカーテシ用にテープLEDを購入した時のこと…
「購入して意気揚々と帰宅して見てみたら、なんと赤色を購入したつもりが間違えて青色のLEDを購入！」

とのことで、後日、赤色のLEDを購入して無事取付を行う事が出来たらしいが使いもしない青色LEDをが不良在庫として残ってるいう。

アイの足元は夜になると真っ暗！何か落としたりしても何も見えない状態。そこで、そのLEDを譲ってもらってアイのフットライトを着けることにした。

簡単なのはそのテープLEDは12Vで使用するものなので、イルミ電源に繋げばそれでも使える。
ただ、自宅で実験電源で燈してみるとメチャメチャ明るい！！これでは運転中、足元が明るすぎてちょっと注意が散漫になりそうなのでよろしくないですな。

多くの人は、煌々と足元を光らせて喜んでるようだが実用的ではないので自分的には減光したいが減光だけなら抵抗を入れればそれでOK。
ただ、それだけでは面白くないのでインテリジェンスに制御するのに、あれこれ部品箱を漁っていると、エスティマ時代にルームランプの増/減光をコントロールするために作った基板を発見！



今回はこれを利用してちょっと小洒落た（個人的にそう思ってるだけだけど）フットライトを着けてみようかと企んでみました。



下記のような仕様にしてみようかと思ってます。

☆イルミONで足元がぼんやりと青く光る。（PWM制御で輝度を調整できる）
☆ドアオープンで光度をアップしシッカリと見える明るさにする。
☆ドアクローズで徐々に輝度を下げてゆきぼんやり状態にする。

一応、こんな感じでインテリジェンスなフットランプになるかなぁ～と。
部材はそこそこあるので必要なものだけ揃えてソフト書けば23日のオフまでには出来上がるかと思います。

めざせ23日取付（笑）