ミーコ(=^・^=)のブログ一覧

フットライトの基板も完成し、プログラムもほぼ出来上がってデバッグも完了。
あとは組み立てと設置をするだけとなりました。

23日は雨っぽいので、本日FLDメーターを仮ではなく本設置しました。

そのついでに、フットライトの取付も簡単にできるようにとイルミ、ACC、ドアカーテシの配線を予め引き出しておこうかと配線していて気づきました。

ドアカーテシスイッチ（三菱ではドア開閉スイッチと言うらしい）はフロントL,R、リアL,RとハッチがそれぞれETACS-ECUに入っていて、ルームランプはETACS-ECUから直接ランプをコントロール。

まぁ、この点は予想していた通りなので良いとして、全てのドアカーテシスイッチのORしたものが、コンビネーションメータにつながっていて、半ドア警告ランプが点いているのだろうと踏んでいたのですが…。

やられました！

配線図集とにらめっこしていたら…なんと、ETACS-ECUからドアの状態をCAN通信でコンビネーションパネルに送っていやがる！これじゃ、ドアカーテシの状態をコンビネーションメータ裏から取ろうと思っていたのに取れないじゃん。

再び配線図集とにらめっこ。フロントのドアカーテシスイッチは左右別々にETACS-ECUに入っているので、ここをダイオードでORにして使うしかないな。

幸い、フロント左右のカーテシはアクセル裏のJ/Bに来ているのでそこから取れば内張りなど剥がさなくても配線が出来そうです。

しかし、なんでもCAN通信って…何もいじれないじゃん！！


やっぱ、早くCANメッセージログの解析をしなければ。。。