メイン使用：ワゴンRスティングレーから乗り換えです。 【6/13追記】 4月16日に届出されたリコールを適用した後から、メインバッテリーへの充電制御に変更が加えられたため（詳しくはリコール情報を参照）回生の入り方が若干変わって良くなりました。 さらにCAOSブルーバッテリーを使用することで、SC ...
所有形態：現在所有(メイン)
2019年12月01日
この当時のエスティマ、バブル期だったので技術者がちゃんと設計した金のかかってる良い車でした。
所有形態：過去所有のクルマ
2011年06月20日
日常ユースで使いやすいようにチョコっといじりしてます(笑) 見た目はノーマルだけどよーく見ると「ん？違うくない？」的ないじりが好きです。その車のオーナーでなければ分からないみたいなね(笑)
所有形態：過去所有のクルマ
2010年07月10日
NAからTに乗り換え(^_^; 【追記】 乗り換えてから判ったこと ①パワーウィンドウが運転席以外はオートモード廃止。と同時に、キーレスリモコンによるウィンドウの上げ下げも廃止された。 ②マフラーの排気口径が50mmとなってるが、抜けは悪くなってる。 ③UVカット＆ヒートプロテクトがUVカッ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2012年07月14日
EKクロスのリコール対策（80分ほど)の時に試乗させてもらいました。 タイトル通り、大家族でなければもう十分これでいいと思わせる感じです。 EKクロスよりも乗ってドアを閉めた瞬間に、遮音が十分なされていると違いが分かるほどしっかり施されています。 エンジンはEKクロスと同じですが、重い車重なはずな ...
2020年06月07日
スタートスイッチが左側にある事と純正ナビを除けば、概ね使いやすく子供が大きくなって家族が減り、登録車からダウンサイジングで軽に移行した人も満足が出来る車ではないかと思う。見た目の好き嫌いはあると思いますが…。
2019年12月01日
MI-PILOTは試せなかったので不明ですが、総じて乗りやすい車です。ただ、アイやワゴンRと比べるとインパネが高く前方の視界は圧迫感があり、広いけどその広さを実感できない感じはもったいないかなと。軽初のデジタルルームミラーですが、夜間や荷物で見づらくなるのを防げるのは良いですが、絵が荒いので一般道 ...
2019年05月01日
