めろ～のブログ一覧

今日は姫の誕生日だからお祝いしてます♪

先日のオートメッセで激安LEDを買ったことから始まって、足らない分はオークションで買い揃えた！
オートメッセで買ったLEDは適合が違ってたり（後で調べたら一般的な適合表と自分の車の適合が違ってたorz）、車のレンズ内側の奥行が足りなかったりで結局使えなかったんだけどね(´・ω・｀)

なにも難しいことはなく、サクっと交換～♪


フロントウインカーは豪華にパワーLEDで！


ブレーキ、リアウインカー、リバースは普通にSMD
ウインカーのリレーもハイフラッシュ防止用に交換。

SMDはちょっと暗いかな？
逆にパワーLEDは明るくて( ・∀・) ｲｲﾈ！

パワーLED＞純正球＞SMDの順で明るい感じ。
発色が白のリバースはSMDで十分明るいけど、ウインカー、ブレーキはパワーLEDを使った方がいいね～。
といっても昼間でも視認できるし、しばらくはこのままで様子見です。

あと注意点としてランサーはABS、AYCの制御にブレーキランプの電圧を監視してるから、球を差し替えただけだと

こんな感じで警告灯が点いてしまうので、対策が必要なのです～。
ネットで調べるとメタルクラッド抵抗を付けて、25Wor50Wの電力を無駄に消費させる方法が一般的らしい・・・。
でもハンダゴテ並の熱源なんて危険な物を車内に置きたくないし、却下！！
もうちょっと調べると1kΩの抵抗を付けても警告灯が点かなくなった事例もあるらしい。
1KΩというと消費電力が・・・・・(-.-;)

（計算中）

0.144W！
※LEDと並列接続時

うん！これなら熱的には大丈夫だろう。ただ消費電力が小さいからダミー抵抗として有効かは、実際に試してみないとわからんけど（＾＾；
ま、1kΩでダメなら抵抗値を下げていったらいいか。


ブレーキを踏んだら点灯するラインに0.8V程流れてたから、ここのラインにカーボン抵抗を並列接続で付けて完成！
走っても警告灯が点かない！よし、成功！

電球のぽわっと光る感じも好きだし、気分によって戻すかも（ぇ