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2011年12月31日

年末の走り納め

去年に続いて年末のこの時期（今年は12/29）にモーターランド鈴鹿（以下MLS）と鈴鹿ツインサーキットに行ってきた！

車的に去年と変わった箇所は、
・I/C＆パイピング
・カム
・ECU現車合わせ
・ブレーキパッド（CC-X→CC-Rg）
これがタイム的にどういう結果になるかなぁ。

まず朝８時にMLSに到着～。
まだ受付が始まってなかったので、キャンバーをてきとーに調整したり

荷物下ろしたりして準備してるとZZTセリカがピットに。
受付も済まして、走行開始時間の９時なってコースイン。コース上にはセリカさんと自分の２台だけのほぼ貸切状態。
5，6周ゆっくり走って感触を掴んでからペースを上げてみると、いきなりオーバーが出て外周でドリフト状態に！
気温が低すぎタイヤが全然温まって無かったみたい（＾＾；
あ～、びっくりした！

休憩しつつ時々アタックして１時間の走行枠が終わろうとしていた時、自分と同じく走っていたセリカさんがコースアウトして右フロント大破！
自走できないらしく積車にフォークリフトで載せてもらってた((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
フレームまで逝ってなければいいけど・・・。

走行一枠目で自己ベストの更新できなかったので、11時からのもう一回走ってみたけどタイム更新ならずorz
車のパワーは上がってるのにタイムが落ちるということは・・・ドライバーがダメダメってことですねww
車的にはブレーキの効きが良くなったのでコーナーへ突っ込めるようになったけど、速度域が上がったので車のコントロールが難しくなったかも？
ちなみにホイールは鉄粉が降り積もってこんな感じ

午後からはCR-Zな友人と合流して、ツインサーキットへ移動～♪

友人がタイヤ交換をしている間に一足先に14時からの走行枠で出走。
MLSに引き続きツインでもオーバーを出してしまって、ダートを走ってしまったorz

リップ小破

この他に大したダメージも無く、タイラップで直して再出走！
走り終わってみると0.1秒自己ベストを更新してたよ～（＾＾
ということで調子に乗ってもう一回走ってみると、またまたベスト更新！
MLSでの雪辱を晴らすことができましたw

今回走ってわかったことは、パワーはもういりません！腕が欲しいですw

Posted at 2011/12/31 00:16:59 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

2011年12月30日

お帰りなさいませ！

ショップに預けていた愛車が今日、戻ってきました～(´∀｀)

実施して頂いた作業内容は、
・カムシャフト交換　TOMEI製　PONCAM 260° IN/EX
・カムスプロケット交換　TOMEI製
・フライホイール交換　JUN製
・クラッチ一式交換　EVO9用
・ECU現車セッティング
・リアデフ　サイドシール交換（オイル滲みがあった為）
・Defi水温計メーカー修理（現在修理中）

ECUセッティングでは色々とトラブルシューティングしながらセッティングして頂いたみたいで、ありがとうございました！

さて、出力とトルクの方は・・・
出力：296.9PS→376.6PS
トルク：43.0kgm→47.7kgm

予想以上にパワー出過ぎだww
カタログスペックと比べたら純正で280PS、38.0kgmだから、約100馬力&10kgmUPだよ！
パワーチェックのグラフを見せてもらうと、以前は4000rpmから落ち込んでいたトルクが2周り以上太くなってます。これでサーキットのラップタイムが悪かったら自分の腕のせいですなw

まずエンジンを掛けてみるとフライホイールを交換したので、セルの回る音が金属音っぽくなってます。言葉で表すと「(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ」っていう音でちょっと格好いいですw
乗ってみるとブーストを掛けない運転でも車が軽くなったようなフィーリングで、以前とは全然違います♪
いつの間にかスピードが出ていて、気をつけて運転しないと色んな意味で危ないですね。
あと、排気音が戦闘的になってこれも自分好みで良い感じです。
広い場所でフルブーストを掛けてみたかったのですが、フルに掛けなくても十分速くて満足してしまっているので370PSはまだ体感できていません（＾＾；
年末or来年の春にMLSに行こうと思ってるので、どんな感じで走れるのか楽しみです♪

Posted at 2011/12/11 00:06:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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