やまと２３Ｔのブログ一覧

　ソーラーパネルを設置して、１ヶ月余り。　６月の発電量がでました。　今日のメーターは写真の通り　１２８１ｋｗ　です。　設置時のメーターは　１５ｋｗ　５月末のメーターは　１６３ｋｗ　でしたので、６月の発電量は　１１１８ｋｗ　になります。

　設置前のシミュレーションでは、６月は　９３２ｋｗ　でした。　予定より約２割ましの発電でした　＼(^o^)／

　まあ、業者の方も、シミュレーションよりは多く発電する場合が多いとのことでしたが、やっぱり予定以上に発電してくれると嬉しいですね。

　今日は嫁さんと２人で、島根県のアクアスまで行ってきました。　５００ｋｍ足らずの日帰りの小旅行です。　夜は（晴れれば）天文台もあるので、９時の開館に入場できるように朝５時にでよう！　と言っていたのですが、なんやかやで結局５時半の出発になってしまいました　(^_^;

　高速道路利用実態調査　への登録が上手くいっているのか？　疑問はある物の、分からないことを考えても仕方ないので、上手くいっていると信じて、高速道路をしっかりと利用させてもらいました。

　途中、８０ｋｍ制限の所を、＋αでクルーズコントロールをかけて走っていると、大きな（長い）トラックが横に・・・　どうぞお先に　と思ったのですが、なかなか抜いてくれません。　エッ　エエッ！　ということで、トラックと併走するのは怖いので、一気に加速して引き離しました。

　で、また、のんびりと走っていると、また同じトラックが横に・・・　先に行ってくれよ　と思い、クルーズコントロールの速度を少し下げたのですが、車間距離が不十分なのか、前に入ってくれません。　あまり速度を落とすのもおもしろくないので、また加速して、また前にでました。

　こんなことを繰り返していても、精神状態に良くないので、もう一気に引き離してしまおうと加速していると、レーダー探知機が警告音を！　エッ！？　とスピードメーターを見ると、見てはいけない数字が・・・　慌ててブレーキを踏んでしまいました。　

　フラッシュが光ったようにも無かったのですが、確かここは８０ｋｍ制限！　もしも・・・　ヒェーー！！

　それから後は、ゆっくりと走ったのはもちろんです（もともと、リーフなので電費を気にしながら走っています）。　後は祈るしかなさそうです　(w＿－； ｳｩ･･

　アクアスは、入場料は高い物の、シロイルカのショーやアシカ・アザラシのショー、ペンギンのえさやりとなかなか楽しめました。　ただ、嫁さん曰く　来場者の年齢層が違って、違和感が・・・　確かに、小さな子ども連ればかりでした。　５０を越えたおじさんとおばさんのカップルはほとんど（全く）いませんでした　(^_^;　　でも、それなりに楽しめたので、良かったです。

　この後は、食べログで見つけたトンカツのお店に。　ここも美味しく満足です。　以前は家族で行動していたので、ＭＰＶが良かったのですが、今はいつも２人だけ。　しっかりとリーフで楽しませてもらっています。　いつかはまたＭＰＶで孫達と・・・　いやいやその前に嫁を見つけてもらわないと・・・　それより、就職が先！　と最後は現実に返ってしまいました　(^_^;

　新聞を取りに行ったときに、昨日届いた葉書を発見。　写真の内容でした。

　今まで、不安だったＮＣＳの充電器で有料の物があるのでは・・・？　という疑問。　有料の物があった、というお知らせです。

　三菱と普通以外は無料　という情報も頂いていたのですが、その中にも有料が混じっていた　ということなのか　三菱が有料ということがわかりにくかった　ということなのか、事の真相は分かりませんが・・・　（どなたかご存じの方はおられますか）

　とりあえず、指定のＨＰにある地図を使えば間違いない　という風に解釈しました。　ただ、この地図、詳しい情報が載っていないので、別の地図も併用しなくてはならないので、不便です　(^_^;

　旅行の計画を立てるときには注意しなくては・・・　日産さん　もっと分かりやすい物　もっと分かりやすい説明をお願いします。　

　白鷺城ならぬ、白すぎ城として話題になった姫路城。　この白さは長くは持たない、ということなので、変色する前に一度行きたいと思っていました。　やっと今日、嫁さんと行くことができました。

　高速を使って旅行が出来るように、リーフのスタンダード会員になり、高速道路利用実績調査に申し込んでから初めてのリーフでの小旅行です。　急速充電をして、少し元気に走ると、バッテリーが再生するので、それも期待しています。

　朝、６時過ぎ、家を出発です。　チョット早いですが、姫路城は混んでいそうなので朝一で見学するためと、リーフですので途中で充電が必要になります。　その時間を考えるとこの時間の出発になりました。

　まとめて充電するのではなく、小分けにして充電した方が効率が良いことと、折角なので色々な場所で充電をし、充電環境を確認したいと思ったことから、高速道路は充電器があるところでは充電をしていく事にしました。

　最初は、吉備ＳＡ　家をでて大して走ってもいないので、１０分の充電です。　次は福石ＰＡ　ここでは15分の充電をしました。　充電を始めたら白いリーフの方が来られ、機械をのぞいて、「始めたばかりなのですね」　とチョット残念そうでした。　１５分で終わる予定ですので、少し待ってください。　ということでお願いしました。

　予定通り、９時前に姫路城に着き、大手門に行くともう大変な行列が！　すごい人出です。　まずは天守閣に登って中を見ましたが、１時間ほどすると入場制限のアナウンスが流れていました。　ただ、外観のみの修繕ですので、中は昔のままです。　それに、白くて綺麗になっているのですが、すぐ近くで見るとその綺麗さを感じることは出来ませんでした。　やっぱり、外から少し離れて見るのがイイナ！　と思いました。　１１時過ぎに姫路城を後にしましたが、その頃には人人人・・・　姫路城に行かれる方は、朝一を強くお勧めします。

　その後は、以前から一度行ってみたいと思っていたイタリアンのお店に。　ここは事前に予約しておきました。　行ってみると、空いた席はあるのですが、全部予約席とのことで、予約していない方は断られていました。　美味しかったのですが、食べログにもありましたが、魚料理等は箸が欲しくなりました　(^_^;

　後は、お土産を買いながら天文台もあるので、早めに帰ってきました。　走行距離　約２５０ｋｍの小旅行でした。　そして、密かに期待していたリーフのHxは、出発前の　85.84　から　89.07　に向上していました　＼(^o^)／

　充電カードを申し込み、高速道路利用実態調査プロジェクトに参加しようと考えてから約２ヶ月、やっと充電サービスカードが届きました。

　これで、プロジェクトに申し込みが出来ると、ウエブで申し込みをし、メールに従って必要なカード等をコピーしていると・・・　ＥＴＣ機器のセットアップ証明書が必要と書いてありました！？　これ何？？

　２ヶ月前に日産で聞いたときにここに番号があります。これを使ってください。と言われた物を見ると、証明書ではなく申込書　(^_^;

　どうしようかと、日産に行って聞いてみると、申込書で大丈夫なはずです、とのことでした。　申し込まれた方はどうしましたか？　とりあえず、ＯＫらしいので、申込書のコピーで手続きを行います。

　また、カードも到着してので、日産に行った時に、通信回線をＯＮにしてもらいました。　充電地図の更新が出来ました　＼(^o^)／

　でも、オペレーターに接続するには、まだ申し込み等が必要とのこと。　早速家に帰って、ネットで手続きをし、リーフに番号等を打ち込むと、めでたく通信回線が繋がりました　＼(^o^)／

　これで、めでたしめでたし　で終了なのですが、昨夜から　スタンダードプラン　の説明のページを見ていると、ＮＳＣ提携の充電場所は有料になっています。　ＮＣＳの地図を見ると、高速道路のＳＡがＮＳＣのものと提携の物があります。　って、高速道路での充電も有料と無料があるって事！？

　日産で、聞いてみると、「パンフレットを見る限りではそうなりますね、確認して連絡させてもらいます」　とのことでした。　また、これでは、よく分からないので、どういう表示があれば無料なのか？　ということも聞いたのですが、これも「確認して・・・」　でした。　皆さんは、どのように見分けているのでしょうか？　実際に使おうと思うと不安だらけです　(w＿－； ｳｩ･･