<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Lefty Monkeys / Lefty Monkeys </title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/799679/blog/</link><description>Lefty Monkeysです。友人と一緒に耐久レースに参戦しているプライベーターです。
最近はショップのレーシングクラブにも所属して、いろんな草レースで走ってます。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 08 Apr 2026 12:13:45 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Lefty Monkeys / Lefty Monkeys </title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/799679/blog/</link></image><item><title>シフトノブオフセットしたけど・・・。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/799679/blog/31514847/</link><description><![CDATA[前からちょっと気になっていたんですけど、155ってシフトの位置が前にありすぎて5速に入れるときちょっと遠くないですか？
足元が狭いようで、ヒール＆トゥしやすい位置にシートを合わすと手が届かない訳じゃないけど、もうちょっと近くにあるといいなって思ってました。特にサーキット走る際には4点シートベルトで ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Nov 2013 03:27:31 +0900</pubDate></item><item><title>足回りの異音の原因</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/799679/blog/31514662/</link><description><![CDATA[先日より左フロント足回りから「シャオシャオ」と異音が出てました。
最初のうちは、たまにかすかに聞こえる程度でタイヤの回転を同調した音だったので、ブレーキパッドの引きずりかと思ってキャリパーＯＨしなきゃなくらいに思っていたんですが、段々音がデカくなってきてこりゃちょっとマズイかもって擦れていそうなと ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Nov 2013 02:31:07 +0900</pubDate></item><item><title>エアコン修理から戻ってきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/799679/blog/30951569/</link><description><![CDATA[6月あたまにエアコン修理に出してはや３ヶ月弱。
やれ部品がないだの、部品調達できたと思ったら原因不明のショート連発でヒューズが飛びまくったりと色々とありましたが、本日やっと引き取ってきました。

修理に出している間は、いろんな車を代車で借りていたので結構楽しめてたんですけどね。

乗らない ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Aug 2013 00:16:17 +0900</pubDate></item><item><title>軽量ハードトップ固定プレート、ワンオフしたよ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/799679/blog/30319697/</link><description><![CDATA[
7月にもてぎで行われるアイドラーズ12時間耐久の準備で、
何故かお客の私がショップのNA6ロードスターをいじってます（笑）。

作業したのは、軽量化を図るため入手したというマツダスピードの軽量ハードトップ取り付けです。
通常ノーマルのハードトップは前2か所（Aピラー先端付近）、両サイド2 ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Jun 2013 13:15:31 +0900</pubDate></item><item><title>悪魔のささやき。１６６買おうか、買うまいか。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/799679/blog/30300850/</link><description><![CDATA[

エアコンの壊れている155を修理に出しました。
しばらくの間預かりとなるので、なんでもいいから代車ない？ってショップの社長に聞いたら、
店の裏に置いてあったアルファピンクの166乗ってってイイよって言われました。

「何！１６６！？」

実は以前からあの個性的な顔がとても気になっ ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Jun 2013 23:27:00 +0900</pubDate></item><item><title>泣くなパワステ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/799679/blog/30167820/</link><description><![CDATA[先週辺りからハンドルを切ると（155です。）パワステがたま～に刹那そうな音を出していました。

最初はハンドル替えたときに面倒くさがってボスにグリス塗らなかったから、そのせいでボスが擦れ

て音が出ているのかな？とも思いましたが、よくよく聞いてみると右フロント側で音がしているよう

です ...]]></description><pubDate>Tue, 28 May 2013 22:42:57 +0900</pubDate></item><item><title>いつ完成することやら</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/799679/blog/30103053/</link><description><![CDATA[もう一度ロードスターネタです。

昨年の暮れにスプリント用のロードスターのBP改2L化計画が始まってから
もうかれこれ半年ですが全然進んでません。

現在ロードスターに載っているエンジンとは別に解体エンジンを買ってきて作っているので
ゆっくり時間はかけられますが、ウィークディーはスーツ着 ...]]></description><pubDate>Wed, 22 May 2013 02:42:56 +0900</pubDate></item><item><title>昔の動画ですが</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/799679/blog/30102079/</link><description><![CDATA[もう3年も前のものですが、アイドラーズ3時間耐久の動画です。

最近はアルファ155ばっかりでしたので、過去の整備手帳と重複する部分もありますがたまにはロードスターネタもいいですよね。





クルマは、純正ハイコンプピストン、ハイカム、ポート研磨、ヘッド面研、NB6速ミッション換 ...]]></description><pubDate>Tue, 21 May 2013 23:42:11 +0900</pubDate></item><item><title>アルミホイール替えてみました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/799679/blog/30054404/</link><description><![CDATA[

ヤフオクでエンケイRPF1の16インチ7J＋35 PCD98をゲットしました。

もしかして、このブログ見ている方の中で一緒に競っていた方もいたりして。（笑）
すみません、軽量化のためにどうしても必要だったもんで天井なしで鬼入札しちゃいました。^^;

昨日届きましたが、履いている ...]]></description><pubDate>Fri, 17 May 2013 02:10:53 +0900</pubDate></item><item><title>アイドリング不調</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/799679/blog/29989605/</link><description><![CDATA[ここんとこアイドリングが不安定でマイッテマス^^;


以前から700～800r.ｐ.ｍでのハンチングはあって「そのうち直さないといかんなー」って

思ってましたが、ここにきて急に悪化して500～1500ｒ.ｐ.mでのハンチング。

信号待ちなどのアイドリングがとても不安定で、周りの人 ...]]></description><pubDate>Fri, 10 May 2013 03:07:38 +0900</pubDate></item><item><title>アルファロメオ・チャレンジ　関東Rd.2参戦　4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/799679/blog/29958415/</link><description><![CDATA[で、決勝スタート！

20年前はLメカでゼロヨン小僧だったのでゼロ発進にかけます。
シグナルに思いっきり集中し、クラッチも半分繋げたままサイドブレーキで止めて
ブラックアウトと同時にロケットダッシュ！！・・・・自身ではそのつもり（笑）

そこそこ決まり１コーナーまでに２～３台をパス、予定 ...]]></description><pubDate>Mon, 06 May 2013 22:16:11 +0900</pubDate></item><item><title>アルファロメオ・チャレンジ　関東Rd.2参戦　3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/799679/blog/29957447/</link><description><![CDATA[この車で富士は初めてなので、ブレーキングポイントや各コーナーでのギアポジションなど
色々と感触を確かめながらのプラクティス走行し、それから予選に臨みます。

その日は155が多く完全なレース車両も含めると全クラスで７～８台のエントリーがあり、
なかなか熱くさせてくれます。

順番にコース ...]]></description><pubDate>Mon, 06 May 2013 21:33:33 +0900</pubDate></item><item><title>アルファロメオ・チャレンジ　関東Rd.2参戦　2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/799679/blog/29956163/</link><description><![CDATA[埼玉の友人と一緒に参戦する予定でしたので東名高速のサービスエリアで待ち合わせして、その後湯河原温泉へ向かいました。

早く出発したので所々渋滞はしてましたがそれほどでもなく順調に到着し、
その日は温泉に入ってゆっくりと過ごしました。

翌朝、箱根のワインディングを抜けて富士スピードウェイに ...]]></description><pubDate>Mon, 06 May 2013 20:33:15 +0900</pubDate></item><item><title>アルファロメオ・チャレンジ　関東Rd.2参戦　１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/799679/blog/29955619/</link><description><![CDATA[５月５日に富士スピードウェイで行われたアルファロメオチャレンジに参戦してきました。

前日に出発して湯河原温泉の宿に前泊する予定なので、４日の早朝６：００にいざ出発です。

...]]></description><pubDate>Mon, 06 May 2013 20:06:16 +0900</pubDate></item><item><title>皆さん「イイね！」ありがとうございます！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/799679/blog/29900443/</link><description><![CDATA[アルファロメオ155を購入してまだ間もないですが、5月5日に富士スピードウェイで行われるアルファロメオチャレンジに向けて時間を取りメンテナンスとモディファイを行ってきました。
レースの期日も段々と迫ってきて、クルマもほぼ仕上がってきています。

今まではかなりの放置プレーだったみんカラもそれを ...]]></description><pubDate>Thu, 02 May 2013 09:05:23 +0900</pubDate></item><item><title>ニュー（旧）マシン導入です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/799679/blog/29853153/</link><description><![CDATA[愛車紹介にアップしてますが、ニュー（旧）マシンを導入しました。
アルファロメオ　１５５　2.5　V6です。

色々とお得な部品が付いてまして、

〇アラゴスタ車高調＆スイフトスプリング

〇スパルコ　フルバケット

〇ダクト入りカーボンボンネット

〇カーツ機械式LSD

 ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Apr 2013 03:36:22 +0900</pubDate></item><item><title>ちょっと形になってきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/799679/blog/27295212/</link><description><![CDATA[今春からシコシコと製作中のスプリント仕様のロードスターです。

時間と財布に相談しながら作ってきましたが、塗装も終わりだいぶ形になってきました。

久々のキャブ（いじっていたのは、かれこれ20年前ｗ）で、セッティングの仕方を忘れていることも多々あったり、取っといてあると思っていたジェットやエ ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Aug 2012 15:02:30 +0900</pubDate></item><item><title>ブロ－エンジン分解　その10</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/799679/blog/21186438/</link><description><![CDATA[オイルパンの中身です。オイルパンってオイル抜いたら何も入っていないハズなのに、金銀にきらめくものがいっぱい詰まっていました。その中には行方不明だったメタルの破片やら、コンロッドの一部やら、なんだか分からない金属片など、盛り沢山です。よく見るとバッフルプレートも変形してますよー。

ふつうならドレ ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Jan 2011 19:26:07 +0900</pubDate></item><item><title>ブローエンジン分解　その9　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/799679/blog/21165937/</link><description><![CDATA[オイルパンをはぐる為、エンジンブロックにミッションボルトを立て足代わりにして、エンジンを直立させます。で、取り付けボルトを緩めてパンを外すと、「ボトッ」と何かが落ちてきました。ワオ！！コンロッド君ではないですか。かなり劣悪な状況に遭遇したようで、前にお会いした時には姿勢正しくピシッと背筋を伸ばしてい ...]]></description><pubDate>Wed, 19 Jan 2011 13:52:39 +0900</pubDate></item><item><title>ブローエンジン分解　その8</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/799679/blog/21156129/</link><description><![CDATA[わー！！　ピストン割れてるー！！　なんと3番ピストンがバックリ割れているのを発見です。
最初はカーボンで気付かなかったのですが、よく見ると思いっきり逝っちゃってます。あとでブロックから外したら、ピストンリングでかろうじてくっ付いていますが、リングを外すと見事に2つになりました。

4番ピストン ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Jan 2011 12:40:52 +0900</pubDate></item><item><title>ブローエンジン分解　その7</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/799679/blog/21155990/</link><description><![CDATA[ほぼ無傷のヘッドをはぐると、段々とその本性が現れてきました。一緒にやっている友人が「あれ？なんで3番ピストンがこの位置にあるの？？」　　ん？本当だっ！！っていうより4番ピストンもおかしいです。このタイミングならストローク幅の中間あたり、1、2番ピストンと同じ位置に無ければいけないでしょ？？バラす前段 ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Jan 2011 12:24:35 +0900</pubDate></item><item><title>ブローエンジン分解　その6</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/799679/blog/21106319/</link><description><![CDATA[しかし、その直後、オイルパンに見慣れない（見慣れているけど、こんな場所では絶対見たことがない！！）ものが・・・。コンロッド君の小端部がオイルレベルゲージ取り出し口の影に、ハズかしそうに”おはようさん”していました。君、どうしてこんなところに・・・。一緒にいるはずのピストンさん（西沢じゃないよ）はどこ ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Jan 2011 12:45:28 +0900</pubDate></item><item><title>ブローエンジン分解　その5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/799679/blog/21106130/</link><description><![CDATA[降ろしたエンジンのヘッドカバーをおそるおそるハグりってみると、そこには損傷は見当たりませんでした。ハイカムが生きていてよかったっ！！結構値段しますもんね。...]]></description><pubDate>Fri, 14 Jan 2011 12:18:35 +0900</pubDate></item><item><title>ブローエンジン分解　その4　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/799679/blog/21098713/</link><description><![CDATA[やっぱりありましたブロックに穴が。車載状態では、オイルクーラーの配管やその他補器類に隠れて見えなかったみたいです。中はどんな壊れ方しているのか、ワクワクしながらエンジンを降ろしバラしていきます。場所的には3番が壊れているようですが、コンロッドより上がダメージなければ2か月前に組んだ新品ハイコンプピス ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Jan 2011 18:17:39 +0900</pubDate></item><item><title>ブローエンジン分解　その3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/799679/blog/21098544/</link><description><![CDATA[実は、二十歳の頃にも全開中のエンジンブローは経験していまして（Ｌ28改３リッターで公道ゼロヨンの時でした。）、その時は閉まっているボンネットがブローの圧力で運転席から見ていてもはっきり分かるくらいに一瞬膨れ上がり、後方はものすごい白煙で真っ白になっているのをルームミラーで見えたのを覚えています。状態 ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Jan 2011 17:54:24 +0900</pubDate></item><item><title>ブローエンジン分解の巻　その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/799679/blog/21089090/</link><description><![CDATA[いつものようにチェンブロ代わりにユンボで吊ります。ボンネット外して、ミッションと切り離してとこの辺では異変には気付きませんでした。オイル抜いた時に出てくる量が少ないような気もしましたが・・・。
...]]></description><pubDate>Wed, 12 Jan 2011 17:11:39 +0900</pubDate></item><item><title>ブローエンジン分解の巻　その1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/799679/blog/21089055/</link><description><![CDATA[先日、年末の仕事の忙しさも一段落したので昨年１１月３日に行われたアイドラーズ3Ｈ耐久の際にブローしたエンジンをバラしてみました。順次ご紹介していきますが、その壊れっぷりに”あっぱれ”でした。...]]></description><pubDate>Wed, 12 Jan 2011 17:05:58 +0900</pubDate></item><item><title>無念にもエンジンブロー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/799679/blog/20287966/</link><description><![CDATA[11月3日 ツインリンクもてぎで行われたアイドラ―ズ耐久最終戦ですが、結果は残り15分であえなくエンジンブローしてしまいました。それまではスタートからずっと5位あたりを走行していて最後のスパートの最中でしたので、非常に残念っ！な結果となってしまいました。...]]></description><pubDate>Fri, 05 Nov 2010 20:20:13 +0900</pubDate></item><item><title>外装仕上げも進行中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/799679/blog/20013497/</link><description><![CDATA[カラーリングも新調エンジンに合わせて変更中です。
缶スプレーでの青空自家塗装の割にはツヤもありボチボチの出来で、商用車の塗装よりは良く出来たのではないでしょうか。本番当日には、もう少し厚化粧していきますね。...]]></description><pubDate>Thu, 14 Oct 2010 00:32:36 +0900</pubDate></item><item><title>3Ｈ耐久参戦に向けて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/799679/blog/19819190/</link><description><![CDATA[ひさびさに更新してみます。

アイドラーズ3時間耐久まであと1ケ月ちょっととなりました。

車のほうも着々と進んでいて、エンジンも仕上がり現在は、

コンピューターのセッティング中です。


仮ナンバーつけて（この車は、ナンバー無しです。）夜の一般道でテスト走行してみると、上でノッ ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Sep 2010 00:43:15 +0900</pubDate></item></channel></rss>