神無月紫苑のブログ一覧

はい。

久々に愚痴ってみましょうｗ

下手するとブラリされかねない内容ｗｗｗ

気に触ったらごめんね♪


チューニングについて自分が考えていることを書きます。

あってる間違ってるあるでしょうが、気にせずに。


１。チューニングについて

クルマのチューニングしてますか？

チューニングすることは何かを得て何かを失うものと私は考えています。

色々と両立したい！というのは無理な話。。。

パワーを求めればエンジンの寿命が縮まるでしょう。

車高調入れてて快適！と思う場合は本来の性能ではないでしょう。

何かを求めるなら、何かを失う。

チューニングとはそういうことだと思ってます。

不満を解消するという考えもありますけどね。


２．パーツ交換

やたらとパーツを追加や交換する人がいますよね？

SNSとは怖いものでオフ会行って誰かが新しいパーツを入れた。
よし！俺も入れてみよう。

こういうのが多いのです。

実際、それはあなたにとって必要ですか？

お金持ちだったらいくらでもパーツを取っ替え引っ替えできるでしょう。

でも、私には無理。

現状でサーキットを走ってどこまでいけるのか？

これに重きをおいている人はパーツ買わないほうが良いと思います。

良くパイピング関係で、径の話が出てきます。

ブーストのつきが良くなった！

低速トルクうんぬん。


で？？


鈍感な私にはわかりませんｗ

てか、パーツをてんこ盛りでつけたり交換したりする方は

どんなクルマに仕上げたいの？？？

甚だ疑問です。


ECUもプラシーボ効果がかなり高い部分でしょう。

私は次、ECU弄るなら燃調をしっかり整えるためにやりたいです。



３．それって本当？？

パーツ関係でもう１つ。

それって本当？という疑問の目でパーツを見ていますか？

これをつけるとパワーアップします！トルクアップします！

実際、どれくらいアップするの？シャシダイでもかけたの？？

パーツは疑問の目で見ましょう。

商売人は何を考えているかわかりませんよ？


４．サーキット走行

良くサーキットへ行きますが
ノーマルな車両をあまり見たことがありません。

ノーマルで走ったらこう、ちょっといじってこう。

こういうのが面白いと思います。


サーキットで速いクルマは割りと見た目が普通な場合が多いように感じます。

車高もそこまで低くなく、ゴテゴテしたパーツもついていない。

ポイントを押さえる＋こういう方向でチューニングするという意思が大切なのでは？？


パーツ付けすぎて走れない人、タイムが出ない！と嘆いている人は
一回、パーツをもとに戻せば良いような気がします。

ブレーキがやばいからブレーキを大径の6POTキャリパーへ換装する！

ブレーキがやばいってのは、どういう状況？

ローター真っ赤で、パッドが炭化してるような状況だったらわかりますよ？

普通の人はそこまでならないと思います。

ある程度、本格的に走ってる方でしたらそういう状況も経験してると思いますよ。


５．まとめ

私は基本的にある程度、限界に感じたらパーツの交換とかしてます。

自分に落ち度がある場合は同じ部品を使います。

パイピングは純正品が劣化してたので交換しましたがｗ

流石にまだブレーキを真っ赤にしてパッドが使い物にならないとかは
今のコルトVRではありませんｗ

足廻りもまだまだ乗りこなせていないので交換するつもりもありません。

エンジンパワー、必要にして十分です。
今のコルトVRはむしろパワーありすぎて扱いづらいくらいですｗ

タイヤ、普通のタイヤで十分です。まだまだ4輪とも使いきったコーナリングができません。

今の状態で乗りこなしてから次のステップへ進む。

こういうチューニングの形はありではないでしょうか？

ネットに踊らされないチューニングをしていきたいと思います。