2025年05月13日
登録から2年、走行距離1万kmですが…
リアのショックアブソーバーオイル漏れが発覚
Posted at 2025/05/13 20:03:33 | |
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2025年05月07日
c28セレナ(ガソリンモデル)のアクセルって電子制御なのかな？
アクセルオンとオフの隙間を見つけました。
その隙間ポイントでアクセル固定すると…
クルマがガックンガックン
Posted at 2025/05/07 18:01:15 | |
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2024年08月15日
先日のブレーキフィールについて追加の考察です。
ディーラーに点検してもらいましたが、
ブレーキ(物理的に)は問題ないそうです。
似たような症状で、
走行中にアクセルオフ(惰性)で走っている際もトルクが上がり前出ようとする瞬間があります。
エンジン回転数1600回転
仮説
・なぜアクセルオフでもトルクが上がる瞬間があるのか→CVTの制御がおかしい？
・CVTの駆動オフのタイミングが悪い？
Posted at 2024/08/15 14:23:55 | |
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2024年08月09日
なんとなく思ったのは
アクセルの制御がおかしいのかな、と。
電子制御のためアクセルのレスポンスが遅れるのがまず1点。
そして2点目、、、
［重要］
CVT制御の癖。
アクセルオフにして一息おいた後に…何故かトルクが増して加速する。
アクセル離す→ブレーキ踏む→アクセルの信号残ってる→トルク増→ブレーキングの途中でフィールが変わる
ブレーキングの途中にこの現象が起きるので、ブレーキが滑ったと勘違いしてた様です。
このCVTの癖って治せるんでしょうか？
Posted at 2024/08/09 00:59:12 | |
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2024年07月27日
7月27日（土）11時33分50秒ころ
自宅を出発して約4分
住宅街の3つ目の交差点に低速で進入。
ABS作動時のような音（ガッ）がして予想した停車位置をオーバー。
同11時41分
先程の箇所から1.7km走行。
今度は単純にブレーキが滑る感覚で予想停車位置をオーバー。
ABSの制御がうまく行っていないのか、エンジンのトルクに対してブレーキ性能が足りて無いのか…
Posted at 2024/07/31 10:01:04 | |
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