アトリエまきねんのブログ一覧

さて，約2年ぶりの日記です...

2011年5月から今日までのミラゲ生活を速足で振り返ると...

【2011年8月】
全日学生ジムの練習で鈴鹿まで行きましたねぇ
街乗りや峠では超かってぇと思ってた足がクローズドだとふにゃふにゃに感じるから不思議なもんです．
この時の外観は純営業車仕様(｀・ω・´)





【2011年9月】
田村ゆかりファンクラブイベントで一路名古屋へ
Mellow Pretty 10th Anniversaryということでステッカーを自作して貼ってみる．
この時はまだまだ軽傷．



【2012年1月】
田村ゆかりLOVE LIVE I Love Rabbit 名古屋公演参戦の為，なんだか派手になる．
このあともっと派手になる．
あと，パジェロミニのヘッドライトを補助灯として装着．
せっかくハイ・ロー切り替えできるのに配線だけ作って放置．



【2012年3月】
サイドミラーがめろ～んされる．
まだまだ終わらない．



【2012年3月】
軽量化の名目でオーディオが外される．
そして推定50gほどの秋葉原謹製アンプが搭載される．



【2012年4月】
イワマン二等兵と共に長岡技術科学大学自動車部までCAのパーツをもらいに行く．
とても親には見せられない親の車の使い方である(｀・ω・´)



【2012年4月】
OBになってから初の部内ジム参加．
クラッチ交換してむしろ調子を悪くする．
茉咲先輩，イワマン二等兵，O倉，Y葉さんに手伝ってもらう．ありがとう( ；∀；)





【2012年5月】
ついに2枚のリアウイングがめろ～んされる．
一応完成．







【2012年8月】
特に壊れるでもなく，どこかに行くでもなくコミケエクスプレスとして活躍．
スタッフ駐車場でぱちり



【2012年9月】
田村ゆかり LOVE LIVE Fall in Love 石川公演参戦ついでに能登半島まで足を伸ばしてみる．
水曜どうでしょうにも登場した，なぎさみドライブウェイでぱちり．



【2012年12月】
Fブレーキ固着．
お高いパッドが灰になる(´・ω・`)
もしかして一回もOHしたことないんじゃないかってレヴェルの惨状．





【2013年1月】
スキーに行くためにショックをテインからKYBダートラSPへ．
マルチリンクはめんどくさい(´・ω・`)
適当にアライメント調整したらブッシュがなじんだ頃には，なんだかとんでもトーアウトにw
すでにスキーに向け出発していたので，PAで直そうと思ったらスパナもモンキーも家だった！
すっとぼけてなーんもわからん振りしてJAFに助けてもらうw





【2013年2月】
今度はRブレーキ固着w
出先だったので叩いてはがして，モリブデン塗りこんで応急処置．
その足で部品注文．すぐOH．
ダストブーツがなんだかひどい事になってた(´・ω・`)



【2013年2月】
CA2度目の車検．
いろいろ細かいとこ直して，ヨビケンへ．
ガムテとメジャーを駆使した一人アライメント調整で問題なく通るw
光軸も壁に当ててなんとなく調整で右はOK，左は微調整．
意外となんとかなるもんである．
ブレーキは直前にOHしてるので全く問題なし．
ということは左ヘッドライト調整だけで4000円か…まぁ仕方ないんですけどね(´・ω・`)
車検場では初めての振りをして全部教えてもらう．らっくちーんw
もちろん合格です．これでCAは21歳まで戦える(｀・ω・´)



【2013年3月】
つぎはこれを付けるか......


というわけでここ2年間のCAの歩みでしたw
もっとまめに更新すれば楽なんですけどねぇ...

さて、3日の丸和は皆さん書いてますし、部のブログにも載ってるのでいいでしょう。
久しぶりにマイカーの話です。

CAの助手席には汚れも全く気にならないビニル製の純正シートが付いていました(´・ω・`)



僕のCAは純正3点ベルトがちょっとアレなので、サベルト4点（と言っても2インチのY字）を付けるために、そして純正シートよりはカッコよくするために、助手席フルバケ化です(｀・ω・´)

さっそくはずす。



あれ？
アイボルトなくない？

助手席側も三か所はついてるのに、なぜかセンタートンネルのアイボルトだけありませんでした(ﾉ∀`)
アイボルトは何本か持ってるので、とりあえずバックルと共締め……。
まさか、自分のクルマに穴あけて当て板貼る作業をすることになるとは。
そのうちやろう(´・_・`)


別に新しく買ったわけでもない、CJの遺品スパルコを装着！



両席フルバケ化完了。




CA　は　あんぜんせい　が　10　あがった！
ほーるどせい　が　20　あがった！
かいてきせい　が　50　さがった！
しかし　かいてきせい　は　これいじょう　さがらなかった！

さてさてフリード君ですが

昨日から本日にかけて


盛っては


削り


盛っては


削り


そしてサフを吹き


こんな感じになりました

このままだとオリジナル塗装との段差が激しいので研ぎましょう


#1500程度のサンドペーパーを当てると、こんな感じになると思います。
オリジナルの塗装にペーパーが当たったトコと、サフの間に光沢のある部分が一筋見えますね。
段差を無くす＝光沢部分が無くなるまで削る。ってことですね


こんな感じになればおｋです


全体としてはこんな感じ。
このあと、ボディカラー吹いたんですけど、いきなり強風になって片づけにてんやわんやだったんで、画像がないです……


それとですね

CAの助手席をフルバケにしようと思って

CJのとき使ってたスパルコREV君の出番です！

じゃーん

…

……

………ちょっとボロすぎるかな(´・ω・`)

こことか


あと、写真左側のサイドサポートのとこは、糊付きの布で隠してあるけど
結構燦々たる状況(； ･`д･´)

で、直しましたw



なーんて簡単に書きましたけど結構大変でしたよ？

布と布あわせるだけなら簡単なんでしょうけど
椅子にくっ付いてますからね
針を通そうにもシェルが邪魔……って場面が何度も(´・ω・`)

そもそも裁縫なんて中学？高校？の授業ぶりですからね

玉結びは覚えてた(｀・ω・´)

補修生地にはカインズで300円だったジーンズ生地（のエプロン）を採用(ﾟ∀ﾟ)
糸はなんとジーンズのステッチ用。
ステッチ用……補修なのに目立つ糸……

まぁいっか(ﾟ∀ﾟ)

んで、最初は本返し縫い（途中半返し縫いになったり）で縫い始めるも、シェルが邪魔だったりなんだりで挫折orz

いっそ目立たせちゃおうぜってことで、強度もありそうだしクロスステッチに変更！


本返し縫い以上に、行っては戻りの繰り返しなのでなかなか進みませんが、布をシェルから剥がさずにやるなら、こっちのほうが良さそうです。

ちゃんと型紙を作って、左右対称にすればこんなに補修っぽくなくオサレにできるかもしれないですね。
面倒だからやらないですけどw

あと、自分で言うのもなんですが、上手くなりました
ってゆーか最初がヒドイですw
4か所やって、あきらかに完成度が違う(ﾟ∀ﾟ；)

え？貧乏くさい？
違います。
貧乏くさいんじゃなくて、貧乏なんです(｀・ω・´)

そろそろ若葉マークがとれる妹がやらかしました

自宅駐車場を出る時にガリっと(´・ω・`)

なぜミラーで見えるところをぶつけるのかはよくわかりませんが、ぶつけながらもとりあえずクルマを駐車場から出し切ってしまうあたり、私より漢かもしれません(｀・ω・´；)

ナニワともあれ、こーゆーときはまず洗車です。

契約のときにサービスでなんとかコーティングを付けさせたので、水洗いでいい・・・はず。
親のクルマなんで詳しくは知りません(゜∀。)


上の方に行くほど軽傷みたいです
でも、クリア層を通り越して色まで持ってかれてる
バンパーとの分割ライン付近は鉄板出ちゃってます(´・ω・`)


サフの足づけも兼ねて、400番で研いじゃいましょう


そしたら、バーっとサフを吹き吹き


んー・・・ちょっと凹んでるなぁ(´・ω・`)
でも板金なんて技術は無いからパテで埋める(｀・ω・´)


で、パテがなかったので買いに行こうとしたら、ちょうどキダスペ野郎が来たので乗っけてってもらう(ﾟ∀ﾟ)

帰ってきたら、もう暗かったのでヘッドライト頼りにテキトーにパテを盛る。
明日からはひたすら平面を出す作業ですね・・・
1/1プラモデルは面積がでかくてなにもかもがメンドクサイ！

あれ？
もしかしてみんカラ的にはあけおめ？

2011年一発目の日記は3月でした(ﾟ∀ﾟ)

ちなみに2月末に車検通しました
車検ってみんカラならフツー日記にする大事件だよねw


んで、昨日は前日の歓送会の影響で、一日ばたんきゅーだったので
ホントは昨日やりたかったオイル交換をしてました。


Egオイルはいつもどーり、K澤さんも大好きXF-08。
いつでもお値段が素敵v
性能は良く知らん(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

ミッションオイルには今回初めてレッドラインを導入。
色がどう見てもラー油。
性能はキダスペ野郎のお墨付き？



あと、カインズオリジナル？
のオイルパックリ。
なんと8Lも入って298円！
エーモンのやつよりかなり安い！
8Lもいらないけど8Lしかない！ｗ


今回CAに初めてガレージジャッキ入れましたが、ミラージュはジャッキアップポイントがわかりやすくていいね(ﾟ∀ﾟ)
六個に割れてる腹筋みたいなとこです。

んでんで、まずエンジンオイルを抜いてみる。

・・・あまり健康的でない色の油が出てくる。

そして、ミッションオイル。

in側が緩むことを確認し、out側のドレンボルトを見ると・・・ 



あー、なんかこれCJのときも見たなー、と。

ちょっと見れば舐めやすいってわかるじゃん？

なんでこんなにしちゃうの？

そして、なんで三菱はもうちょっと厚いボルトにしてくれないの？

一部、ミッションと一体化してるように見えるんだけど・・・
パッキンだよね？
ね？

いちおー叩いてみましたが、とぅるんって滑ります。

ゆるんだところで、こいつをもう一回締める気にはならないので、ディーラーで部品注文してきました・・・


結局エンジンオイルだけ交換して(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝとクルマをおろしました


ラー油は次回にお預けです・・・。


～おまけ～

真横からの写真を撮ったのでこんなん作ってみました


れーしーさが足りませんねぇ
NEKOとNECO、もしくは黒うさぎノベルティのうさぎを配置したかったんですが、画像が見つかりませんでした・・・
こーゆーのをセンスよく仕上げる方は尊敬しちゃいます(´Д｀)ﾊｧ…

黒ヴィッツ乗りの感想お待ちしてますよ？