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２号機のクラッチがいい加減ヤバくなってきました。
田舎暮らし故、１７万キロ近く無交換でしたが、いい加減限界が近いようです。
まだ滑ってはいないものの、踏み代（という表現が正しいのか？）殆どないのです。

やはりサーキット走るようになってからの減りが早いような気が・・・

まぁ滑り出してからでも何とかなるのかもですが、訳あって来月またまた１０００Ｋｍ越えのロングランがほぼ確定なのでちと不安なのです。

見積もり出して貰ったところ、純正交換で約５４ｋ也。
只今、財布には一足早く大寒波が襲来中ですのでつらいトコロです。

とか言いつつもどうせなら画像のヤツ(勝手に転載）が入れたかったりｗ。

モンスター（旧スズスポ）の強化なんですが、お値段倍以上します。
ただ、別にエンジンさわっているでもないノーマルに必要か？という気もしますし、そもそも足車にそこまでは不要じゃね？とも思うのです。
コストやら寿命やら扱いやすさを考えたらやはりノーマルなのか？

というかそもそも交換費用を何処から捻出するかが問題！

　１３日の作手走行＆ＢＢＱ、無事終了です。今回も無事故で何より。
解散後、名古屋の道活動のお仲間サン宅に襲撃、呑んで泊めて貰って（いよいよ厚かましくなってきた）１４日夕方帰宅。


ワタシは・・・まぁ余り走らず（苦笑）大半を肉食っていた訳ですが、走行の方はまたまたコケそうになりながら走っていました。
いい加減１号機の投入を考えた方が良いかも。

今回もぶっちぎりの裏１位ｗ。
前回よりタイムが悪い・・・走れば走るほど遅くなる怪？
クルマは多少の小細工はしたものの、中の人が全然レベルアップしないので当然ですな（苦笑）

今回もお邪魔致しました・・・また次回も懲りずに宜しくお願いします。


※画像提供、カフィ氏。

何だかんだで毎週遊んでますやん！アンタ！って言われそうですが・・・
明日は毎度恒例のミラージュな方々の走行会にお邪魔虫してきます。

何時ものように作手オートランドです。

今回も諸般の事情（主にフトコロ具合とも言う？ｗ）により２号機投入です。

参加される皆様、今回も移動シケイン、クソ遅い軽四がチョロチョロしますが何卒ご容赦くださいませ。


と言う訳で早起きに備えて寝ます。

　土日で１３００Ｋｍの移動をし、帰宅したのが今朝の４時頃。
流石に今日は出かける気はなかったので、暑くて作業放置していた２号機のリアブレーキロータを交換しました。

寝不足で頭痛くて作業がはかどらず・・・エア抜き終わるまで２時間かかってしまいましたが、多分？無事に終了。
パッドも新品、フロント同じディクセルのお安いシリーズ、ＥＳです。

黒いのは養生しないで黒色塗ったから。まぁ少し走ればとれるでしょう。

来週は愛知の作手走行なんですが、タイヤの準備が出来ずプレイズなのですが。大丈夫か？

お家遠い・・・

まぁ明日も休みなんでゆっくり帰るとします。