白つがるのブログ一覧

ちょっとタイミング逃した記事ですが、ロードスターが冬眠から目覚めました。

目覚めるなり車検に出て、戻ってすぐにタイヤ交換と忙しいスタート。
車検はブレーキフルードの交換と足周りのシャシーブラック塗装だけですんなり通り、10万以内で済みました(^^)車重が1tないので、重量税が安いのは有り難いです。
＋αとしてプラグとプラグコードも交換しましたが、それはまた別記事で。

久々に乗ってみて、文句言いたいことは山ほどありますが(笑)、そんな中でもハンドリングの滑らかさだけはやっぱり別格です。こればかりはどう贔屓目で見てもEDは敵わない。
一冬乗ってEDに飽きてきたタイミングなので（言っちゃった）、ちょうど良かったです(^^;)
燃料代もEDより実質3割安く済むので、財布にも有り難い。

それに…
最近、絶版車延命維持モードに入ってから、EDに変な気を使うようになってきました。本命故にガチガチに考え過ぎてるんでしょうね。カスタマイズも完成の域に入り、部品も少なくなってきて無茶もできなくなりました。
その点、ロードスターは肩の力抜いて遊び心出せるので、最近楽しいです。ロードスターなら「まあいいや」が通用するので(笑)
あまり深く考えずにリーズナブルに遊び倒すのは学生時代の感覚。一番純粋に車を楽しんでいた時期ですね。

というわけで、また半年ほどロードスターの季節です。
今年は何が起きるかな…。

去年気合い入れて買ったサイバーナビ、ついに型落ちになるときが来ました(泣)

一般的には実写映像を取り込めるスカウターユニットが話題なんでしょうけど、これは別に要らないかな（むしろナビ画面に気を取られすぎて怖い）、と。
それよりも本体でUSB対応したのが羨ましいです。以前も書いたように、外付けユニットのCD-UB10だと使い勝手が最悪なので、今度は見違えるように使いやすくなっていることでしょう。
あと、ブレインユニット廃止は賛否両論あるところでしょうけど、PCとの連携がSDカードで済むのも手軽で惹かれます。ブレインユニット＆リビングキットはどうしてもかさばるので。

ただ、目を疑ったのがIPバスの廃止。
え…、既存のチェンジャー類繋げないってこと？？
確かに今はチェンジャーの存在意義は激しく低いし、レガシーデバイスに対応するくらいなら省略してコストダウンするのもわからないではないんですが、サイバーブランドでそこまでやってしまうのはあんまりでは…(泣)

デザインが好みから外れたことも含め、内心ちょっとホッとしたモデルチェンジでしたが、次の買い替え時（いつだろう…？）にはチェンジャーとお別れと思うと内心複雑です。
実売価格の低下も含め、サイバーすらもデフレコンセプトなご時世なんですねぇ…。

最新ものの電化製品を買うと、この手の悩みはつきものですが、しばらく縁がなかったせいで耐性が落ちていたのか、少々堪えました(^^;)
その点、車本体は絶版車最終型と言うことでモデルチェンジの悩みとはずっと無縁。その点は有り難いんだろうなぁと思う今日この頃でした(笑)