白つがるのブログ一覧

師走は例年にも増して忙しく、溜まっていたネタを残しまくって年越しになりそうです(汗)

というわけで、合間に書けるのは単発のライトネタのみ…

かくかくしかじかの理由でここしばらく代車の先代デミオ生活をしていたんですが、FFなので盛大に滑るのはさておき、車内が寒くて参りました。
凍えるというほどではないんですが、暖まるのが明らかに遅いし、暖まってもせいぜい適温程度。温度設定を最大にしても、マニュアル操作で風量最大にしてもそこまでしか行かないんです。車に乗る前から体が十分に温まっていればいいですが、そうでなければ少々寒い。

この点、EDは25～27度くらいか適温で、それ以上だと明らかに暑いです。最大設定なんかにしたら足下が火傷しそうな温度になります。
通勤路で乗り比べていても、車内が暖まったと感じる位置も全然違いました。暖まるのが早い早い。

このデミオ、サーモスタットかヒーターのどこかが壊れているんじゃないかと思って返すときに聞いてみましたが、これが元々だそうで(-_-;)
「発売されたとき結構言われました。本州ならともかく、北海道の寒さには厳しいですよね…」との談。今の車はエンジンの効率が良くて熱を出さないからだと言っていて、その理屈は元々知ってはいましたが、こんなに大きく差が出るものなんですかね？

以前NCが寒いと書きましたが、NCの場合も幌というより最近の車だからのような気がしてきました…。
とはいえ、NCはこのデミオほど極端な寒さではなかったんですが。暖まるのが遅くて、風量上げてもあまり暖かくならない程度です。
そう言えば、NAも特別寒いとは感じなかったですね。

皆さん書かれていますが、今年の札幌は12月としては異例の雪と寒さです。
今の渋滞気味街乗りだとリッター7も行けばいい方ですが、こう寒くなると燃費よりも暖かさの方がよっぽど大事！
乗り比べるとEDの暖かさが身に染みてありがたいです(^^;)
走っていても、雪道での安定性と楽さはダントツですね。もう5シーズン目のREVO1なのに。

今年はNCデビューですっかり影の薄かったEDですが、新型車など何のその、古豪の魅力未だ衰えず、いやむしろ比較対象が現代の車になったからこそ、より輝いて見える今日この頃です。
まだまだ末永くがんばってもらわねば！