白つがるのブログ一覧

以前載せたクラウンのフロントガラスのヒビですが、半年後の状況です。

あのままルーフに向かって上がっていくのかと思いきや、右折して下っていきました(笑)
とりあえずAピラーにぶつかったので、これ以上は広がらない？？かと。
車検までどこまで広がるか楽しみに観察していたので、それはそれでちょっと残念なんですが(^^;)

先日ハードトップが軋むと書きましたが、ふとハードトップのロック機構が甘くなっているんじゃないかと思い、チェックしてみました。

すると、前側二箇所（幌と共通部分）はビクともしないくらいネジは固く締まっていたんですが、ハードトップ専用の左右側面二箇所（シートベルトアンカーの隣）を見たところ、右側面は手でネジを回せるくらいゆるゆる(-_-;)
左側面も若干ネジが緩んでいたうえ、ロックがきちんと締まっていないのを発見。左側面はロックのレバーがきつかったため、締まっていると勘違いしていたんですが、力を入れたらカチンと嵌ったという(汗)

えー、大変な凡ミスでございました(泣)
こんなに緩んでたらそりゃ軋むのも当然だし、特に右斜め後ろから大きな軋み音がしていたのも納得です。
その後走ってみると、案の定嘘みたいに音は消えました！
（まだハードな路面は走れてないから絶対ではないありませんが…）

これなら走行振動によるハードトップの塗装割れも今後は少し減るかも…。

今年は冬眠を引っ張っているため、ロードスターもこんな姿に。
昨日の帰りは吹雪だったため、いい感じに雪化粧してくれました。

車種問わず、真冬の道路を高速巡航したときの雪まみれの姿は大好きです。
パウダースノーなので風の流れの通りに雪が付着し、また風の流れに沿って削られていきます。トランク付きの車だと、リアウインドウに風が流れているのがよくわかりますね。
そして、風雪に耐えて雪と氷が張り付いた姿はとても逞しく。
ブレーキランプの発光部分だけ雪が解けているのも凛々しくて好きです（熱を持たないLEDランプ車は除く）。

まだ初冬なので年を越せばもっとハードな姿になるんですが、それはさすがにEDにお任せ。

舞い上がった雪のおかげで、ナンバー隠しの画像処理しないで済みました(笑)

と言っても、単にイルミを赤に変えただけなんですが(^^;)
写真だと白っぽく写っていますが、実物はもっと真っ赤な発色です。
ちなみに、普段は色の好み重視で青にしてます。

これだけでも車内が暖かい雰囲気になるんだから不思議なもんですね。

今更ながらユーノスの純正キーを作ってきました。

実は車買ったときには普通の合鍵と謎のデザインキーの2本しかついておらず、番号も分らない状態でした。デザインキーはどうにも好きになれないデザインだったし、やはり純正キーを一本を持っていないのは寂しい。

そこで純正キー作りをずっと画策してました。
デザインキーには3桁の番号が掘ってあったので、もしかして本キー？かと思ったんですが、整備工場に持って行ったらやはり違うとのこと。3桁の時点でおかしいとは思っていましたが、紛らわしいし何の意味があったんだろう…。

本来なら番号調べて本キー作るのがいいんでしょうが、それでは値段も嵩むし、ブランクキー取り寄せてもらって合鍵として作ってもらいました。
元々普段使い用に1本ホームセンターで合鍵作ってずっとそれで乗っていたため、合鍵→合鍵でも問題ないのはわかってました。
ちなみに、ホームセンターでは「合鍵から合鍵作る場合、車用は特に使えない可能性高いが、そうなっても返金は不可」と言われてますので、絶対ではないようです。

で、放置プレイしててようやく取りに行ってきたんですが、何とユーノスマークでしっかり来ました(^^)
ググっていたら欠品の話も出ていたので、もしかしたらマツダマークになるかもとは思ってたんですが。

ただ、回してみたらかなり動きが渋く、馴染ませるのが面倒＆銀色のままの方がEDのキーと判別しやすいということでそのままホームセンターの合鍵使ってます(^^;)

ちなみに、ググっていて初めて知ったんですが、うちのNA6CEでもプライマリーキーとセカンダリーキーがあるんでしょうか？
セカンダリーキーだとコンソールボックスやトランクが開かないらしいですが、車についてきたキーはどちらも全て開閉できます。
ということは、ついてきたのはどちらもプライマリーキー？？