F80 M3乗りました。

お世話になっていたビーエムのお店で
MやALPINAを集めて試乗イベントがあるということで
申し込みをしましたが、さすがに盛況のようで
M3のみに乗れることになりました(汗)

試乗車のラインアップは・・・
M3、M4（コンペティションパッケージ付）、M5、M6カブ、X6M
ALPINA　B3、D4、XD3、


そしてB6グランクーペオールロード（展示のみ）
と豪華絢爛でした。


なぜ、今M3？という話もありますが
個人的に将来のファミリーカーの模索で
ダウンサイジングするならM3もアリかも・・・
それともD3もいいかなぁ・・・
なんて妄想していたので、妄想を膨らせる格好の材料かと思います(^^ゞ

ということで、ご対面となったM3.やっぱりカッコいいですね。
カーボンルーフのブラックとリアフェンダーの具合が
ホワイトボディで強調されてます。


半面、リアビューは少々質素かな(^-^;


早速エンジンを始動して・・・思ったより静かです。
これならご近所に遠慮しながら乗らなくてもというレベルですが
冷間始動時は盛大な音がする模様です。

慣れないMDCTを操作して走り出してみると
少々スパルタンな乗り心地です。
低速域では少々揺すられ感がありますが、許容範囲です。
走り出した時の設定は最もコンフォートな状態でした。

次は最もスパルタンなモードにしてみると、乗り心地が締り
ヘッドアップディスプレイはF1マシンの計器のような表示に変わります。
変速も速度優先でショックを伴い、最近のハイパフォーマンスカーのお約束で
「バフッ」とミスファイヤ音も出ます。

大きく踏み込んでみると・・・さすがに速いのですが
E36やE60、E92M3のように鳥肌が立つような
神々しいフィーリングはありませんでした。

この点はF10M5も同様で、高回転型NAエンジンから
排気量を縮小したターボエンジンになったという
時代を考えると仕方ない変化なのですが
このエンジンに惚れてクルマ買いましたという時代はもう来ないのでしょうか・・・

ハンドリングは直線中心だったので良くわかりませんでしたが
全体の雰囲気や世間一般の評判からすると悪いわけはありませんよね(^^ゞ

で、結論は・・・やっぱりビーエムはイイ。
でございます(*´ω｀)

でも、ファミリーカーとしては少々厳しいです(笑)

この辺りまで視野に入れるのであれば
常用域でノーマルモデル同等以上の快適性を兼ね備える
ALPINAのD3かAUDIのS/RSモデルの方が向いているかなと思います。


最後にお世話になったお店の皆様
怒涛の来客ラッシュの中、ご対応頂きありがとうございましたm(__)m