CX-8乗りました。

以前より気になっていたので暇を見つけて乗ってきました(;´Д｀)

試乗車は上級グレードの6人乗りです。
問題の2列目は一番後ろにスライドした状態でも
それほど前後方向には広く感じませんが
タイヤハウスと干渉してしまうので、それ以上後ろへ追いやることは厳しいようです。

3列目はもちろん広くはありませんが、思ったより狭くないと思います。
RX450hLと比較してみたいところです。

運転席に収まってしまえばCX-5との違いはオーナーにしか見つけられないレベルで
振り返れば「長い」とわかるレベルです。
ただルームミラー越の視界が、2、3列目のヘッドレストで結構塞がれており
リモートでヘッドレストのみ格納できると良いと思います。
ドラポジは相変わらず芯が通っており「スッと」収まります。

ただ、ナビモニターは7型ですが、今時正直ちっさいです(笑)

さて、エンジンを始動してみると確かに音量は小さいです。
カラカラ、コロコロ感も抑え込まれています。
ただ、音質が曇った感じで、唸りを併発しているので
あまり好みではありません。

走り出してみると、力感は十分ですが扱いやすさが光ります。
踏んだら踏んだだけ走ります。
例のデンソー製インジェクションシステムのおかげなんでしょうか。
大きく踏み込むとさすがに荷が重いのか期待を超えるような加速はありませんでした。
あとは場面によってブーストが残り、若干オーバーシュート気味な瞬間がありました。

乗り心地は正直期待外れで、思ったより揺すられるのと
バネ下が重いドタバタしたフィーリングが時々現れます。
路面がきれいな場合と、スピードが乗っている場合は至って快適です。
GVCの効果なのか、操作に対して挙動が滑らかなのは印象に残りました。

ハンドリングはセンターから切り込んだ時まで違和感がなく
ギアレシオが若干スローですが、大きな車体に合わせたものだと思います。
RXのグニャっとしたステアリングフィールからすると天国です(笑)

ただ、乗り心地にしろ、パワー感にしろ、フットワークにしろCX-5が良く出来すぎてて
頭から今CX-5だったらもっと幸せなんだろうなというフレーズが終始離れませんでした。
もちろん3列マストならベストなチョイスかと思いますが
運転してより幸せなのはCX-5かなということになります。

今後、CX-5も年次改良でCX-8のDEエンジンに変更と
パノラマビュー搭載があるそうなので改良後が気になります(^^;