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2016年10月29日 イイね!

トヨタ2000GTからの124スパイダー試乗

今日は地元をウロウロしておりました(^^ゞ

まずは、トヨタ博物館の走行披露イベントで
トヨタ2000GTボンドカー&2000GTスピードトライアル車が
走るとのことで見に行きました。

6気筒キャブ車のサウンドにシビれました。







おまけで例のゆっくりポップアップするリトラクタブルヘッドライトです(^-^;


走行終了後に車両を近くで見る機会があり
エンジンルームも見ることができました。

キャブレターの機械的な美しさにウットリします。






続いて、気になっている車をチェックしてみたいということで
ベンツのAMG43で試乗できそうなクルマは・・・

地元ではC43/C450が1台のみだったので、そのお店にTELしたら
貸し出してしまってしばらく戻らないとのことで撃沈。

気を取り直して日産ノートNISMOを見てみたくて
webでNISMOの試乗車があるという店にTELしたら
やはり当分出てしまって戻ってこないとのこと。
他に配備されている店に電話したら、やはり貸し出してしまったそうで撃沈。
3軒目で置いてあるそうで、近かったので突撃したら
新型セレナの影響なのか、まず駐車場が満車で止められない。
何とか止めて、店に入るも対応できる人がいないとの事で放置プレイ。

散々待って、試乗したい旨伝えたら同乗できる人がいないとのことで
渋られたので、そそくさと帰ってきました。
電話で事前に承諾取ったのですが、残念です。

で、消化不良のためすぐ近くにあるアバルトのお店で
124スパイダーを味見してきました(^^ゞ

実物はロードスターと造形が結構異なるので
思ったよりも「違う車」感があります。

FIAT製1.4Lターボエンジンを始動すると、ターボらしい低めの音で迫力あります。
個人的にはNDロドの作られた音より好感が持てます。

走り出してみるとブーストが掛かるのがはっきりわかる
ターボらしい特性で、思ったより楽しいです。
大きく踏み込んでみると、結構速い感じがするので満足できそうです。

足回りは若干コツコツしますが、どっしり感があってこちらも好ましいフィーリング。
標準装備されたブレンボキャリパーのおかげか、ブレーキのタッチも剛性感が
感じられこちらも好ましいです。

ということで、個人的にはNDロドよりこっちの方が好きだなと感じました。

まあ、NAロドに1001の方が好みなのは言うまでもありませんが(笑)
Posted at 2016/10/29 22:15:07 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記

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「[パーツ] #5シリーズツーリング ステアリングヒーター後付け https://minkara.carview.co.jp/userid/801187/car/2605898/9571967/parts.aspx
何シテル?   12/01 16:11
試乗が趣味みたいになっていますが、自分のクルマに対する判断基準をそれなりに保つためと、対応いただく販売店様の都合も考えながら一応購入の可能性も念頭に置いて乗って...
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