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く まのブログ一覧

2012年10月28日 イイね!

HS250hマイチェン続報

Dの資料を見せてもらいました。

フロント周りとリア周りの写真も載っていました。
新しいLSの顔とほぼ同じです。
フォグライトもLED化され、L字に光るそうです。

グレードはVer.Sが廃止になり
標準、Ver.C、Ver.I、Ver.Lとなりますが、Fスポーツの設定はありません。
あと大きなトピックは全車にパフォーマンスダンパーが標準装備となるほか
ボディの補強が入るそうです。

エンジンは残念ながら変更なしですが
JC08モードでリッター20Kmを上回るそうです。

日本ではダウンサイジングの流れに乗って
結構売れるかもしれません。

乗るといい車になっている予感がしますね。
これがあるからESは発売しないんでしょうね。
Posted at 2012/10/28 18:22:47 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2012年10月24日 イイね!

ちょっと笑った。

ニューストピックで
葬儀をしてたら本人が現れたという記事を読んでいたのですが
まあ、最初からそっくりさんと入れ違いだろうことは
想像に難かったワケで、期待せずに読んでいたのですが・・・

「ブラジルのニュースウェブサイトG1が伝えた経緯によると、
バイア(Bahia)州アラゴイニャス(Alagoinhas)で洗車の仕事をしている
ギルベルト・アラウージョ(Gilberto Araujo)さん
(41)は、
路上でたまたま出会った友人から死んでいなかったのかと驚かれた。
聞けば、アラウージョさんの家族は今、埋葬の準備に追われているという。」

洗車の仕事をしているアラウージョさんって・・・ネタか?w
Posted at 2012/10/24 20:49:35 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記
2012年10月24日 イイね!

HS250hマイチェンだそうです。

レクサスネタが続きます(^_^;)

会社のゼロクラウン(初期型)をそろそろ
新型クラウンにでも代替しようと思っていましたが
新型の外観が厳しいようなので(特にロイヤル)
なんだかなーと考えていました。
外観に目をつぶって導入しても、どうせマイナーチェンジでコンサバな顔に変って
初期型は伝説の不人気モデルになりそうな予感なので、回避したほうが堅い気がします。

ナビ付で2.5Lロイヤルサルーンかロイヤルサルーンのハイブリッドとなると
総額450万前後でしょうか・・・意外に高いですね(汗)

他に450万で買えるクルマを見渡してみると・・・
ありました、レクサスHS250h。
この車も例によってお顔が変わるのではないかと思い
Dに聞いたところ、来年1月末頃にやはりマイナーチェンジとなるそうです。

今はフェイスがスピンドルグリルになる以外
情報がありませんが、エンジンがカムリハイブリッドの
最新世代になるかが一番気になるところです。
Dには一部資料があるそうなので、後日改めてUPします(^_^;)
Posted at 2012/10/24 13:00:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2012年10月22日 イイね!

新型LS見てきました。(一部追記)

新型LS見てきました。(一部追記)(会社で)注文しているLS460の納期が出ました。

11月生産枠に入り
納車は11月末とのことです。

まあ、うれしくも何ともありませんが(笑)

ということで段々具体的になってきたので
実車を見せてもらってきました。

皆さんのインプレに近く、特段感動はなし。
厳ついグリルも慣れて物足りなくなりました(笑)

460の試乗車はFスポーツとのことでしたが、しばらくお借りしました。
Fスポーツですが、乗り味はトヨタ風味で全てにオブラートが掛っています。
ハードな設定ですが曖昧さはそのままなのに、突き上げはきちんと伝えてきます。
ステアリングの中立付近も手応えの無い部分があります。
演出された吸気音もほんのりスポーツ風味と言ったところです。
そして残念なのが、パドルシフトを操作してもブリッピングしない。
(ひょっとしたら「スポーツ+」にしたら効いたのかもしれませんが)
ブレーキはしっかり感があり、街中での試乗では不満がありませんでしたが
効き始めが唐突なフィーリングには慣れが必要です。

正直欧州車のような味わいは皆無なので、みなさんがUPされたような
厳しい評価になってしまいますが、帰りにセルシオに乗ったら・・・なるほど。
静かさや重み、味わいに剛性感やインターフェイスなどなど10年分の進化が感じられます。

ということで、トヨタ車からの移行では満足できると思います。
が、価格は現状のセルシオが乗り出し800万だったのを考えると
高くても1000万程度に抑えてくれると納得ですが。

欧州車と比べてどうとかいうものではなく
セルシオの世界観という尺度で見ると、こういう乗り味もありなのかと思います。
初代セルシオにはハードだけでインパクトを与えることができる凄味がありました。
その世界観を大事に育ててきたはずですが・・・

ただ日本ではレクサス発足時に背伸びしすぎてしまい
中途半端なイメージが定着してしまったことと、今だその路線で粘っていることで
折角の魅力を半減させてしまっているような気がします。
欧州車の真似事をするよりも、独自の世界観を深めることに頑張ってほしい。

北米市場のように背伸びせず、素直に魅力を認めるような環境になってくれることを願います。

あと一つ、どうしてES300を日本で販売しないのか。
日本で売ってもベストセラーになると思うのですが。
http://www.lexus.com/models/ES/
Posted at 2012/10/22 18:15:13 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2012年10月20日 イイね!

ぶつけました(+_+)

ぶつけました(+_+)修理するのに躊躇するくらい
ビミョーな状態です。

めんどくさっ(*_*)
Posted at 2012/10/20 17:36:59 | コメント(7) | トラックバック(0) | 日記

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