<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Sbow3 / I Love 原動機　＊行き先はエンヂンに訊いとこれ＊</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801413/blog/</link><description>Sbow3です。ひとつよろしくお願いします！</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 13 Apr 2026 05:52:11 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Sbow3 / I Love 原動機　＊行き先はエンヂンに訊いとこれ＊</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801413/blog/</link></image><item><title> MG Midget 1500 点火時期調整 ②(写真無し）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801413/blog/41466598/</link><description><![CDATA[季節が変わったためなのか、なんとなく低回転時の調子がいま一つになってきたミジェット。
今日は、もう一度点火時期を見てみました。

すると、どうして動いたのか800rpmでB.T.D.C8&#176;・・・。何でだろう。前に調整した時にデスビベースを締め忘れたか、締めた時に動いて（古い機械にはよ ...]]></description><pubDate>Fri, 11 May 2018 20:10:54 +0900</pubDate></item><item><title>MG Midget 1500 カーブレーター交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801413/blog/41460238/</link><description><![CDATA[購入以来幾度となく調整調整を繰り返して来たウェーバー45DCOEですが、ジェットやニードル類を新品にしても内面各部の摩耗が原因で本調子が出ないのなら「いっそのこと新調という手も・・・」と思っていました。

標準仕様のストロンバーグからいつ換装したのか判りませんし、買った時から着いていたのはイタリ ...]]></description><pubDate>Wed, 09 May 2018 21:21:41 +0900</pubDate></item><item><title>CB1100EX プチカスタマイズ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801413/blog/41442602/</link><description><![CDATA[CB1100RSのニューカラーバージョンの両サイドクランクケースカバー他と、同じくブラウンのシートに換装してみました。RSのシートはやや薄く足つき性が増しました。また若干硬いのですが、滑らなくて具合が良いです。ただ、黄色タンクには似合わなかったかもです。 



...]]></description><pubDate>Sat, 05 May 2018 22:35:38 +0900</pubDate></item><item><title>MG Midget1500 キャブレター不調？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801413/blog/40636239/</link><description><![CDATA[いま一つシャッキ！としないミジェット。

ポイント交換、コンデンサー交換、デスビキャップ・ローター交換、イグニッションコイル交換、ハイテンションコード交換、そして点火時期調整。これ等で「良い電気」系統は潰したと思っています。まぁ電気系統は、予防の意味も含めて更新した訳ですが、「良い圧縮」はまず問 ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Oct 2017 20:02:46 +0900</pubDate></item><item><title>MG Midget 1500 点火時期調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801413/blog/40616943/</link><description><![CDATA[昨年車検に出してから、どうも調子が良くないミジェット。アイドリングがかなりラフで、パーシャルの走行時にも僅かにギクシャクします。

キャブの各ジェット類のクリーニング、調整をしても調子が戻りません。いつものショップに再度出してみましたが、「点火時期は？」と尋ねると「問題ありません。ま、Weber ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Oct 2017 22:21:20 +0900</pubDate></item><item><title>MG Midget 1500 エンジンフラッシング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801413/blog/40583639/</link><description><![CDATA[このところTwinやW3にも入れて試してみてるエンジンフラッシング剤をオイル交換時に入れてみました。WAKO&#39;Sのe-CLEAN PLUSです。

この商品は、遅効性で穏やかに洗浄が行われるとの事でしたが、古い車やバイクのシール、ガスケットへの影響が心配でしたので、一応メーカーさんに直接 ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Oct 2017 12:01:22 +0900</pubDate></item><item><title>MG Midget 1500 テールライトレンズ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801413/blog/40558336/</link><description><![CDATA[先日右側のテールライトレンズのボルト部分が割れて取れてしまいました。緊急的にガムテープで仮止めしましたが、そのままではみっともないので、パーツを買うことにしました。

考えたショップは本国の２社、米国の２社。ベースのガスケットも含め、もちろん本国が約3000円と一番安いのですが、到着期間を考える ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Oct 2017 20:05:47 +0900</pubDate></item><item><title>SUZUKI  Twin  ヘッドカバーパッキン交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801413/blog/40341336/</link><description><![CDATA[イグニッションコイル、プラグ交換時に発見したオイル漏れ。
そのままで良い事は無いので、早速パーツを手配しようと午前中に近所のスズキディーラーに行きましたが、「今忙しいから午後に又来てね」との事なので、面倒くさいのでネットで買いました。

注文後２日で届き、早速交換しましたが、オイル漏れはたぶん ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Sep 2017 22:02:41 +0900</pubDate></item><item><title>SUZUKI TWIN イグニッションコイル、プラグ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801413/blog/40336390/</link><description><![CDATA[このところやや始動時のクランキングが長くなってきたので、試しにイグニッションコイルを交換してみる事にしました。ついでに２万キロほど使ったプラグも新品にしてみる事に。

コイルはNGKのU5157、プラグは同じくNGKのPremiam RX DCPR7ERX-P 97620です。

サクサクっ ...]]></description><pubDate>Thu, 31 Aug 2017 20:28:19 +0900</pubDate></item><item><title>KAWASAKI 650RS W3 バッテリー &amp;amp; レギュレーター交換 </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801413/blog/39729637/</link><description><![CDATA[先日ETCのチェックも兼ね高速を30km程行ったり来たりした後、一般道での信号待ちでエンジンが「スパッ」っと止まってしまいました。その後も信号待ちやアイドリング近くの回転に落とすとその状態の繰り返し。一瞬青くなりましたが、何とかだましだまし家まで帰ることが出来ました。帰宅時点でランプ類はもう全く点灯 ...]]></description><pubDate>Sat, 06 May 2017 20:53:23 +0900</pubDate></item><item><title>HONDA CB1100EX 初回点検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801413/blog/39691597/</link><description><![CDATA[納車後1か月経ったので、ディーラーへ初回点検に行ってきました。

でも走行距離は未だ320㎞程。「オイル交換はもう少し経ってからにしますか？」とメカニックさんが言ってくれましたが、「まぁ折角来たのだし」と言う事で、エレメント交換も含めてお願いしました。1000㎞走ったら、自分でやろう。

 ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Apr 2017 23:28:27 +0900</pubDate></item><item><title>黄色いの</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801413/blog/39681932/</link><description><![CDATA[排気量順です。
...]]></description><pubDate>Sat, 29 Apr 2017 16:05:02 +0900</pubDate></item><item><title>桜とMG Midget1500</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801413/blog/39591741/</link><description><![CDATA[一年でこの季節だけの記念写真です。


...]]></description><pubDate>Mon, 10 Apr 2017 15:29:35 +0900</pubDate></item><item><title>欲しかった工具</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801413/blog/39585101/</link><description><![CDATA[W3やメグロのクラッチ調整は、別体式のギアボックスに着いている丸い点検窓を外して行います。
プッシュロッドボルトを締めている14㎜のナットを緩め、そのプッシュロッドボルトの頭をマイナスドライバーで左右に回し調整した後、再び14㎜のナットを締め込む作業です。

この作業、ボルト・ナット位置が手前 ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Apr 2017 17:26:42 +0900</pubDate></item><item><title>CB1100EX エンジンガード、ウィンドスクリーン取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801413/blog/39558185/</link><description><![CDATA[どうしようか考えていたパーツ２種ですが、やはり装着してみました。
一つはエンジンガード、もう一つはウィンドスクリーンです。

先ずエンジンガードですが、自分はこれまで一度も立ちごけ、本転倒？をしたことが有りません。これはテクニック云々では無く、多分に臆病だからだと思っています。ですので、パンパ ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Apr 2017 18:12:31 +0900</pubDate></item><item><title>CB1100EX シート考</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801413/blog/39553291/</link><description><![CDATA[納車後、やっと50Km程走ったCB1100EX。そのシートについて少し検討しています。

ノーマルのシートには何の不満もないのですが、気になるシートがひとつ。それは今回新たにラインナップに加わったRSの純正シートです。

スポーティーさが前面に打ち出されているRS。自分的にはEXが欲しかった ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Apr 2017 21:11:48 +0900</pubDate></item><item><title>CB1100EX 2017　買いました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801413/blog/39518569/</link><description><![CDATA[雨でしたが、本日納車！


黄色にしてみました。


走行距離は1Km！。人生３回目の「新車」バイクです。
...]]></description><pubDate>Sun, 26 Mar 2017 21:18:33 +0900</pubDate></item><item><title>Twin 哀れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801413/blog/39318381/</link><description><![CDATA[1月31日の仕事帰りに事故に合いました。当て逃げです。
相手は真横から飛び出して来た「原付ノーヘル二人乗り」のスクーター。

こちらは手押信号の交差点を青で直進していましたが、いきなり真横から飛び出されたので避けようがありませんでした。

相手はTwinの右のドアめがけて「自爆攻撃」を仕掛 ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Feb 2017 19:25:51 +0900</pubDate></item><item><title>メグロS3の代替キャブレター②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801413/blog/39242165/</link><description><![CDATA[デロルト製レーシングキャブレターPHBL ASの22Φです。


元箱付ではありませんが、こんな「油紙」に包まれていました。いい雰囲気！


250SS用ミクニVMより更にモダンなデザインです。

...]]></description><pubDate>Sun, 29 Jan 2017 17:48:27 +0900</pubDate></item><item><title>メグロS3の代替キャブレター①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801413/blog/39241999/</link><description><![CDATA[全体的には「まぁまぁ」の調子のメグロS3。細かく？見るとあちこち何とかしたい状態です。一番気になっているのは、ミクニアマル276キャブレター。

二次エアーはOK、コックからの流れもOK。ですが、摩耗して？グラグラになってしまっている2か所のアジャストスクリューを調整しても、アイドリングが低く出 ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Jan 2017 17:26:31 +0900</pubDate></item><item><title>メグロS3のマフラー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801413/blog/39163426/</link><description><![CDATA[ボルト類も揃ったので、交換してみました。
テールの吊り下げステーもまぁ何とか着けることが出来ました。

音量は現代の基準からすると？ですが、W3よりは静かですし、歯切れの良いなかなか良い音です。

音はこちら↓
https://www.youtube.com/watch?v=3mG-tH ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Jan 2017 20:40:21 +0900</pubDate></item><item><title>Brooklands Can メグロS3マフラー交換前夜</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801413/blog/39158986/</link><description><![CDATA[数年間、玄関に放置したままの「ブルックランズ缶？」。

その昔、英国は「ブルックランズ・サーキット」で開催される二輪　（時には四輪も）に装着されたバリバリの「レーシングマフラー」です。因みに「サイレンサー（消音器）」ではありません。「元祖フィッシュテール」と言ったところでしょうか。

昔から ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Jan 2017 18:24:24 +0900</pubDate></item><item><title>メグロS3　ミッションオイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801413/blog/39116012/</link><description><![CDATA[年末にエンジンオイルを交換しホッとしてた中で何か気がかりだったような・・・。「そうだ！ミッションオイルがそのままだ」と気が付きました。

今日のバイクと違い、「ギアボックス」は別体なので、こっちも換えないと全オイル交換とはなりません。でもW系と異なり、クラッチは乾式なので、一手間少なくて済みます ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Jan 2017 16:41:06 +0900</pubDate></item><item><title>メグロS3　ヘッドライト回り交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801413/blog/39107120/</link><description><![CDATA[元日くらいゆっくり・・・そう、ゆったり・ゆっくりバイクをいじりました。

今日のメニューは、S3のヘッドライトリム・反射鏡・レンズを交換です。

 今まで着いていたリムも反射鏡も、錆でボコボコニなったベースに銀のペンキがぺちゃぺちゃ塗られており、ちゃっちー感ひとしおでしたし、レンズは流用モノ ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Jan 2017 22:27:01 +0900</pubDate></item><item><title>MG 乗り納め</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801413/blog/39096070/</link><description><![CDATA[見て良し乗って良しのMG Midget1500。

若い頃「（1500の）ミジェットにだけは乗りたくないなぁ」と思っていました。これは多分にカーグラフィックの特集号で読んだ他のオープン2シーターのスポーツカーとの比較記事が影響していたと思います。

曰く、アメリカの排ガス規制と安全基準をクリ ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Dec 2016 20:17:46 +0900</pubDate></item><item><title>メグロを探せ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801413/blog/39085522/</link><description><![CDATA[あっちにもこっちにも「メグロ」が・・・。
















...]]></description><pubDate>Fri, 30 Dec 2016 17:14:13 +0900</pubDate></item><item><title>メグロS3のバッテリーとエンジンオイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801413/blog/39075484/</link><description><![CDATA[この春以来カワサキW3にかまっていてオイル交換はおろか、エンジンも掛けず放置していたメグロS3。オーナー失格である事は疑う余地もありません。

「このままではいけない」とお正月を前に「反省」し、今日は以前から気にしていたバッテリーとエンジンオイルを交換しました。

バッテリーは６N 12A- ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Dec 2016 19:50:00 +0900</pubDate></item><item><title>W3のオイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801413/blog/39047323/</link><description><![CDATA[シリンダーボーリング・オーバーサイズピストンを組んでからほぼ500㎞走行したので、オイルを交換してみました。やっと上まで回せそうです。



排出されたオイルは真っ黒！金属の粉がキラキラしていました。


循環する新しい？オイル。何かカスみたいなモノが見え、精神衛生上宜しく無いので直ぐ ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Dec 2016 15:54:49 +0900</pubDate></item><item><title>W3にETC</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801413/blog/39030887/</link><description><![CDATA[一度取付日をパスしたETCですが、本日上尾の2りんかんへ行き、無事に装着となりました。再予約時間よりも遥かに早く到着してしまいましたが、ピットスタッフさんには、お昼の時間？を割いてサクサク作業を進めて頂き、感謝感謝でした。

すっきり綺麗に（当然？）着けて頂いたETC。これで料金所での煩わしさか ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Dec 2016 19:08:04 +0900</pubDate></item><item><title>模型感覚？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801413/blog/39010783/</link><description><![CDATA[このところ某オークションなどで集めていたW1のエンジンパーツを「くっつけ」てみました。
年式もモデル名もまちまちですが、エンジン一式出来上がり？


W3のシリンダーにW1Sのヘッドを乗せ、その上にW1SAのヘッドカバーを乗せ・・・


それをW1SAのクランクケースに乗せ・・・
 ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Dec 2016 23:08:50 +0900</pubDate></item><item><title>抜けてる事</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801413/blog/39000924/</link><description><![CDATA[先日W3の慣らし（シリンダーボーリング後なので）中、近所のコンビニで温かいコーヒーを買って飲んだのですが、さてエンジンをかけようとキーを差し込んでもキーがピクリとも回りません。
何度も抜き差しているうちに、あろう事かキーシリンダーごとスッポリ抜けてしまいました。

初めてなら、そーとー慌てるシ ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Dec 2016 19:58:33 +0900</pubDate></item><item><title>スタッドレスタイヤ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801413/blog/38905367/</link><description><![CDATA[今まで冬場ツインに履いていたアイスガード５は、大した距離を走って居ませんが、今冬は４シーズン目となり、この秋から高速道路を交えた車通勤に変えたため、この際新調してみようと思っていました。

性能的に充分満足していたので、再びアイスガード５（+にはノーマルサイズの設定がありません）にしようと決めて ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Nov 2016 20:55:51 +0900</pubDate></item><item><title>KAWASAKI 650RS W3 光りモノ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801413/blog/38778152/</link><description><![CDATA[タンデムシートベルトのリフレッシュに刺激を受け、リプロ製品がある他の部品も交換してみる事にしました。

 先ずはハンドルポストのメッキボルト。オリジナルは腐食が酷く、メッキも剥がれている状態で、跨る度に視界に入るので、テンションが下がりました。リプロで手に入るこの部品は、頭が12mm、13mmの ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Oct 2016 22:35:46 +0900</pubDate></item><item><title>KAWASAKI 650RS W3 タンデムシートバンド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801413/blog/38778020/</link><description><![CDATA[別に切れている訳でもなかったのですが、取り付け部分の金具がかなり腐食しており、張り替えたシートと比較すると、あまりいい感じではなかったのでＺ２用のそれを買ってみました。比較するとまんま同じで、シート厚に合わせて少し切っただけで、ほぼポン付けでした。


旧金具類とベルト。ボルトも錆でやられてま ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Oct 2016 22:25:21 +0900</pubDate></item><item><title>KAWASAKI 650RS W3 回転計 </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801413/blog/38770329/</link><description><![CDATA[納車以来どうにも調子が悪く困っていたタコメーター。

機関部がほぼ完調になってみると、動かない計器は目立つし気になるものです。ショップでも二度ほど専門業者に出してくれましたがダメで、「直りません」との事だったですが、Webでメーターのレストア等をしてくれる業者を探し、評判の良さそうな「日本計器サ ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Oct 2016 20:04:17 +0900</pubDate></item><item><title>MG Midget1500 車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801413/blog/38770245/</link><description><![CDATA[３度目の車検を迎え入場して約２か月。今回の車検（検査員）はなかなかに手ごわく、なかなかOKが出ませんでした。

 １回目：「Maniflowストレートタイプ」のタイコ部分の最低地上高が基準に満たず、ステーを切り詰め全体的に上げてクリアー。

２回目：マフラーがクリアーした後に、ワイヤーホィー ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Oct 2016 19:51:52 +0900</pubDate></item><item><title>KAWASAKI 650RS W3 レストア?・車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801413/blog/38683973/</link><description><![CDATA[５月の納車以降、なかなか本調子とならず、修理を重ねて来たW3。

 主な修理内容は・・・

良品シリンダー交換・ボーリング（＋0.5mm）
0.5mmO.Sピストン・リング・ピン新品交換
バルブガイド打ち変え
 クラッチ板新品交換
ポイント新品交換
キャブOH　その他諸々

こ ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Oct 2016 21:13:41 +0900</pubDate></item><item><title>MG MIDGET 1500 その後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801413/blog/38612471/</link><description><![CDATA[わが家に来て３回目の車検を迎えたMG Miget 1500ですが、その後の姿を少し。

リアフェンダー内部、トランクルーム内部、右スカットルの板金塗装や各ウェザーストリップ交換などを済ませ、外装アクセサリー関係を最後に整えてみました。

 先ず見た目で大きく変化が有ったのは、オリジナルステー ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Sep 2016 21:52:27 +0900</pubDate></item><item><title>KAWASAKI 650RS W3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801413/blog/38612437/</link><description><![CDATA[とうとう、とうとう夢がかなった。苦節４０年、長かった。]]></description><pubDate>Tue, 27 Sep 2016 21:46:18 +0900</pubDate></item><item><title>憧れの</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801413/blog/34043715/</link><description><![CDATA[数十年来の夢の一つ、メグロS3ジュニア号が我が家に来ました。1957年型です。
不安無く乗れるようになるまで、暫くかかりそうです。
メグロを迎えるにあたり、ロイヤルエンフィールド350、KR250、RMX250とお別れしました。
...]]></description><pubDate>Mon, 15 Sep 2014 21:32:25 +0900</pubDate></item><item><title>一つのカタチ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801413/blog/32169398/</link><description><![CDATA[
まだまだ思っている様には仕上がっていないのですが、「手を入れなくてはならない」所+「α」で、この様な状態になりました。

この+「α」にかなり満足しています。詳細はいずれまた！...]]></description><pubDate>Sun, 19 Jan 2014 22:57:27 +0900</pubDate></item><item><title>Tempter日和</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801413/blog/31720894/</link><description><![CDATA[...]]></description><pubDate>Sun, 24 Nov 2013 22:23:19 +0900</pubDate></item><item><title>Terry&amp;#180;sスパナ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801413/blog/31701691/</link><description><![CDATA[某オークションで入手した英国Terrysのマグネトー調整用？のスパナセットです。

WWインチ規格のスパナ３種、それにマイナスドライバーが付いています。もう何本かスパナがセットされている物もWebで見かけますが、「○徳ナイフ」の様に種類が増えると、厚みも増す様ですから、使い勝手は？です。非常に小 ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Nov 2013 02:29:17 +0900</pubDate></item><item><title>一先ず・・・。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801413/blog/31568010/</link><description><![CDATA[
暇な時にやってね、とショップに預けていたMG Midget1500が４ヶ月振りに帰宅しました。
主な修理は、前後足回りのブッシ交換とちぐはぐなフロントキャンバー修正、ボロボロだった排気系全部交換、エンジンマウント交換、等々。

全ての部品を自分でそのつど輸入してたのも時間がかかった一因です ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Nov 2013 22:55:02 +0900</pubDate></item><item><title>先行きは・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801413/blog/30769108/</link><description><![CDATA[安価で完璧な物件は無いんだと自分に言い聞かせ、購入時からの不具合をこつこつ修正しているMGミジェット1500です。

納車前にリアのホイールシリンダー交換。リアのブレーキシュー交換。フューエルポンプ周りの燃料ホース交換。ウォーターポンプ交換。ヒーター周りのホース交換。エンジン・ミッションのオイル ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Aug 2013 14:05:56 +0900</pubDate></item><item><title>こうすると</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801413/blog/30698523/</link><description><![CDATA[
もう一台入りそう？だったので、思い切って手に入れました。1976年のMG Midget 1500です。
MGは２台目となりますが、当然ながら以前乗っていたRV-8とはエンジン、ボディーも全くの別物です。
はてさて、これからどんな塩梅になりますやら。

とりあえず、思いつくパーツを英米のス ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Jul 2013 03:20:12 +0900</pubDate></item><item><title>ＮＡＶＩやらＥＴＣやら</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801413/blog/24360224/</link><description><![CDATA[せっかく「故障」の心配が要らないバイクを手に入れたのに、なかなか遠出も出来ないでいるので、本当に寒くなる前に少し走りに行ってみようかと思う今日この頃。

でも、久し振りの遠出は少し勇気が要ります。若い頃は北海道や東北をキャンプ道具一式を積んでまわったものでした。そんな頃のことを思い出し、とても何 ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Nov 2011 23:47:16 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン換装後の初車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801413/blog/23955945/</link><description><![CDATA[ターボにしてから初めての車検が上がりました。
若干の心配を抱えての車検でしたが、お世話になっている整備工場の方のお話ですと｢何てこと無かったよ。すんなり通った｣との事でした。(N1ストリートマフラーの後ろに蓋をしましたが・・・笑)

今回の車検では、ベルトを2本交換・ワイパーゴム交換、それと舐 ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Sep 2011 22:46:23 +0900</pubDate></item><item><title>Rudge-Whitworth Fake?   But Lovely!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801413/blog/23158648/</link><description><![CDATA[SUZUKI  TEMPTER  ST400を手に入れた時には、「これはノーマルのまま、このまま乗っていこう」と思っていましたが、やはりいじりたくなってきました。

先ず、郵便屋さんのバイクと殆ど同じような音しかしないマフラーを「それなり」の音が出る効率の良い物に交換しました。

その後、い ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Jul 2011 21:17:34 +0900</pubDate></item><item><title>BULLET350 VS TEMPTER400</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801413/blog/22673054/</link><description><![CDATA[VS　と言うほどでもないのですが、久し振りにROYAL ENFIELD BULLET 350（印度号）を引っ張り出して火を入れてみました。もちろん今のバイクに較べたら、走る・止まるの性能はお話しにならないのですが、いつ「観て」も、いつ「乗って」も所有しているバイクの中で楽しさは一番に思えます。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Jun 2011 18:33:42 +0900</pubDate></item></channel></rss>