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AM8:30　石川県運転免許センター

本日は運転免許センターへ普通二輪の免許書き換えにやって来ました。
中型限定解除のときの反省を活かして受付時間に余裕を持って到着しました。

受験票や運転免許申請書等に必要事項を記入し適性検査へ
この時、中型免許を持っているので深視力検査もあると思っていましたが
今回は普通二輪の申請ということで通常の視力検査だけで終わりました。

あの深視力検査って正直自信ないです。

学生さんも夏休みが終わってる時期の月曜日ということもあり
学科受験者の人数も２０人居たかどうかでした。ピーク時受付近くは人で溢れていた様子を見てるので
少し寂しさも感じました。

免許発行手続きまで２時間程あったので技能試験受験者の運転を高見の見物することにしました。
今日やっていたのは普通二種１名、大型仮免、AT普通審査。
上から見ると皆さん上手く運転されているなと思いましたが合否までは知ることはありませんでした。


AM11:00
免許の写真を撮り発行手数料を支払う際、渡された用紙に気になる表記が。
「更新時、表記する免許の種類１つごとに200円」

ま、まさか！？
普通免許から取得してしまい受験も表示させることの出来ない小型特殊と原付
それから中型8t限定表示になったことで消えた普通免許の表示を免許証に表示できるのか！？

焦る気持ちを抑えて受付で尋ねてみると
受付　「あぁ、これはうっかり失効された方が免許を再取得する際に記載する免許の種類１つごと200円って意味です」

俺　「えっじゃあ失効してない私が普通、小特、原付の表示を入れてもらうことって出来ないのですか？」
受付「それは無理です。あくまで失効された方が対象ですし貴方は原付も小型特殊も受験されてませんので。それに運転出来るので必要ないでしょう。」
俺　「あ、はい・・・なるほど。わかりました！」

やっぱり免許の種類フル表示は二度と不可能だと再確認しました・・・ｗ


AM11:10　免許発行
待ちに待った免許発行の時間です。免許の種類に「中型」と「普自二」の表示。
条件の中型は8tの表示が綺麗さっぱり消えました。



あとがき

今回取得しました普通自動二輪免許
取得の理由はこのカテゴリ最初にも少し書きましたが車載動画でバイクに憧れたことが一番大きいのですが
その他にも何か新しいことに挑戦してみたかったことや仕事の気晴らしに何かしてみたかったということもあります。

ですが実際に公道をバイクで走る予定が具体的にあるかと聞かれると50%より低いといったところでしょうか。
やはりバイクのある生活は憧れではありますが実現できるかというのはまた別の話になってきます。

更に上の大型二輪を取って大型バイクでツーリングしてみたいという願望がありますが
だとしても免許取得はバイクを買う目処が立ってからでもいいかなと思います。
今取ってしまうとバイクを買う頃には運転感覚を忘れてしまうことが気がかりだからです。

また、大型免許を取るつもりだと中型限定解除のブログ内で書きましたが
大型二輪以上に大型車を乗る機会は無いだろうことと
レンタカーでも大型車は存在しない（はず）ということで取得時期は未定にしたいと思います。
でも、いずれ取得するつもりです。


そう考えた中で近々取得しようと考えている新たな運転免許について実はもう計画しています。
それが何の免許にしたのかは・・・またこのシリーズ更新時のお楽しみということで！

台風１６号の接近で降水確率８０％と予報が出ていましたが、雲はあったものの晴れとなりました！
また、前回の更新との間に１５限目の教習と危険予測の学科がありましたが
１５限目はシュミレーターのみだった為、割愛させて頂きます。

さて今回の前回から１１日ぶりの技能教習で教習最終日となり同時に卒業検定です。


【教習１６限目】


集まった教習生は全員午後からの卒業検定を受ける人達で最後の技能に挑みました。
ウォーミングアップはクランク　→　一本橋　→　S字の反復練習。
この一本橋は一度脱輪したら最後、速検定中止となるため緊張しました。

その後は検定コース２種類を時間の限りこなして行きます。
意識してしまうと発進がもたつく坂道も難なくクリア。
左折前の巻き込み確認、ウインカーの出し忘れ消し忘れの有無など気を配って走ります。

タイムが求められるところは気にせず完走を目的にとにかく慎重かつメリハリつけてこなしました。

あっという間に時間が過ぎて16時限目終わり～


【教習１７限目】


試験コース走行がメインでしたがスラロームと急制動にも時間をかけました。
ここで教官からスラロームがなってないとお叱りを受け教官とのタンデムで傾けを教えてもらいましたが
正直怖かったという感想しか出てこない自分に対して恥ずかしい思いをしました・・・

そしてなんと今日通過した一本橋は一回も脱輪しなかったことに自分で驚いてます。
（それが普通だとは思うのですが私の場合はとても喜ばしいことなのです）

まだまだこの時間のハーフタイム頃だと思っていたらあっという間に教習時間終了～

教習７日目、前回から一週間ぶりの教習です。
3連休の真ん中ということもあって道が混んでます。天気は快晴で日差しが強く暑い一日です。

残りの教習もあと僅かになりました。


【教習１３限目】


同じ時間に教習するのは自分含めたった四人。そのうち一人は大型二輪の方でした。
人数が少ないのでいつも以上に伸々と走れ気持ちも余裕がありました。

ウォーミングアップはＵターンの繰り返しのようなスネーク走行でした。
可能な限りの低速でＵターン動作を繰り返しました。

急停止、緊急回避の練習。
時速30kmで走りそれに反応した信号の色で急制動か左右の回避かを判断するものです。
これにより避ける場合と止まる場合でどちらが短で行えるか確認するもので断然止まる方が短い距離で済みます。

教習所内縦横無尽走行。
大型自動車用Ｓ字やクランク内の走行坂道でのＵターンなどなど普段スルーしていた場所を教官の後に続いて走りました。

追い越し練習。
教官の合図を見て教官を追い越す練習。普通二輪の他２人が全然行かないので
自分が２回やってしまい教官に注意を受けましたｗ

悪路の通過。
大型二輪の教習内容ですが体験してみようと言われ通過しました。
舗装さてていない道や凸凹の上を立ち乗りで通過するというもの。はじめての立ち乗りに最初ビビりましたが意外となんてことなく通過できました。


【教習１４時限目】


クランク、一本橋、Ｓ字でウォーミングアップ。
ウインカー操作にもかなり余裕が出来て来ました。一本橋８秒代とタイムを伸ばせています。

すり抜けの注意点の有難いお話を１０分ほど静聴。
交差点直進時に右折車との接触や左折する車をすり抜け巻き込まれる事故が多いそうです。

卒業検定の２つのコース走行。
ウインカー操作ばっちり！キープレフト・・・所々忘れる
左折時の左後方確認、交差点通過時の左右確認ばっちり！
坂道発進スムーズ。一本橋いい感じ。スラローム新記録６．９秒！

前回から一週間空いて少し心配でしたが上手く走れたと思います。
通勤の車の運転の際もキープレフトをもう一度心がけ卒業試験で完璧に走りたいものです。

次回１５、１６限目は学科とシュミレーターですのでバイクは乗りません。

教習６日目、前回から４日ぶりの教習です。
前日の夕方からの雨で今日の天気が心配でしたが、むしろ暑いくらいの晴れでした。
よかった、よかった。

今日も勿論２時間連続教習だったのですが内容は同じことの反復教習だったので
まとめて書きたいと思います。手抜きじゃないですからねっ！ｗ


【教習１１限目１２時限目】


前回から２段階目に入っているのでウォーミングアップの内容も卒検を想定した内容になりました
クランク　→　一本橋　→　S字の練習を３週ほどこなします。

タイマーありの橋と無い橋があるのですが無い方の橋はスタート地点正面すぐにコーンが置いてある為
橋に対して少し斜めの状態からスタートになるせいか成功率は低く
通過出来る時とできないときがまだまだあります。

タイムを気にせず橋の乗ったら遠くを見て近くを意識しせず速度を落とし過ぎずゆっくりゆっくり。
タイマーありの橋では６秒台後半から８秒台。といったところでした。

そして本日嬉しいことが。
なんと苦手なスラロームを７秒台で走れるようになっていた！
教官から侵入速度アップのアドバイスと教習前日に見ていた白バイ警察の訓練風景の動画でのイメージトレーニングにより
速度を上げて通過出来るようになったと思います。

タイムで言えば７．３秒がベスト。今までは８秒後半から９秒代だったのでこのタイム差はかなり嬉しかったです！

検定コースの走行はキープレフトや指示器の消し忘れを多々指摘され
計６週したのですが最後の２週辺りから手ごたえを感じる走行ができました。

前回の見極めは散々な走りだったので今日は上手く走れ満足です。
この走りが卒検当日もできれば良いのですが・・・がんばります！

教習５日目、前回から４日ぶりの教習です。
雨が降りそうな曇り空で教習が心配でしたが最後まで持ちこたえてくれました。

今回９限目は１段階最終の見極め
１０限目は２段階最初のシュミレーター教習となってます。


【教習９限目】


教習前にぼんやりコースを見ていると普通免許の教習生が何人も原付に乗って走っていました。

今回も最初はUターンの連続のような動きのスネーク走行でのウォーミングアップからのスタートです。
今日はバイクに跨った時から何だか運転が上手くできる日じゃないなと感じてました。

車でもたまにアクセルの踏み加減や運転感覚が鈍くなったように感じる日というのがあって
よりによって見極めの大事な日にそうなるとは。

案の定、らしくもないアクセルの回し過ぎやクラッチの繋ぎがぎこちなくロッキングまで起こす始末。
それに加えて久しぶりの急制動で全てがぎこちない運転。
元々少ない実力なのに緊張で更に力が出せない状態でメリハリもないまま見極めが始まりました。

コース内を走る普通車も今日はあちこちで停まってます。恐らく教官が指摘事項を伝えてるのでしょう。
頻繁に減速やギアチェンジの連続でやたら難しく感じました。

坂道発進でも初めてのエンスト。一本橋も６秒台。スラローム相変わらずコツが分らない。

そんなボロボロの状態で１週目が終わり２週目の第２コースがスタート。
少しでもさっきより上手く出来るよう頑張ろうと自分に言い聞かせるも結果坂道がスムーズに出来ただけで
あとは変わらずボロボロ。

補修が付くかなと覚悟してましたが、何故か２段階へ進むよう言われました。
完全に納得の行かない走りだったので「えっ」と驚きました。

残り少ない教習で納得のいく走りまで上達できるのか不安だらけです。
特にスラローム。バイクを傾ける恐怖心ってどうやって乗りきってるんでしょう？


【教習１０限目】


ゲームセンターにあるようなやつでのシュミレーター教習です。

実車に似せてありますが勿論実車ではないので違和感たっぷりです。
思うようにスピードでないですしシフトアップしても音だけうるさいですｗ
特にここが良かったとか悪かったとも言われませんでした。

検定コースをビデオでおさらいして終了。（早っ