<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>まんでぃー / ＭＡＮＤＹのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801790/blog/</link><description>ＭＡＮＤＹ（マンディー）です。よろしくお願いします。
峠からサーキットまで幅広く活動してます。

一人でこつこつ仕事として特殊整備作業をこなしてます。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 24 May 2026 15:30:52 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>まんでぃー / ＭＡＮＤＹのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801790/blog/</link></image><item><title>信貴スカ　観光</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801790/blog/37845885/</link><description><![CDATA[何年かぶりに、夜景を見に行って来ました。

当日に、血迷ってカム交換。

エンジン鳴いたのは出発寸前。

外環でＳＥＴＵＰ。

完成するわけない。...]]></description><pubDate>Sun, 08 May 2016 11:50:18 +0900</pubDate></item><item><title>セントラルサーキット　走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801790/blog/37845861/</link><description><![CDATA[師匠の所の走行会。

完全にお付き合いとシルビアのメンテ。

自分のは、メンテ不足で決勝不参加。

結局、決勝は赤旗にて数週（２～３周）で終了。...]]></description><pubDate>Sun, 08 May 2016 11:45:35 +0900</pubDate></item><item><title>Favorite car CLUB.WEST</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801790/blog/37757978/</link><description><![CDATA[Favorite car CLUB.WESTのイベントに参加させていただきました。

結局の所、オールペンまでは辿り着けずリフトから着地したのが土曜日のお昼過ぎで試運転５００メートル。

実質、粗だしが阪和道・・・。

ですが、反響が良かったのでオーナー様お二人も喜んで頂けたと思います。 ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Apr 2016 17:44:18 +0900</pubDate></item><item><title>Ｇ　ワークス　表紙</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801790/blog/37370255/</link><description><![CDATA[多分、明日発売？

本当に売ってたら、買って下さい。]]></description><pubDate>Fri, 19 Feb 2016 17:03:48 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿サーキット　ライセンス枠</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801790/blog/36996243/</link><description><![CDATA[やっと2回目（計１時間）のライセンス枠。

少しずつ慣れてきてる感じです。

トラブルもなく無事に帰ってこれました！...]]></description><pubDate>Fri, 18 Dec 2015 18:17:40 +0900</pubDate></item><item><title>ロケットバニー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801790/blog/36990158/</link><description><![CDATA[やっと届きました。...]]></description><pubDate>Thu, 17 Dec 2015 12:11:56 +0900</pubDate></item><item><title>Gワークス　取材</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801790/blog/36838123/</link><description><![CDATA[本日発売のGワークスにユーザー様の３４Rをのっけて頂きました！

きったない工場を画像処理で上手くやってもらいました。...]]></description><pubDate>Sat, 21 Nov 2015 20:19:10 +0900</pubDate></item><item><title>TE37SL</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801790/blog/36831447/</link><description><![CDATA[少々、はみ出しましたが干渉もせず無事装着完了です。...]]></description><pubDate>Fri, 20 Nov 2015 18:44:46 +0900</pubDate></item><item><title>エンドレス　キャリパー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801790/blog/36799338/</link><description><![CDATA[ＢＮＲ３４　ＧＴＲ　フロントっぽいですが、リア用です。ちゃんと設定でありましたから。腹下１００パイ　チタンマフラーも地面に擦らず　元気な模様。...]]></description><pubDate>Sun, 15 Nov 2015 09:20:38 +0900</pubDate></item><item><title>Ｇワークス　取材</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801790/blog/36714196/</link><description><![CDATA[昨日、雑誌の取材をしていただきました。２台共頑張ってはるので、たまにはこんな事があっても面白いかもです。

３４Ｒは次号掲載らしいです。...]]></description><pubDate>Sun, 01 Nov 2015 09:27:35 +0900</pubDate></item><item><title>ハコスカ　ＡＴＩ　ダンパー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801790/blog/36634593/</link><description><![CDATA[ハコスカに　ＡＴＩ　ダンパー　取り付け。

一本キーにしてなくて、尚且つ車載での作業。

大変でしたがかっこよくなったので良しです。

現在の物は、少し加工が必要。...]]></description><pubDate>Sun, 18 Oct 2015 18:19:47 +0900</pubDate></item><item><title>ＴＥ３７Ｖ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801790/blog/36584718/</link><description><![CDATA[キッチリと収まった感がある？？？。

カッコイイから良しです。...]]></description><pubDate>Sat, 10 Oct 2015 20:16:51 +0900</pubDate></item><item><title>カップリングファン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801790/blog/36468043/</link><description><![CDATA[カップリングファンの交換。

汚くなってたのでオフセット変更して新品投入。

これで、カラー等必要無くなった。


ついでに、数ヶ月前に購入したＴＥ３７ＶがＦ５０ブレンボを呑むのか確認。

呑んだけどはみ出すぎ。


困った・・・。...]]></description><pubDate>Mon, 21 Sep 2015 20:50:44 +0900</pubDate></item><item><title>お遊び</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801790/blog/36467968/</link><description><![CDATA[ＨＰＩから懐かしのクリアカバーが発売されたのでお遊びで取り付け。

どのみち仕様変更入るのでこれにペイントして軽量。...]]></description><pubDate>Mon, 21 Sep 2015 20:43:44 +0900</pubDate></item><item><title>アルミラジエター改　TE37V　SL</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801790/blog/36457868/</link><description><![CDATA[シルビア用ラジエター改。

サージタンク（スロポジ）に接触のためアッパーのパイプ角度変更。

その他もろもろ。

TE37VSL　チョイデカフェンダーの為、スペーサーで調整。

前回のホイールよりも一本につき、1.5KGの軽量。

これがかえってハンドルがダイレクトに路面情報を教 ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Sep 2015 17:34:29 +0900</pubDate></item><item><title>東名　ポンカム　ＢＣＮＲ３３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801790/blog/36370638/</link><description><![CDATA[東名　ポンカム　ＢＣＮＲ３３

スプロケでバルタイ調整。

ポンカムなので遊んでみた。...]]></description><pubDate>Sat, 05 Sep 2015 17:37:43 +0900</pubDate></item><item><title>ＧＣＧ　ＸＴＲ２８６０ＧＴＲ　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801790/blog/36319304/</link><description><![CDATA[ＧＣＧ　ＸＴＲ２８６０ＧＴＲ　にタービン交換。

さすが外国人！

まあまあ、同胞されてるパーツが・・・。

最近、国産パーツがほとんどポン付けなのでこんなのは久しぶり。...]]></description><pubDate>Thu, 27 Aug 2015 16:47:50 +0900</pubDate></item><item><title>Favorite car CLUB.WEST2015</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801790/blog/36213408/</link><description><![CDATA[淀川花火渋滞してる時に、堺浜シーサイドステージでオフ会がありました。

暫定、点火系をレベルアップさせて（土曜の夕方完成）出動。

夕方に豪雨がやってきたので少し暑さはましでした。

この間、TE37V－SL装着のS30（先輩）もお誘い。

BCNR33のユーザー様もギャラリーで登場 ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Aug 2015 09:39:01 +0900</pubDate></item><item><title>ＭＳＤ　マロリー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801790/blog/36197889/</link><description><![CDATA[今回、点火系のイジリ。

オール海外（プラグは除く）。

プラグコードも今風に取り回し。

センターコード発注ミスで長さが足りない。

仕方ないので今までのコイルで堪忍してください。

明日、Ａ／Ｆ見ながらＳＥＴＵＰ。

夜にはお出かけの予定。

間に合うかな。...]]></description><pubDate>Fri, 07 Aug 2015 23:29:56 +0900</pubDate></item><item><title>Ｓ３０　ＴＥ３７Ｖ　ＳＬ　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801790/blog/36167049/</link><description><![CDATA[予約してた分が、２ＳＥＴ到着。

１台は３０Ｚ、もう一台は２４０ＺＧ。

速攻で装着。

パナの１７よりもホイールが一回り大きく見える。

リアはパツパツ（サーキットで擦るかも）。

...]]></description><pubDate>Sun, 02 Aug 2015 17:32:19 +0900</pubDate></item><item><title>ハコスカ　TE37SL</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801790/blog/36147699/</link><description><![CDATA[サーキット走行を想定して9.5Ｊの４本通し。

Ｆ５０ブレンボも楽々（３５５パイ）。...]]></description><pubDate>Thu, 30 Jul 2015 11:02:07 +0900</pubDate></item><item><title>ハコスカ　ブレンボ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801790/blog/36147651/</link><description><![CDATA[ＢＣＮＲ３３ブレンボから　Ｆ５０ブレンボに変更。

ついでに板金屋さんでイエロー（純黄）にペイント。

ハデハデ仕様。

ブルーメ前に完成して良かった。

リヤは落ち着いてからペイント予定（Ｚ３３ブレーキ関係）。

暇があれば前回装着してたＴＥ３７Ｖでも装着可能か試したい。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Jul 2015 10:46:45 +0900</pubDate></item><item><title>ハコスカ　オイルパン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801790/blog/36147624/</link><description><![CDATA[たまたま、乗っけるエンジンが　Ｚタイプだった為、オイルパンの制作（春ごろ）。

ゲージ確認しながら４．５Ｌ入る計算。

何から何まで苦労の連続。

完成して良かった。...]]></description><pubDate>Thu, 30 Jul 2015 10:35:10 +0900</pubDate></item><item><title>ステージア　ナビ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801790/blog/36045023/</link><description><![CDATA[この位置に取り付けは、本来無理。

後に引けなかったので、半ば強引に取り付け。

苦労しました。...]]></description><pubDate>Mon, 13 Jul 2015 09:11:46 +0900</pubDate></item><item><title>ブルーメの丘</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801790/blog/36032391/</link><description><![CDATA[色々トラブルがありましたが無事に帰って来ることが出来ました。...]]></description><pubDate>Sat, 11 Jul 2015 19:09:15 +0900</pubDate></item><item><title>リアアーム　補強？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801790/blog/35236984/</link><description><![CDATA[色々、考えるときりがない事が分かった気が・・・。

あと少しだけ手を加えて終了とします。...]]></description><pubDate>Wed, 11 Mar 2015 22:32:09 +0900</pubDate></item><item><title>リアショック　等速ドライブシャフト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801790/blog/35174846/</link><description><![CDATA[亀○さんのリアショック。

合計　約３０ミリショート。

取りあえずこれで行きます。

等速もボチボチ終盤に差し掛かり？...]]></description><pubDate>Sun, 01 Mar 2015 21:34:53 +0900</pubDate></item><item><title>ハコスカ　リアブレーキ　ブレンボ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801790/blog/35159025/</link><description><![CDATA[フロントにブレンボ（ＢＣＮＲ３３）装着済みなのでリアにも当然ブレンボ。

苦労してます。

悩みぬいて苦労した甲斐あって、何とか形になりそうです。

早、三日目。（妄想時間）...]]></description><pubDate>Fri, 27 Feb 2015 20:47:11 +0900</pubDate></item><item><title>トラスト走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801790/blog/35135408/</link><description><![CDATA[トラストサーキットフェスティバルにて優勝していただきました。

一人で仕事し始めて初めてのトップゴールしていただきました。

ＷＥＴコンディションの中、安定した走行でよかったです。...]]></description><pubDate>Mon, 23 Feb 2015 09:47:59 +0900</pubDate></item><item><title>Ａアーム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801790/blog/35032134/</link><description><![CDATA[ロールセンターが到着したので、フロントはほぼ終了。

良くなる予感。

高価なパーツだけあって、ルックス・性能　良いです。...]]></description><pubDate>Sat, 07 Feb 2015 15:44:38 +0900</pubDate></item><item><title>ハコスカ　ロールゲージ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801790/blog/35027604/</link><description><![CDATA[ペイントも綺麗に仕上がって来たので取り付け。

一般道での評価　良でした。...]]></description><pubDate>Fri, 06 Feb 2015 19:59:41 +0900</pubDate></item><item><title>エスコート　メンバーもろもろ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801790/blog/34978191/</link><description><![CDATA[パーツは揃ってきてるのに他に色々あって、なかなか。...]]></description><pubDate>Thu, 29 Jan 2015 17:38:42 +0900</pubDate></item><item><title>ハコスカ　バンパーブラケット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801790/blog/34682508/</link><description><![CDATA[ぐずぐずになってたので新たに制作。
だんだんとノーマルとは程遠い車両になりつつ・・・。...]]></description><pubDate>Mon, 15 Dec 2014 23:05:17 +0900</pubDate></item><item><title>オートメーター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801790/blog/34651774/</link><description><![CDATA[暑い季節からのオーダーされてたオートメーター。

ようやく作業に取り掛かり、終了しました。


何故、年末くくりが有るのかわかりません。...]]></description><pubDate>Thu, 11 Dec 2014 15:36:48 +0900</pubDate></item><item><title>エンドレス　キャリパー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801790/blog/33935416/</link><description><![CDATA[仕様変更です。
色々、かなり悩んだ（オーナー様と）挙句　日本製になりました。
輪をかけてメッキ仕様に！！！
パッドもいっぱいあります。
効きもですが気になる重量はアルコンと比べるて若干・・・。
高額パーツなので緊張します。
見た目だけでなくサーキットでの性能を発揮していただきたい！...]]></description><pubDate>Mon, 01 Sep 2014 10:07:56 +0900</pubDate></item><item><title>ＦＪクルーザー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801790/blog/32956351/</link><description><![CDATA[新車納車の瞬間からバラシ開始。
ランプ類交換。
車高ＵＰ。
ナビ・ＥＴＣ・タイヤ。...]]></description><pubDate>Mon, 28 Apr 2014 22:04:06 +0900</pubDate></item><item><title>追加メーター　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801790/blog/32899155/</link><description><![CDATA[シフトライト取り付け完成！

やっぱりタコは必要ですか？

燃料タンクの錆びとり。

思ったよりも酷くなかったのでコーティングはやめときます。
（その分、タコに予算を回しますわーい）


谷〇ン　ほぼお初のＮＥＷタイヤ。

２９日の鈴鹿フルコース自身のコースレコード間違い無し ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Apr 2014 22:15:15 +0900</pubDate></item><item><title>Ｓ１５　カム交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801790/blog/32781232/</link><description><![CDATA[本来、車上での作業でしたが何気にヘッドオーバーホール。
（最低予算で）

東名のポンカムからＨＫＳのキツカムに変更。

将来的には、０６－２５Ｇ辺りに変更予定。...]]></description><pubDate>Mon, 07 Apr 2014 16:42:08 +0900</pubDate></item><item><title>２４０ＺＧ　Ｓ３０　リアディスクブレーキ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801790/blog/32119320/</link><description><![CDATA[もともとディスクに変更してあったのでかえって作業が困難に。...]]></description><pubDate>Mon, 13 Jan 2014 09:46:09 +0900</pubDate></item><item><title>２４０ＺＧ　エンジンルーム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801790/blog/31917347/</link><description><![CDATA[大体、エンジンルームが終了の雰囲気。

エキマニもついでに耐熱ペイント。若干の流速ＵＰとヒート対策。

大気解放パイプの取り回しに苦労。（スペース無さすぎ）

マスターバッグ交換程度では絶対制動に対しては・・・。甘かった。

やっぱり全部やり替えです。...]]></description><pubDate>Fri, 20 Dec 2013 22:54:51 +0900</pubDate></item><item><title>２４０ＺＧ　マスターバック交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801790/blog/31890401/</link><description><![CDATA[ノーマルが古くなってきたので現行車に近いのと交換。...]]></description><pubDate>Mon, 16 Dec 2013 20:12:13 +0900</pubDate></item><item><title>エブリィ　マフラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801790/blog/31669300/</link><description><![CDATA[気合のサイド出しマフラー！！！

検査受けたとこなのであと２年は大丈夫。...]]></description><pubDate>Mon, 18 Nov 2013 20:18:39 +0900</pubDate></item><item><title>Ｓ３０Ｚ　クーリングパネル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801790/blog/31445486/</link><description><![CDATA[上を向いていたスポイラーの角度を修正して、ほかのお客様がクラッシュで大破したフラットボトムの使えるとこでの制作。だからある程度傷もあり。

あっさりに見えてかっこよいんじゃないですか！

ついでにポンプブラケットも制作。...]]></description><pubDate>Wed, 23 Oct 2013 09:13:19 +0900</pubDate></item><item><title>マフラー加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801790/blog/31154574/</link><description><![CDATA[業者様の依頼にて。
タコ足（途中切断仕様）からデフ下まで制作。
大変悩んだりしましたが何とか完成。
性能は以前と比べてどうだったのでしょうか？...]]></description><pubDate>Wed, 18 Sep 2013 09:04:16 +0900</pubDate></item><item><title>ハコスカ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801790/blog/30986223/</link><description><![CDATA[サイ〇ウロールゲージを少し加工。

こんなにしてしまって、いのか悩み中。...]]></description><pubDate>Thu, 29 Aug 2013 08:02:40 +0900</pubDate></item><item><title>ハコスカ　ハンドルポジション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801790/blog/30558597/</link><description><![CDATA[シートをローポジにしたらやたらとハンドルの位置が高い！

よって、ハンドルの位置と角度を変更。

一人での作業は大変。こんな時、猫の手でもあればと！

まあ、いいところにきたので良しとします。...]]></description><pubDate>Wed, 10 Jul 2013 21:24:47 +0900</pubDate></item><item><title>ハコスカ　電ポン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801790/blog/30408436/</link><description><![CDATA[暫定もともと搭載されてたＬ２０でナンバー収得予定なので１個を取り付け。

増やす時にはコレクター制作。...]]></description><pubDate>Mon, 24 Jun 2013 09:15:06 +0900</pubDate></item><item><title>浦田商会　カールファンネル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801790/blog/30155620/</link><description><![CDATA[プロテックと悩んだあげくこっちにしました（予算の問題も・・・）。

当初はショートタイプのはずでしたが現物を見比べてみたらやっぱりです。

ロングはファンネル同士がひっつくので迫力あります。

浦田商会が近所にあってよかったです！...]]></description><pubDate>Mon, 27 May 2013 19:29:53 +0900</pubDate></item><item><title>ＳＴＡＣＫメーター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801790/blog/30062512/</link><description><![CDATA[ハコスカには一番似合うと思われるメーターを追加。

ヒーターを洗浄・ペイント。]]></description><pubDate>Sat, 18 May 2013 06:31:54 +0900</pubDate></item><item><title>ハコスカ　配線</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/801790/blog/29759983/</link><description><![CDATA[ＢＯＸを制作してここにフロント周りのヒューズ・新規リレーを納めました。

結局、ハーネス引き直し。...]]></description><pubDate>Wed, 17 Apr 2013 18:43:18 +0900</pubDate></item></channel></rss>