カナサンのブログ一覧

パワーチェックを経て、ではないのですが、車のレベルアップを計り、少しショップさんに
車を預けることになりました(^。^)☆彡


出来上がりは１週間後ぐらいなので、しばらくは車はおあずけですが、その間好意で貸していただいた
ハイパートゥデイを足代わりに使わせいただくことになりましたｗｗ


うーん、１週間が長い(>_<)

１年に１回の健康診断の時期がやってまいりました！！



・・・・まぁ、ただのパワーチェックなんですが（*^_^*）




測定は東灘のスーパーオートバックスにて実施しました☆彡


結果は・・・・



車の状態

ザ！どノーマル

距離　１０７．０００キロ



測定馬力　１４８．８ｐｓ


修正馬力　１６８．９ｐｓ


トルク　　　１４．９ｋｇ・ｍ



むぅー、EK9の相場はどれぐらいか分からないのですが、一応カタログ値は１８５ｐｓ　１６．３ｋｇ・ｍ
なので、それなりにくたびれているということでしょう！


やはり１０万キロも超えているし、このエンジンで長く乗るのならOHもそろそろ必要かな！？

と思いました(>_<)

前の車から取っ払ったパーツを移植しようと以前からもくろんでいたのですが、ダッシュボード
交換後、パーツをつけて配線しても起動しない状態に陥っていまして、かなり匙を投げそうになって
おりました。

そこで、今日からの長期連休を利用して、なんとか直してやろうと思い、本日昼ごろから配線を
つなぎ変えてみたり？　して試行錯誤していたのですが、一向に起動せず・・・

　

まさか、壊れてる？！！？　とか思ったりはしたんですが、一応、導通テストをするためにテスターを買ってチェックしてみました


すると、、



なんと、常時電源が来てない！？？！


ヒューズも全部チェックしたし、どこか断線でもしてるのかなぁーとか思い鬱になってたんですが、
念のためもう一回ヒューズを見ていってみると・・・












飛んでますた(-_-)/~~~ピシー!ピシー!










エンジンルーム側のヒューズが一個切れてました（笑）







早速正常なものをつけてみると、、無事起動しました～゜・_・゜～








問題のヒューズ　　諸悪の根源




おりゃーーーーーーー(・へ・)☆ミ




スッキリ（●＾o＾●）

EK９に乗り換えてから初めて行ってきましたー！

場所はいつも誘っていただいてるグループがよく行く、鈴鹿ツインサーキットです☆彡

思えば、今まで乗ってきた車はすべてこのサーキットを走っています。

　歴代の車種たちの記録

１８０SX　４４～４５秒ぐらい？（HKSエアクリ、トラストマフラー　テイン車高調　フェデラルSS５９５）

デミオ（DE）　４３．５秒（GruppeMエアクリ、ワンオフマフラー、RSR車高調　フロント　AD07　リヤ　GⅢ）

S2000（AP1）　フルコース　１分１６秒　（さまざまなチューニング）

シビック（EK9）　４３．６秒　（K＆Nエアクリ）


うう、デミオに負けてる・・・


もっと乗りこなさないといけないっすね！

でも、今まで乗った中では、一番楽しいくるまでしたｗｗ