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昨日噂のトヨタ86に試乗しました。

将来的に買う気はあるので真面目に乗りました。

ただしATで待ち乗りしかできなかったので微妙ですが。

感想ですが、(現愛車比較で)

動きがすごく軽い。

隣に友人(小松)と、リアシートに販売店の人を乗せた状態でも動きが軽いと思えるほど。

ただリアシートの店員さん(聞いたら177cm)は靴脱いで体育座り。

見た感じFD3Sよりはマシ。

超低重心を謳っているだけあって、ちょっと飛ばし気味に交差点を曲がってもほぼロールせず。

さらにBRZより足が柔らかい様ですが、歩道の縁石をまたぐときのショックは一般人からしたら不快。

路上の待ち乗りは気にならなかったかな？

減衰的に現車高調で言うところの15段中6とあまり変わらない位か。

そう考えたらBRZはかなり堅めなのかなと思われます。

パワステは何とも言えない違和感。

ベタ踏みはしてないんでエンジンフィールは微妙ですが、そこまでパンチがある加速ではなさそうな。

でも車の性格的に必要十分か？

機会があったらまた試してみたいです。

内装は最上級だけあってそれなり？

運転席から見えるフェンダーがいかにもな感じ。

展示車はMTだったのでそちらも物色しましたが、ミッションはカッチリしたショートストローク。

パターンはアルテ等と同じ1速側にR。

ただしJZA80やGDBの6MTの様にリングピンを引かないとRには入らないのでシフトミスは無いかと。

センターのドリンクホルダー等はシフト操作に影響少なそう。

ドアにもあるからそっちの方が良いかもしれないです。

ただクラッチがバカ軽い。

軽トラ並の軽さ。

トランクは狭い。

タイヤの内側のクリアランスはあまり無さそうな。

いいとこ前後で225/245が妥当？

後部座席には4点ハーネスを通す穴があしました。

こちらはGのため内装は安っぽい。

シートのホールドは、上半身はそれなりに壁面が出ていて満足できるレベルで、下半身は万人向けのため起伏は少なく踏ん張れません。

まぁ社外バケットに交換前提なので関係ないですが。

フロントのアンダーパネルは最初からアルミ製で、ルーフはスーパーハイテン材(超高張力綱)。

PCD100さえどうにかなればいいのに。

まぁ様子見つつ、買うんですがね。

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