Raybarneのブログ一覧

　オートレーサー女子の坂井選手が練習中の事故で亡くなられた。ご冥福をお祈りします。
　しかし、彼女は厳しい養成を乗り越えたとはいえ、バイク歴も殆ど無い状態でプロ選手にしてしまったことに疑問を感じていた。佐藤摩耶選手はMX全日本女子でトップクラスだったが、プロモーション的に女子選手が2人欲しかったオートレース協会の判断は裏目に出てしまったな、と。

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　デトロイトショーで公開されたシボレーのTRU140S、内装は展示してなかったようだけど、CGのプロモーションには内装が映っていた。実物を仕上げる時間が足りなかったのかな？


　ところでTRU140Sの車体色はセミグロス(半艶)ホワイトだが、東京MSでのBRZもこの色を使っていた。フラッシュで輝きすぎないのでこの色を採用するのだとか。市販車では設定しないだろうけれど、街で乗ってもただの白よりも落ち着いていてイイ感じもする。つや消しボディーが特別色ではなく、標準色になる日も近いのかも？

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　カミさんのシャトルを岩手や鳴子の雪深いところ、凍結路で運転してみた。特に横滑り防止装置とトラクションコントロールの躾には驚かされた。

　ツルツルの駐車場でハンドルをフルロックまで切って停車し、そこからアクセルを床まで踏んでみた。普通に時速5キロくらいでゆるゆると発進転回していく。これが如何に凄いことか説明しようと、カットボタンを押して再度試したら、助手席のカミさんに叱られた。

　余談だが、鳴子温泉から古川IC近くのコンビニまでの下道(25キロほど)での区間燃費記録は23．4km/Lが出た(純正ナビ表示値)。カミさんも出したことのない好記録。非ハイブリッドでも燃料カットを最大限に使えば伸びるモノだ。　高速巡航燃費は100キロで16～18くらい。

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　モンデオのトランクのボタン、最近は調子がよく、毎度機嫌良く開いてくれる。お札を貼ったおかげだろうか？

　その代わり、給油時に燃料リッドが開かない病は今年もやってきた。トランク開けて左手で内装裏のワイヤーを引っ張りながら、右手でリッドを開くのも慣れたモノだ。

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　モンデオをツインオーバルにした翌日、後ろハッチのホンダＨマークが中央と左右に計3つならべて貼られているクルマ(Ｓ－ＭＸ？)の後ろを走った。正直、負けたと思ってしまった。

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　マツダ6のアンベールは秋のジュネーブショー？色んな雑誌でアテンザの国内販売予測が2012年内に前倒しになっている。次期営業車としてディーゼルの5ドアも気にはなるのだが、やはりクーペが欲しい。クーペモデル出してくれないかなぁ。名前はもちろんＭＸ－６で。お願いしますよマツダさん。カペラＣ２でも可？

　いま見ると、406クーペにも似て、（モロにＦＦの車体構成ままだけど）良いカタチしているなぁ。

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