RX-787のブログ一覧

ここ最近、南西諸島近海でキナ臭さを増してきました。
本日は、私の主観で書きなぐりますのでこういった話題を好まない方は、「戻る。」ボタンを押してください。（笑）

随分前からにらみ合っていたようですが、今度はＦＣ照射です。
写真は「江衛II型」ですが、赤丸が主砲を管制するイルミネータで「ＭＲ－３４」（だったはず）です。

どうやら、我が国はリアルに戦争することを覚悟する必要があるようです。
それは、戦争をしないことを目指すうえでも非常に重要なことなのです。


その昔、有事法制が議論されていた頃に、策源地攻撃が話題になりました。
結局、政府見解は現行憲法下で「（専守防衛の解釈内でも）可能である。」としされています。
当然のことなのですが、自衛隊にとっては非常に敷居が高いものです。
今回のＦＣ被照射でも同様に、国際基準では当然“反撃”が可能であり、米軍であれば実際に攻撃していた可能性があります。（日本近海であるため、抑制的に行動する可能性の方が高いですが。）

しかし、私が感じた今回の一番の問題点は、

「中国共産党の軍隊を、
　　　　　　中国共産党が掌握できていない」

と言う事実が浮き彫りになった点にあります。

なぜか？

一つ目　：
　把握していた又は実施させていたのなら、報道官がとぼける必要が無い。
　国際的に非常識で、戦闘が生起した場合は非難されること確実なので、否定するほか無いからです。

二つ目　：
　現場の独断であれば、現場の判断のみで戦争を開始してしまってもかまわないと考えている恐れがある（人民解放軍海軍では、昨年から強硬な発言が目立つ）からです。
※「日本は戦闘では勝利できると言っているが、我々はミサイルで基地や港湾を破壊することが出来る。」と言った発言がありましたが、彼らのミサイルの精度から考えると、核攻撃を宣言したに等しい発言です。


中国共産党指導部では、北朝鮮並みに瀬戸際外交で日本の譲歩を勝ち取る算段なのかもしれませんが、人民解放軍が暴発するのが先になりそうです。

大東亜戦争開始前の日本では、政府も、陸海軍も、勝てない戦であることは自覚していた（だからこそ緒戦に勝利して早期講和を模索していた。）ようですが・・・、
人民解放軍では、日米に本気で勝てると思ってるような威勢の良い発言が多々聞こえてきます。


で、
ここで、戦の覚悟のお話です。

発想の転換を図って、戦争を否定しないと考えると・・・・？

今後は時間が経つと人民解放軍はさらに肥大化して、戦力を向上させることが見込まれます。

しかし、今戦争が起こるとどうなるか？

少なくとも現在の戦力から、（甚大な被害を受けつつも）戦闘では日米連合軍が勝利出来るでしょう。
一方で敗北した人民解放軍は、建設途中の海軍力の主力を失い、東シナ海のみならず、南シナ海（南沙諸島及び西沙諸島）での軍事的な優位が一気に失われる。そして、政府に対する人民の不満が爆発すると共に、チベットなど各地で武装蜂起が発生する。

結果、中華人民共和国は崩壊するかもしれません。

じゃ、　早く戦争した方がいいのか？　と、　思ってしまいますが。

やはり、平和が何より尊いものであることは疑いの無い真実だと考えている私としては、最悪の事態に準備し、それを屋台骨に外交努力を続けることが重要だと思うのです。

たとえば、「外交チャンネルの設定を要請する。」と言っておいて、特配を根拠に製造メーカーへ、砲弾やミサイルの増産や燃料の備蓄増を依頼するだけで効果はあるでしょう。
中国共産党は情報を入手し、日本の本気度を理解して自制するかも知れません。
（日本国内には、中国のスパイや協力者は沢山居るでしょうから。）



・・・、　だらだらと長文ですみません。

でも、　こういった話題に少しでも多くの方が興味を持ってくれれば・・・。
などと思う次第です。

※本文は、完全に私の妄想であり、言いたい放題書き連ねた文です。m(_ _)m

本日は、職場から帰宅してすぐに、

タイヤ・・・・、　換えてみました。

エイトで履く、初めてのスタットレスです。

ＬＥＤの懐中電灯を銜えながら、順調に作業を進めました。

しかし、最後に取り掛かった右後輪で、事件は起こりました・・・。　（滝汗）


・・・ハブリングが・・・・、

外れんのです！！


なして！？

と叫びつつ、
マイナスドライバーやハンマーを使って叩きまくったても外れない・・・。

ご近所迷惑を承知で、カンカン叩きまくった挙句に、

壊すつもりでゴリゴリやっても駄目でした。（脂汗）

結局、自力ではいかんともしがたく、
チョット走ってはナットを増し締めしつつ、ＧＳへ向けて走りました。
時刻は８時半を廻っていましたが、
なんと途中にある自動車の後衛達が対応してくれまして、
無事はずす事が出来ました。（喜）

ただし、タイヤ外してみたら、

ハブリングはホイール側に食い込んでました・・・・。
てか、外れてるし・・・・。（苦笑）

でも、これで明朝の雪にも対応できる！　ので、ひと安心です。

周りが渋滞すれば一緒ジャン！　などとは思わないこと！！（爆）

本年１月７日のブログで、

「どうなる！　５４次隊！！　（滝汗） 」

と言ったタイトルでアップしましたが、同月１１日に「砕氷艦しらせ」の２年連続接岸断念が発表されました。


非常に残念で、心配なことではありますが、「やっぱり・・・」との思いもあったりします。
２０１１－２０１２当時の行動も、なかなか大変でした。

とある報告書には、

「海氷状況が悪く、17 年ぶりに砕氷船の接岸断念という事態になった。しかし、現地の関係者の努力により、気象条件には比較的恵まれたことも幸いして可能な限りの物資輸送が行われ、予定の作業の約8 割は達成できた。」

とあるのですが、その実、物資輸送期間中は悪天も多く、停泊中のブリザードの回数も最多でした。

そんな中ではありましたが、お天気担当者としては、５３次隊の越冬成立に少しばかりは役立てたかな？　
などと思っていましたが、今年はさらに大変になりそうです。

なぜならば、氷状は悪いのですが、天気が良くなったため表面の雪が溶けて、パドル（水溜り）が多数できているそうで、雪上車による輸送が出来ないのです。
このため、残された手段は航空輸送のみとなり、越冬成立のための燃料の輸送にも危険信号が点いてしまっています。

写真は、昭和基地に設置中の大型大気レーダー“ＰＡＮＳＹ”のアンテナですが、今年も完成することは出来ないのでは？　と思われます。

ご一緒した、当時の担当者であるＫ大大学院のＳ先生！
５５次隊以降でも、完成に向けてガンパって（予算とって）ください！！
極域で、上層の大気循環を観測できる貴重な施設です！！
期待してます！！！　（祈）

最近更新していないので、何かトピックスが無いかと思っていたのですが、

ガレージ計画に進展があったのでご報告を！！


建物内部の仕様もほぼ決定し、後は銀行とのローン関係の契約が大きな節目になりそうです。

外壁はチャコール（殆ど黒）に一部コンクリート打ちっぱなし風のサイディングで、屋根も黒です。
インナーガレージの内壁も、コンクリート打ちっぱなし風のサイディングの予定です。なかなか洒落た感じになるのでは？　と、期待しています。
居住空間も、床や階段にイタリアンウォールナット、幅木や廻り縁、ドア（と引き戸）と壁紙は白で、クローゼットや窓枠、階段の手すり（笠木）はダーク系で、ちょっとモダンな感じになると思います。


そして最大のトピックは、解体工事の開始です。
写真では、入り口が無いのにトラックと軽トラックが入っていますが、実は歩道が３ｍを超えています。（驚）

元々、更地での引き渡しなので、まだ私の土地になったわけではないのですが。（苦笑）

工事が進むとやっぱり嬉しいですね！

解体が完了した後から、歩道の切り下げ（車の進入口の工事）と基礎工事が始まります。

今から楽しみです！！


なお、先日は　がぁさん　主催のＣＸ－５のオーナーズミーティングに参加させていただきました。
マツダＲ＆Ｄセンターへは初訪問だったので、実は一旦通り過ぎてしまいましたが、無事到着することができました。
メーカーの開発者から、直接お話を聞ける貴重な機会を頂き、大変感謝しています。　ありがとうございました！！　m(_ _)m

久々の更新にも関わらず、車以外の話題を一つ。

国立極地研究所の「南極観測のホームページ」内にある、「進め！しらせ」のページで、砕氷艦しらせの位置が１２月２９日から更新されない・・・・。　（汗）

ぱっと見の位置は、去年接岸を断念して停留した所付近のような気がするのです。


このまま２年連続で接岸出来なくなると・・・・、

一つ目、燃料が必要な量を移送できない。
二つ目、大型物資など、南極地域観測に必要な機材の搬入が出来ない。
三つ目、雪上車による氷上輸送は、大変な危険を伴う。

　　大きく分けるとこういった問題が発生します。


前回は、接岸断念により計画していた燃料を輸送できなかったため、徐々に貯めていった備蓄燃料で食いつないでいましたが、今回輸送できなければ、即越冬断念に繋がります。

氷上輸送における大型物資の輸送についてですが、燃料が優先されることになるため、研究等に使用される新たな施設向けの物資が後回しになります。　特に今回の目玉の「ＰＡＮＳＹ（ウインドプロファイラのお化け見ないなヤツ）」も、２回目の持ち越しになるかも知れません。

そもそも、夏のリュツォホルム湾での氷上輸送は危険が一杯！！　砕氷艦しらせが進めないくらい厚い氷もあれば、ところどころ穴があって、海底まで真っ逆さまに沈むこともあります。　（その昔、ＳＭ３０（浮上型雪上車）とミニブルと、ピラタスがパドルにハマって沈んだことがありました。幸い人員は無事で、ピラタスは回収できましたが、ＳＭ３０とミニブルは海底へ消えました。）

こんな状況になると、　越冬断念が現実味を帯びてくるのですが、万難を排して越冬成立へ向けて突き進んでもらいたいですね。