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昨日エスティマとウィッシュのスタッドレスタイヤに交換しました。

まずはウィッシュの交換




駐車場が傾斜があるのでパンダジャッキを使っての交換です。







ハブ周りもサビが出ている為シャーシー
ブラックで塗装





塗装後綺麗になりました。

プリウスホイールはトヨタ共販に行って
センターキャップを購入してきました。







センターキャップを付けるとこんな感じ
です。






4本交換後 フロント一本だけ試しにホイールキャップ付けてみました。
ホイールキャップはキズが多いので
使いません。




お次はエスティマ

夏タイヤはだいぶ溝がなくなっていました。





エスティマの交換後夏タイヤ8本を洗います。










最後にトルクレンチにて増し締めして終了のはずでしたが




ウィッシュの左前のハブボルトが折れました💦




トヨタに電話して折れてしまった事を伝えて早急に部品を発注して貰い、明日の午後に部品が届くとの事でした。

今日トヨタに行き折れたナットをトヨタの人に見せたところ、ナットを取り付ける時に斜めに入れて取り付けをして増し締めの時に折れてしまったのではないかとの事でした。
あまり時間が無くて少し急いでタイヤ交換したのもあったので、次回は折らない用に
注意して増し締めをしたいと思います。

交換後

昨日大雨の中ウィッシュ一カ月点検の為
トヨタ店へ行って来ました。





オイル交換とフロントガラスのガラスコーティングをして貰いました。
30分位で終了特に不具合はありませんでした。

走行距離1282Km

10月1日にみんからを見ていたらシュアラスターのページを発見してゼロウォーターとゼロウォータードロップをプレゼントと書いてあったので物は試しに応募してみました。
その2日後に飛脚の人が家に来て紙袋を
置いて行きました。
中身を見るとゼロウォーターでした。





まさか当選すると思っていなかったので
嬉しかったです。
シュアラスターさんありがとう大切に使わせて頂きます。

9月はエスティマの点検でした。

2月の大雪からワイパーを使うと異音がしていたのでワイパーアーム左右を交換。
左側のワイパーアームは異音のクレームが多いらしく保証交換。右側は車検の時に入ったつくし保証で交換しました。





ワイパーアームの水垢が酷かったので
左右とも新品になり綺麗になりました。


もう一つリヤスポイラーのストップランプが苔が生えてしまったのでストップランプもつくし保証で交換しました。





その他通常の点検とオイル交換をして貰いました。

現在の走行距離36727Km

そろそろウィッシュの一カ月点検だから
トヨタに予約を入れなければ‥

嫁車2号機ウィッシュが8月31日夕方に
契約して約2週間で納車となりました。

お盆明けの8月19日からトヨタ店で商談を始めました。ネッツ店の車ですがグループ会社でネッツ店も経営している事もあり
無理言って業販して貰いトヨタ店で買える事になりました。

以前のブログで書いた時は、展示車、試乗車で安く買いたいと思っていましたが
時期的に群馬は1台もありませんでした。

その後県外のトヨタディーラーから持ってきて貰えないか聞いてみましたが、基本的にその県内のみの販売でネットに掲載して
40日以上経っている車ではないと業販は難しいとの事でした。
いつまでも代車を借りる訳もいかずに新車
購入となりました。グレードは1.8Sで商談
していましたが、スマートキーをオプションで付けるなら新車センターに特別使用車があり即納可能との事。担当セールスに何とか値段も安くしてもらい即契約となりました。

納車前の画像 1.8Sモノトーン ホワイトパール




納車が夕方で天気が悪かった為、納車直後の画像は1枚のみです。
今日みんから用画像を撮影する為、朝5時に置きて洗車しました。








オーディオはフィールダーで使用していた
CD.MDデッキ、ETCを移植して貰いました。ナビはフィールダーの税金と自賠責の戻りで買おうかなと思います。

フィールダーはあちこち傷だらけでしたので大切に乗って貰いたいものです。

フィールダーが8月中に処分をする事に
なり、実妹2人にタイヤとバッテリーを
譲る事にしました。
本来はトヨタで取り外しして料金が発生
するのですが車が動かせないという事情も
あり自分でするのならという事で了解を
得て移植となりました。
朝一で上妹のシエンタを借りて、下妹には
旦那とbBを乗ってきてもらいトヨタに向かいました。(3人兄妹で妹が2人いる為、真ん中の妹は上妹、1番下の妹は下妹としました。)
作業前のフィールダー



まずは、上妹のシエンタにフィールダーの
タイヤ、ホイール移植作業です。





ジャッキは手持ちとトヨタのジャッキを
使い2台同時にホイール外して交換です。

交換後





フィールダーはアルミから鉄チンに
なりました。
次は下妹のbBにカオスバッテリーの移植





日曜日に作業したので車両置場に車の入れ替えが激しく、長居できなかったのもあり
バッテリー交換作業はフィールダーの画像のみでシエンタの右側に写る紺色のbBに
移植しました。

フィールダーはこの後、ウィッシュに
オーディオ、ETCを移植して貰いさらに
どんがら状態になりました。



新車から11年10ヶ月 115057km
フィールダー お疲れ様でした。