イエローチェリーのブログ一覧

何をするにも固着しています。
ほったらかしにしていた罰だと思っています。

最近の固着。
車高調の皿（ロアシートとロックシート）
爪をかけてグリグリ回して車高調節する
写真のそれが回りませんでしたので買いました。



車高調整やバネレートの変更をしていく予定なので、ひび割れていて機能をはたしていないブッシュ交換の予定。
リアのトレーディングアームブッシュ（トレーリングアームなのか？）です。

しかも無限製♪
べ卿さんありがとうございます！

すぐにでも始めたいのですが、なにせ固着という魔物がどこに潜んでいるか分からない。
そんないけずなシビック君。
たいさに相談したら、２日はかかると思って着手しなさいとのこと。

そんなこんなで作業内容をネットで探していたらこんなものがありました。



とても気になる。

価格は驚きの○万円（TT)

工具買わずに肉体鍛えます！
そしてまた女子力アップ♪

ボロは着てても心は錦。
ボロろく倶楽部のクラブ員として認めていただきました。
りぃ～だ～、ありがとうございます。
このツナギをいただく為に筑波へ行ったと言っても過言ではありません。





前日は遅くまで車の修理をしていて、見かねたべ卿さんが神の手を差し伸べてくださいました。
そのお陰でノーマルリアスタビライザー装着しての走行が出来ます。
そう、前の日にぶっ壊した部品がガレージにあったのです。
勉強させていただきました（謎笑）

皆様に支えられて走れるんだな～って実感した連休。


イエチェ号のこと。
ノーマルスタビは動きが違いました。
走行から戻ってきて、CAS２号さんが
「前回と比べると、車の動きが見違えりましたね！」
そう言ってくださり、準備した甲斐があったって嬉しくなりました♪
今日はそれが分かっただけで十分でした。
タイムも今までのベストと同タイム43.2秒、良いんじゃないでしょうか。


顔なじみのたくさん集まったTC１０００は、各々ドラマがあったようです。

みど～さんがベスト更新！
それがとても楽しそうで、走行している車の動きもとっても楽しそうで、
な～んか、こういう日に一緒に居れて楽しかったです。

あと、かっこいいバイク。

キックでエンジンが掛かれば乗って帰ろうと思っていたのに
掛からず無念・・・。


ご一緒した皆様、ありがとございました。
また皆さんとお会いできる日が楽しみです。

リアをノーマルスタビライザーにしました。
今まではフロントノーマルスタビ、
リア強化スタビ（1.35倍）でした。

前後のロールバランスを考えてノーマル戻しです。

結果、きちんとロールするようになりました。
ノーズが行きたい方向に素直に向きます。
リアが付いてきてくれるような感じです。
しかし、リアが粘るせいでアンダーがでます。
全体的に柔らかくなった感じ、やわらかい脚を強化スタビにより補っていたのでしょうか。


S氏が前後の車高を計ってくれました。
後ろが約５mm低いとの事でしたので、次回は後ろの車高を上げて走ってみます。
（車高の見方：前後ジャッキアップポイントより）

タイムは43.231秒（A050　195/55R15　溝なし）
昨年５月に出したベストと同じタイムなので、方向としては良いのではないかと思います。

自分が目指す車の動きは、
ブレーキで突っ込んでいって、クッとフロントを引っ掛け、
シューっとリアを滑らせてクリップポイントでアクセル踏んだらデフを効かせて走っていく。
そんなイメージなんです。

それだとノーマル戻しは・・・？
と思われるでしょうが、何せ購入してからセッティングしたことが無かったので
まずは車のバランスをニュートラルにしてからのバランス崩しにしましょう。
と言うことになりました。

今後の修正事。
①リアのサスペンションブッシュ交換（へたって落ちている為）
②ショック見直し
　　　スプリングを外して左右高さが一緒か確認。
　　　プリロードがかからないようにスプリングを遊ばせる。
　　　左右の高さは同じにする。
　　　後５mm上げる。　　





☆スペシャルサンクス♪
　　べ卿さん
　　S氏さん
　　じょいふる☆たいさ

　

固着。


そして。



ボルトが折れる。

そして、やる気なくす。

はぁ～。

ロアアームに残った、折れたボルトどーすっぺ。



まぁ、困ったときはたいさです。（他力本願）


明日に続く・・・。