シモテンのブログ一覧

以前ドリ天でもペダル調整の重要性を説いていた。
自分もノーマルだとどうもヒール&トゥーがうまくいかない。
※ほとんどしないので気持ちの問題!？

ということでAmazonでアクセルペダルをゲット。
最近はカー用品店ではセットしかなく、助かります。

取り付けてみてこちらのほうが自然に感じた。
スカイラインも変えているからかな？

ちょっとしたことだけど長時間触る部分は重要だね。

最近チェイサーばかり修理ついでに改造していたのでメインのスカイラインが2013仕様からそのままだった。

まあクラッチ新品になったりでお金はかかっているのだけど。

ということでもっとドリ車らしくしようと考え、キャンバーを付けることにした。
付けたのはクスコのネガティブアッパーアーム。


やり過ぎるとうち減りするのでホドホドに。
合わせてリヤの車高も1cmダウン。

さっそく試走。
またまたここに…



キャンバーは約3度。


リヤは下げたらバネが遊ぶようになった。




まだまだ優等生仕様だなぁ
リヤのホイールを18インチにして、今のリヤのホイールをフロントに回したいなぁ

神様お願い!？


チーン(^人^)

こないだチェイサーで走った後に下廻りからオイルがにじんでいるのを発見。



添加剤でごまかそうと考えたがけっこう漏れていたのでタペット周りのパッキンを交換することに。


ネットで見たら1JZはオイル漏れよくあるのね。
またまた予定外の出費です。

お昼頃からはTAKEくんがやって来た。
GT-R風のエアロに変身していて、他のドリ車とはオーラが違う感じがした。


せっかくなのでチェイサーに乗ってもらい車のインプレをしてもらった。しかし初めて運転していきなり角度のついたドリフトをするのでいつも驚かされます…

車は角度付けないと戻りやすい状態をすぐに感じていた。
溶接デフロック仕様だからかな？
LSDも欲しくなっちゃう…

リヤタイヤは内減りしまくるので組み替えてまた使います。


途中オートマのチェイサーに乗っている方と話したり、だんだんドリフトも繋がるようになったりと楽しい１日でした。
次はみんなと走りたい！

エンスト対策も済んだのでさっそく千歳の走り放題にやってきた。来週はストリートリーガルの大会なので今日は混みそう…
また朝イチで来て、昼くらいに撤収の予定。

チェイサーのシェイクダウンは千歳と決めていた。
車壊れる心配が少ないからね。



タイヤ1セットしかないからあまり走れないかな？

さっそくコースイン！
あれ？まったくドリフト出来ない…
2周目で気が付いた、ETCSカットしてない…トラクションコントロール効きまくりでスライド制御してた。

すぐに外してコースイン。
パワー感がなくてなかなか繋がらないなぁ
シートもレカロだけどドリフトには厳しい。


何本か走ってようやく一周繋がった…
そろそろ混んできたなぁ

一人で来るのは淋しいです。ドリフトはみんなでワイワイやるのが一番楽しい。