exscutzのブログ一覧

去年末に装着したFD+サイルチェーン(オカモト)
雪積もる前に装着しましたが結局雪積もらず。

整備・交換内容＠関東マツダ

・標準コース車検整備
・オイル(純正5W-30)・ガスケット交換
・プラグ交換(NGKイリジウムIRE01-27)
・クーラント交換
・ブレーキフルード交換(純正DOT3)
・発煙筒交換(´・ω・)
・ウォッシャー液補充
・バッテリー交換(80D23L)
・ミッションオイル交換(純正)
・デフオイル交換(純正)
・マフラー交換＋ガスケット・ナット(純正・穴あきのため)
・セパレートタンク交換
・ラジエータキャップ交換
・ドアスイッチ交換(運転席側・接触不良)
・ワイパー交換(ブレード込みBOSCH)
・パックdeメンテ加入

こんにちは。

ほぼすべてのRX-7乗りが気にしているであろう水温について。
基本的にはクルマは水温を85度に保とうとしているようですね。
ただもちろん、FD3S君はなにもしないと真冬の渋滞でも100度を超えてしまいます。
サーキットだともう110度超えも普通です。

そこでおすすめなのはエアコンです。
エアコンをつけるとファンが強制的に回ります。
真夏でなければこれで85度をキープできます。
真夏だと通常運転でのヒルクライムや渋滞でも100度近くいってしまいますが・・・

まあ、それでもいままで水温が原因でこわれたことはないのでこのくらいの水温であれば問題ないということですね。

ちなみにサーキット走行中はエアコンつけながら走るとコンプレッサーが壊れそうなのでおすすめできません。
ヒーター全開でだましつつ、ある程度走ったら休憩させてあげましょう。

あと水温は当たり前ですがアイドリング状態より走行中のほうが下がりやすいです。
アイドリング中は(程度によりますが)むしろ上がります。

こんにちは。

私のクルマは吸排気等はまったくアフターパーツ等にかえてない(所謂ノーマル)わけですがそれでも気になるオイルについて。

基本は純正がいいと思います。
特にいままで使ってみたフルシンセティックのオイルはフリクションが増えたかんじになって気持ちよくありませんでした。
でもサーキットや真夏の山道等どうしても気になるときはカストロールプロライン(10W-40)というのを使っています。
これはたぶん半合成・半鉱物油だと思うのですがフリクションもそれほど増えないのでおすすめです。
とりあえずいまのところ壊れていません。
半合成油ならなんでもいいのかもしれませんが他ので良かったものがあれば教えてください。

こんにちは。

いままで10年以上RX-7にのってきて思ったことを徒然なるままに書いていきたいと思います。