ぱわつよのブログ一覧

日本のモータリゼーション史において、半世紀以上も製造・販売・フルモデルチェンジを続けている車は他にはカローラぐらいしかなく、国内専用モデルとしては（次期モデルは中国富裕層向けに現地製造も有り？）このブログをやっている人も、車をほとんど知らない人でも名前ぐらいは知っている車。モデルチェンジの都度、少しずつ大きくなり、今は3ナンバー専用車（コンフォートベーシックモデルを除く）になってしまったけど、この型は街乗りでも持て余す大きさじゃなく、もちろんタワータイプや、立体駐車場でも入れないという事には遭遇しない。トヨタも看板車種として開発費もかけて造っているだけに、青空駐車場でも週1ペースで洗車をしていると外観もキレイだし、「キリ」（一番安い）でもポリマーかけると塗装寿命も延びるょ。運転していて今は少数派になった「ＦＲ」（後輪駆動）と一部のＢＭＷを除いて絶滅してしまった直列6気筒エンジンも今ではクラシックな組み合わせになりつつある。営業で客を乗せたり、ゴルフ場行っても恥ずかしくないところ、2500㏄でも意外に燃費がいいから維持費も高くないとか長所も多いと思う。そう言えばパワーウィンドウ修理ネタの時に書き忘れたけど、修理時間（小一時間）の合間に最新式のクラウンの試乗をしてみた。メーター周りが明るく近未来的なデザインで「いいなあ」と思っても、2500㏄のナビ付きグレードだと込み込み480万円は手が出ない。また7～8年落ちになってからかな？

ＰＳ：ドロエもんさん、「いいね」ありがとうございます。
遅くなりました
隊長様、「いいね」ありがとうございます。
伊達藤次郎正宗様、「いいね」ありがとうございます。

すみません！
スーパーデラックス様、「いいね」ありがとうございます。