ぱわつよのブログ一覧

弘前～秋田の一般道は14kmでした。帰りの秋田道の手前でスタンドでハイオク満タンして、かなりの区間は1車線の秋田自動車道で北上まで峠越え。この季節にしては暑かったけど、エアコンを付けないで少し窓を開けたまま90kmちょいで走り続けた。東北道に合流する頃には過去最高のを軽く突破して、18km代をジリジリ伸びていく。この先、渋滞に巻き込まれたらサービスエリアに入れる保証は無いから、仙台手前の長者原サービスエリアでしばし休憩。メーター読みで18.9kmと、軽自動車かエコカー並の燃費記録を叩き出している。という事は、雨天＆ウェット路面だと単純に1割も燃費が悪化するという事かもしれない。いつか20kmの大台を目指したいね。

一足先に大型連休入ってます。浦和～弘前までエコランするには長すぎる(笑)。しかも天候は雨が降ったり止んだり・ロメンはウェットで、100km以上で走り続けたりと条件が悪い。最後の休憩地、花輪サービスエリアで給油してから600kmで、燃費は16.4kmと数値的には過去最高には及ばなかったけど、タンクの残量半分弱は実家に着くまでには十分あるね。

平日は大阪に行ってるので、カーメンテができないうち、段々と水垢が付いてきた。今週後半に青森までロングドライブするにあたり、木曜日にポリマー加工してもらおうとイエローハットに行ったら、シルバーウィークにポリマー祭りで半額キャンペーンをする旨を告げられた。でもそれだと間に合わないから、木曜日に一番安いシルバーポリマーでいいと言ったら、作業ピットが空いているから今日決めてくれたらゴールドポリマー半額キャンペーンを前倒ししてくれると言われたので、すぐにやってもらった。すっかりピカピカなボディになったゼロクラウン君でした。

限られた予算内で、購入するにあたりプラスポイントだったナイトビュー付。Gか3000ロイヤルかFOUR-Uパケのオプションで、30万円也。マジェ同様、ガラス前方視界に速度のデジタル表示か、ナイトビュー画像の切り替え。サイズは5インチぐらいと小さめで、街路灯や対向車が来ると白いハレーションを起こし、肝心の人や動物が見えにくくなる。時速30km以上の真っ暗な道に効果的だと思うけど、画面が小さいし、集中すると運転がおろそかになりそう。ヘッドライトは世界一の光量(当時)という触れ込みだった割には、そんなに明るいとは思わない。あくまでスピードは控え目な安全運転の為の補助という事だろう。