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続きだよ！
余りにも仕事が忙しいので、少しずつちまちまとやらざるを得ない...(ノД`)・゜・。


じゃじゃ～ん！Pioneer ETC2.0ユニット ND-ETCS1


とりま、元のETCユニットを外しましょう...

これだけで疲れた...

なんか、元のETCより小さいんですけど...


全然Pioneerの方が小さいやんかー！！何してんの三菱電機(; ･`д･´)(元々のETCユニット製造元)

すこーんと通り抜けちゃうw

添付のブラケットを曲げます。


CR-Zのねじ位置に合わせて穴をあけます。

金属でも、電動ドリルがあると楽でいいわぁ～！

ND-ETCS1の方が小型なので、クッションテープを巻いて差し込みます。

下側もステーと両面テープで固定した方がよさそう。あとで追加しとく。

適当な割にはそこそこじゃない？


内容的に整備手帳じゃね？
という気もするので、そっちにも同じ内容を。

CR-Zのインターナビもだいぶ古くなって、とうとう地図更新も最後のシリーズに...

私 「ナビ、Gathersに替えてインターナビ更新できないっすかね？」

D 「メーカOPナビはハーネスをかなり入れ替えないと出来ないので、無理っす...」

私 「(´・ω・`)しょぼーん」

インターナビのプローブ情報、便利だったのになぁ…
パイオニアもインターナビみたいなサービスあるけど、
やっぱりデータ取得元の走行台数が違うからねぇ…

おょ？とおもったら、インターナビと共有してるらしい。
スマートループ渋滞情報 Pioneer

じゃぁ、サイバーナビでいいか。
ただ、CR-Zは純正バックカメラ変換ケーブルの対応外。

もう、しょうがないなぁ…
本気だす(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ

机上解析の結果、現行サイバーナビ(AVIC-CZ900)バックカメラの
コネクターは日本圧着端子製造(JSH) GHシリーズ。
GHコネクタ

ピンアサインの調査結果は別の日参照

続く？

初めて追加で交換レンズ買ってみました。

SIGMA 10-20mm F3.5 EX DC HSM。


広角って好き。


空とか最高ですッ！



たのし～w

みぎゃー！コードが劣化してるー！


というわけで、ディーラーに取り寄せて貰いました。
HONDA GENUINE PARTS。
おお、7年経った今も全く変わってない！(笑


ちなみに14580(税込)。


ネット上で売ってる物は2～3千円ぐらいなので、大分高いっすね！

でも、7年間壊れないこのコンプレッサーの耐久性もすごいので価格相応？
(※コードが劣化しただけで、コンプレッサーは壊れてない)

すごく久しぶりにクルマの作業を自分でしました...


ロービームが暗いなぁ...と7年間思っていたので、HID 55W化しようと思います。

HID屋のD4S→D2C 55Wキットを買いました。
バーナーカプラーのシールドがされていたので、というそんな選択理由。

予想よりは以外と小さいなぁと。

穴あけとか嫌いなので、純正バラスト位置に適当に配置。

むしろ穴埋めが必要でした...

純正バラストはイグナイター含めてこれより小さいので、
35Wとはいうものの、結構優秀なんやね...

今回は電流量も多いので、はんだ付けで。


無事点灯。

あとは信頼性が気になるところ。


もう8年目に入るので、バンパーのプラスチッククリップが劣化してバキバキでした...
ディーラーで部品頼んで付け替えようかな。。。