HIRO@G-VTのブログ一覧

あれから１ヶ月も経ってしまいましたが，
やっと，ウインカー配線いじりやりましたぁ～

暑くなる前に・・・
と思いつつも，いざとなるとやらないもので，
結局，猛暑の今日に。（アホだ）

夜明け前に起きて，涼しいうちに始め，
気付けば炎天下の日中になってまして，
ぶっ倒れるかと思いましたん。


ウインカーバルブをLED球に変えたのは何年も前の事。
PIAAのバルブに，点滅制御を電子的に行うレギュレーターを
使っていたものの，
とある条件になると，ハイフラになってしまい，
うっとおしいので，抵抗付けて電気的に点滅させようと，
自分で計算しないで，記載されたのを信用して
適当に買ったのも何年も前の事。

発熱も考慮しつつボルトで固定しようと
元々開いているφ４～６位の穴を探して・・・
「まぁ～手が入らなくてぇ～」

灼熱地獄と台風か？ってくらいの強風と戦いながら，
なんとか結線終了。

とりあえず，レギュレーターは付けたままで，
点滅するか確認。
次に，レギュレーターの線を外して
ちゃんと点滅するか確認。

そして完全に撤去してもう一度確認・・・
って，あれ？
右ウインカーは高速点滅
左ウインカーはリズムが一定じゃないし，
ヘッドライト付けると高速点滅という

レギュレーターの機能停止しただけの時はちゃんと点滅して，
完全に撤去したらおかしくなるってどういうこと？
更に右と左で違うってナゼに？

あ～もぉ～訳わからん。
スモールやウインカー回りの配線は余計なことしまくってるしなぁ～

思い当たる節が多過ぎて・・・（爆）

そもそも，省エネじゃなくていいから，
ポン付けで２１WになっているLEDバルブがありゃこんなにくせんしないのですけどねぇ～


と，いうことで，久しぶりに
みんからネタ書けました。

ついでに久々に公道走りました。