
今日は暑かった。
そんな中、無理してオープンにしてディーラーにちょっと点検してもらいに行ってきました。
ちょっとした不具合がね・・・
で、担当のディーラーさんに「新型、乗ってみます?」と言われ、言われるがまま~
個人的にはあんまり、ミニバン系は趣味ではないというか、守備範囲外なんだけど。
で、実際乗ってみると、あんまりこーゆー車の違いとかわかんないけど、普通に走る。
車幅があるのは、マイクラからすると気を使いますが(自分の自車じゃないのでビビリ運転でしたが)、
あまり車体の大きさを感じさせないというんですかね?
後ろは見にくかったですが。理由としては、担当さんが来るまで暇だったからとシートとかは体験してたから、3列目のヘッドレストを高い状態にしてたので、リアウィンドーの1/3くらいは隠れてたのでは?と思うw
このクラスはみんなこうなんだろうな。
でも、新型マーチもそうだけど、アイドリングストップで勝手にエンジンON/OFFしてくれるのは
楽チン~♪
愛車でもやりますが、いちいちイグニッションキーをひねらないといけないのは面倒ですから。
だがしかし、私の癖なのか、車の特性なのか、信号待ちでブレーキ踏んで止まった後にブレーキペダルを踏む力を少し弱めた途端、すぐエンジンがかかってしまう。いくらなんでもシビアすぎるだろ。再始動に0.35秒?3~4秒くらいしかアイドリングストップしてなかったぞ。そのあと20秒くらいはアイドル状態で信号待ち。意味があるのか?
まあ、なかなかな経験だったとは思う。買いませんけどね。
エクストレイルのカタログを見るといつも、どうしてもハイパールーフレールがほしいと思ってしまう今日この頃でした。
Posted at 2011/06/25 21:05:26 | |
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