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６／１８（日）は、事前にブログで予告した通り、鈴鹿ツインサーキットに行ってきました！

今回の目的は、セミバケのサーキットテストとセカンドグレードタイヤのテストでした。

１．セミバケサーキットテスト
奥さんがスイフトに乗るというので、フルバケ（RECARO TS-G）から人生初のセミバケ
（RECARO SR-6）にドライビングシートを変更したので、サーキットで使えるかテストをして来ました。
結果からいうと、意外にイケるやん！笑って感じでした。
SR−６は、肩と腰のサポートがしっかりしているので、鈴鹿ツインGコースぐらいの横Gなら問題なく走れました。

２．セカンドグレードタイヤのサーキットテスト
実は、３月に子供が生まれて、一軒家も購入した（１０月完成予定）ので、今後、金銭面的にキツくなりそうなので、タイヤのコスト抑える今後の対策としてセカンドグレードタイヤのテストを実施してきました。
使用したタイヤは、ハンコック ベンタスV12 evo2　205/45/R16（前後同サイズ）です。
結果は、ベストの１秒落ちの４２’６でした。
感想は、思っていたより初期グリップが高く、普通に走れました。
ただ、タイヤがタレるのは早い感じがしました。Zコーナーの切り返しでは少し反応が遅い感じで、
奥のヘアピンはグリップが足らないのか、僕がヘタクソなのか笑 終始アンダーがキツかったです。
最終コーナーもアンダーが強かったです。
でも、全然減らないので、夏場にサーキットで腕を磨くにはいいのかなと思いました。

まとめると、セミバケでのサーキット走行は、ミニサーキットなら全然ありでした。
セカンドグレードタイヤは、タイヤの消耗が激しい夏場に腕を磨くにはありだなと感じました。
タイヤのコストダウンということでは15インチもありですが、オークションで見てると
意外にホイールが高い。。　悩ましいですね。。

こんばんは。

明日を逃すと6、7月は土日が全滅だったので、明日鈴鹿ツインに行くことにしました。

明日は、運転席をフルバケからセミバケのRECARO SR-6に交換したのと、今後、サーキット走行を長く続けていくために、セカンドグレードタイヤでどの程度走れるのかテストしてきます。

タイヤは、RPF1を中古で買った時に付いてたハンコック ベンタスevo2（中古）です。

明日は昼からの枠しかなかったので、13時枠を走行予定です。

暑いし、空いてるといいな（笑）