やっきぃのブログ一覧

故障の原因が判明！！



ミッションコンピューター内のトランジスタがパンクしてました！！！


って事で・・・！？

早速、ディーラーへ注文を入れたところ・・・・

こんな回答が・・・・・・




納期未定



はい！？


そりゃ～～頻繁に出るものじゃないけど・・・・

頻繁にトラブルの原因で対策品出回ってたのに・・・・


そりゃ～～ないでしょ～～～（＞＜）

ストレス溜まる溜まる・・・・・


はよ～～納入してくれ～～～

さてさて・・・・前回の続きを

帰宅して今先ほどまで原因追求していたのだが・・・

ショートは問題ないような・・・・気がしてきた・・・・

いろいろと調べると・・・どうやらＡＴコンピューターの当たり外れがあるような？ないような？

スピードメーター動いてないからメーターかな？ってことで交換してみたが

症状変わらず・・・・

ためしにダイアグを今度は短絡でチェックランプ調べたら・・

51　スイッチ信号系　
と
82　ＡＴ　ＥＣＵ通信異常

しゃ～ないから

今度は・・・コンピューター２つ交換してみよう・・・・・


これでだめなら・・・・・


ドナー・・・・か！？　

思わぬところで・・・・

ＭＩＳＴＡＫＥ！！

慣れてるからと・・・・・

オーディオ配線から常時電源とＡＣＣ引っぱって
リレーかましてと・・・普段からしている作業に落とし穴・・・・

ショートしてフューズ飛ばしてしまった・・・


と・・・そこまでは良いのだが？？？

車速センサーＯＵＴ～～～～！

エンジンチェックランプ点灯！
ＡＴドライブポジション点滅！
スピードメーター動かず！

ダイアグコード
Ｐ0500
Ｐ1602
発生～～～！

とりあえず・・・・スピードメーター手配したので
届いたら交換と作動確認して・・・
ついでにラインチェックして・・・・

あかんかったら・・・・

あ～してこ～して・・・・と


いらん出費が～～～～（＞＜）


気をつけよう・・・・慣れた作業の落とし穴・・・・


ほんとに・・・パーツ少ないのよね・・・・Ｌ952Ｓって・・・・



しばらく・・・自己嫌悪と戦おう・・・・


ところで。。。
Ｐ1602って
電圧不足？
ＥＦＩ通信エラー？
ダイハツの場合、どっちが正解なんでしょ？？？

ちょっと・・・時間に余裕が生まれて

てもちぶさた　だったので

ガンダムヘッドを改造してみました・・・

ザクにしようか迷ったけど

角がじゃまっだので

ドムにしてみました・・・・。

写真じゃ判り辛いけど

エーモンの点滅ＬＥＤを仕込んで

セキュリティ見たくしてみました。

ま～既存のセキュリティーでは

分かりづらいから交換しようかな！？

の発想から作成したのですが・・・・

これでは正面からしか判らないな・・・・と。。。

ボツかな・・・・・

いよいよ隠せません。

疲れている・・・

40だし・・・

目悪いし・・・・

と・・・・



自分に言いきかせて点眼してましたが・・・・

ふっと書類を渡されて見るときに

メガネずらしてました・・・・

無意識に・・・。。。


ターイムショック！


時と共に進む

老化とはこのことだな・・・・。