レガシィ ツーリングワゴン TS R ^ ^

オヤジの車＆仕事車

二年前にオヤジに買ったんですが
この時の苦労はオヤジは知らない。

クラッチが、滑りだしました。



昭和10年生まれのオヤジ
昔から草履(せった)にステテコ 腹巻と、今では珍しい
頑固親父も乗るので買い替え検討しましたが
５MT ノンターボ 四駆 が条件

今の経済力では、ないです！(ノ_＜)

レガシィを、直す事にしました。

内容はクラッチディスク カバー ベアリングの交換
けして、安いものではないです。




このレガシィを調べてみた。



型式 GF-BH5 全長×全幅×全高 4680×1695×1485(mm)
駆動方式 4WD シート列数 2 ホイールベース 2650(mm)
ドア数 5 乗車定員 5名 前トレッド/後トレッド 1460/1455(mm)
ミッション 5MT ミッション位置 フロア 室内(全長×全幅×全高) 1925×1440×1190(mm)
重量 1440(kg) 車両総重量 1715(kg)
4WS - 最小回転半径 5.4(m) 最大積載量 - 最低地上高 165(mm)

エンジン型式 EJ20
種類 水平方向4気筒DOHC
総排気量 1994(cc)
最高出力/回転数 ps/rpm 155/6400
最大トルク/回転数 kg・m/rpm 20/3200
燃料タンク容量 64(リットル)
10-15モード燃費 12.6(km/L)

足回り
ステアリング 位置 右
ステアリングギア方式 パワーアシスト付ラック＆ピニオン式
パワーステアリング ○
サスペンション形式 前 ストラット式 後 マルチリンク式
タイヤサイズ 前 205/50R16 後 205/50R16
ブレーキ形式 前 Vディスク式 後 ディスク式





ターボなら、いっぱいあります。
でも頑固親父は拒否です。

仕方ない。直す！
高価な車は、いらない。(^.^)

冬は狩猟で山に行き 春と秋には山菜を摂りに、夏は川に魚を獲り
走り回る親父だから
確かにターボは速すぎる。
パワー不足感じない至れり尽くせりのレガシィのノンターボでいい

あとは仕事でいるし

しばらくしたら引き続き入院となります。