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コンセプトは

純正ホイールで、大人しいく、お洒落に



こんな感じに





もう指は、入らない。^ ^


これから、どの方向にもってくかですね。


あとは、ゆっくり成長させますね。

世間はGW

僕は、仕事で体力不足を感じて、ヘロヘロです。

この頃、疲れやすいのか？やっぱり歳…

GW前に、遊び過ぎたのか？


遊びと言えば、最近ゴルフに行ってないな〜
この間、磨いてましたら

娘２号から、ゴルフの道具一式貸して！

寝起きに言われて

誰が？
婿殿が、会社の付き合いでデビューするから

いいけど、俺のは、変態仕様だよ。

愛人の前に買った、セット！
細部まで、こだわり入ってます。





ゼグシオにシャフトも、あの頃、石川遼の使ったモデルに差し替えあり
オデッセイのパーターも、USのグリップ
ミズノもアイアンは、ゴールドみたいなメッキしてます。
ゼクシオユーティリティは、武器になります。



靴はオークリー

この機会に
僕は、20代からやり始めたゴルフ卒業かな！


趣味とお別れかな


今は、車でいい

こんばんは♪

情報ありました。

ミニマム対決に、新たに参戦される方の
ノーマル、カタログスペック











ダイハツ コペン（COPEN）カタログ・スペック

ボディタイプ オープン・カブリオレ・コンバーチブル
ドア数 2ドア
乗員定員 2名
型式 ABA-L880K
全長×全幅×全高 3395×1475×1245mm
ホイールベース 2230mm
トレッド前／後 1300/1290mm
室内長×室内幅×室内高 890×1250×1040mm
車両重量 830kg

エンジン・燃料系
エンジン型式 JB-DET
最高出力 64ps(47kW)/6000rpm
最大トルク 11.2kg・m(110N・m)/3200rpm
種類 水冷直列4気筒DOHC16バルブICターボ
総排気量 659cc
内径×行程 61.0mm×56.4mm
圧縮比 8.2
過給機 ＩＣ付きターボ
燃料供給装置 EFI（電子制御式燃料噴射装置）
燃料タンク容量 40リットル
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
環境仕様
10モード/10・15モード燃費 18.0km/リットル
足回り系
ステアリング形式 パワーアシスト付きラック＆ピニオン
サスペンション形式(前) マクファーソン・ストラット式コイルスプリング
サスペンション形式(後) トーションビーム式トレーリングアーム
ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後) ドラム（リーディングトレーディング）
タイヤサイズ(前) 165/50R15 73V
タイヤサイズ(後) 165/50R15 73V
最小回転半径 4.6m
駆動系
駆動方式 FF
トランスミッション ５MT
LSD オプション
変速比 第1速 3.181
第2速 1.842
第3速 1.250
第4速 0.916
第5速 0.750
後退 3.142
最終減速比 5.545





只今、調整中の車両です。









スバル ヴィヴィオ（VIVIO）ＲＸ－Ｒ カタログ・スペック

ボディタイプ 軽自動車
ドア数 3ドア
乗員定員 4名
型式 E-KK4
全長×全幅×全高 3295×1395×1375mm
ホイールベース 2310mm
トレッド前／後 1220/1200mm
室内長×室内幅×室内高 1695×1195×1145mm
車両重量 760kg

燃費・性能・詳細スペック

エンジン・燃料系
エンジン型式 EN07
最高出力 64ps(47kW)/7200rpm
最大トルク 10.8kg・m(105.9N・m)/3600rpm
種類 水冷直列4気筒DOHC16バルブICSチャージャー
総排気量 658cc
内径×行程 56.0mm×66.8mm
圧縮比 9.0
過給機 Ｓチャージャー
燃料供給装置 EMPｉ（電子制御マルチポイント燃料噴射）
燃料タンク容量 32リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
環境仕様
10モード/10・15モード燃費 18.2km/リットル
足回り系
ステアリング形式 パワーアシスト付きラック＆ピニオン
サスペンション形式(前) Ｌ型ロアアーム・ストラット式独立懸架
サスペンション形式(後) デュアルリンク・ストラット式独立懸架
ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後) ドラム（リーディングトレーディング）
タイヤサイズ(前) 155/65R13
タイヤサイズ(後) 155/65R13
最小回転半径 4.9m
駆動系
駆動方式 フルタイム４WD
トランスミッション ５MT
LSD ----
変速比 第1速 3.307
第2速 2.050
第3速 1.322
第4速 0.972
第5速 0.738
後退 3.461
最終減速比 5.285/1.357×1.055×3.700









ホンダ ビート（BEAT）カタログ・スペック

ボディタイプ オープン・カブリオレ・コンバーチブル
ドア数 2ドア
乗員定員 2名
型式 E-PP1
全長×全幅×全高 3295×1395×1175mm
ホイールベース 2280mm
トレッド前／後 1210/1210mm
室内長×室内幅×室内高 915×1215×1015mm
車両重量 760kg

燃費・性能・詳細スペック

エンジン・燃料系
エンジン型式 E07A
最高出力 64ps(47kW)/8100rpm
最大トルク 6.1kg・m(59.8N・m)/7000rpm
種類 水冷直列3気筒SOHC12バルブ
総排気量 656cc
内径×行程 66.0mm×64.0mm
圧縮比 10.0
過給機 なし
燃料供給装置 電子燃料噴射式(ホンダPGM-FI)
燃料タンク容量 24リットル
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
環境仕様
10モード/10・15モード燃費 17.2km/リットル
足回り系
ステアリング形式 パワーアシストなしラック＆ピニオン
サスペンション形式(前) マクファーソン式
サスペンション形式(後) マクファーソン式
ブレーキ形式(前) ディスク
ブレーキ形式(後) ディスク
タイヤサイズ(前) 155/65R13 73H
タイヤサイズ(後) 165/60R14 74H
最小回転半径 4.6m
駆動系
駆動方式 ミッドシップ
トランスミッション ５MT
LSD ----
変速比 第1速 3.428
第2速 2.166
第3速 1.576
第4速 1.172
第5速 0.941
後退 4.300
最終減速比 5.714



ノーマルは、いないので参考に、ならないですけど^ ^

すでに、お祭り騒ぎ！

皆さんガチで、きますよ！



僕はというと、こんな感じかな（苦笑）








明日からは、GWです
仕事も、頑張り乗り切ります。

こんにちは♪

この頃は、おかしな？とこで
張り込んでますね。


市内のラーメン屋の、横にパトカー

お巡りさんは、路上に隠れるように

左の信号の交差点を、気にしてます。




500メートルから700メートル先には、交番が…あるのに

交番の前には、いない？？




この頃は、裏道みたいなとこで捕まったと、聞きます。
皆さん気をつけてくださいね。







GWは、安全運転で(^-^)/

レッド シュリンプのお話

昨年の夏に、温度管理の失敗で全滅して、
この度、復活しました。(^^)v

知り合いから、養子をもらいました。

中には卵を抱いているのもいて、ここから増えてくれれば♪
有り難いが…


仕事中も、目の前にある水槽に癒されながらの仕事してる(変態オヤジ)


一時期は、増えて困って養子に、だしましたが

それから、
失敗の連続で心折れてました。(T-T)


生き物が、亡くなるの辛い！
人にペッタリする犬達とは、また違うけど


レッド シュリンプは、もうやらない！

ネオンテトラでイイと、自分に、いい聞かせてきました。

でも、養子にどう？と言われ！
再度、挑戦する事にしました。

でも、それぞれ育て方が違うし

青い野菜を入れてもエビ団子状態にならない？

タブレット型の餌を入れても食いつき悪くて

新たに小粒の餌を与えたら、食いつきよくなりましたが、なんなイマイチ

もし、レッド シュリンプやられてる方いたら、
アドバイスお願いします。m(__)m