アバおじさんのブログ一覧

´ω`)ﾉ　こんぬづわ
ｵｼﾞｼﾞﾃﾞﾂ＠＠；

20日ホビーへテスト走行に行ってきました。
1.8 EF8がベストな状態ではなかったのですが、ガレたく走行会に今年１度も参加していなかったこともあったので。。。(汗)

一緒に走った車は、アルテッツァ、スターレット緑、スターレット白、自分お車を入れて４台。



1.8 EF8ですが相変わらず、アクセル抜いたときにパンパンうるさいし。。。VTEC入らない。。。

VTEC入らないのは、スプールバルブがEFのやつだからだと思う。
EK9のスプールバルブが手に入るので、これは治ると思うのですが、、、

パンパンはわからない。。。N村さんいわく、エアをかんでいるのでは？とのこと。
エアもだろうけど、まず、デスビの位置もおかしいのかも。。。しれません。。。タイミングライトで今度調整してみます。


このような、わかっている不具合でしたけど、やっぱり1.8。　トルクがいい。
VTEC入らないけど、ホビーのコースならいいとこいけると思います。

タイヤはRE11のフロント195/55-15　リア205/55-15の中古。
１回だけ手押しでのタイム計測をしてもらって42秒台
（ガレたくのメンバーとかと比べたらまだまだ遅い。。。）
ミスを何ヶ所かしたのでベストタイムではないです。

Sタイヤ入れたらもう少しタイム削れるかなぁ。。。でもまずは、もっと、1.8 EF8を乗りこなす事が出来なければタイムは削れないですね。。。

ああぁ。。。あとシートベルトもつけなければ。。。。
内装の部品も固定せねば。。。。

まだまだ、やることあるなぁ。。。

´ω`)ﾉ　こんぬづわ
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最近、車の作業で一番時間を費やしている車がEF8の４号機。
（※画像は今年7月21日撮影）
前々からB18cエンジンをEF8に乗せたいと思っていて、こつこつ部品を集めていたのだけど、縁がありB18ｃに載せ替え済みのEF8を譲り受けることになった。
ただ、修理するところが結構あったが、B18cエンジンの落札相場内で手に入れることが出来たから良しとした。

このEF8はマル目インテsiのB18ｃが乗っていた。
走ってみると、当たり前だがトルクもあるし言うことなしの車。
でも、デスビ運が悪いｵｼﾞｼﾞは、この車だけで、２つもデスビが逝きました。。。
中古を買っているのが悪いのだけど、あのころは新品やリビルト物はなかった。（でも最近、ヤフオクで新品の売りを見るよね？）

だから、デスビをどうにかインテR、EK9などのデスビに変えたいと思っていた。
それでも壊れるかな。。。（笑）

知識がないｵｼﾞｼﾞは、ハーネス類すべてをインテRもしくはEK9化すれば解決すると考えていた。

以前、ガレージたくまさんところでDC2インテRの内装ハーネスをはぎ取らさせてもらったものがあったし、足りないエンジンハーネスを手に入れる事が出来たので思い切って神経の移植を実行しました。


色々やらなくてもいいような遠回りをしたので遅くなったけど、最近ようやく走行出来るくらいになってます。。。

ですが、ミスファイヤ？ばかりで走れたもんじゃないです。。。。

デスビの調整で何とかなるのかと思っていたけど、よくよく考えるとO2センサーだけつながっていなかったです。。。

ほかのセンサー系は、どうにか使えたのですが、O2センサーだけはちがった＞＜

あすは（今日は）N村さんのプジョー106のファイナル交換がキャンセルになったのでO2センサーをどうにかして取り付けたいと思います。



近いうちに、整備手帳に作業風景をアップします。

´ω`)ﾉ　こんぬづわ
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ながーいあいだ更新しておりませんでした。

色んなことがありました。


また今日からボチボチ、日々あったことを書いておこうと思います。


●くまさんのEK4●
日記の途中だったEK4は無事車検完了しました。
触媒が、偽装されていたため車検に引っかかりましたが、ガレージたくまさんから、純正触媒をお借りして無事車検取得できました。

いつもいつも世話になりっぱなしで。。。本当にありがとうございました！


●EF8 CR-X●
2号機のCR-Xですが、フレーム修正、板金という作業を経て、友人のり君に売りました。（買ってくれました＞＜）

その後、3号機、4号機と。。。現在2台のEF8が転がっています。。。


●N村さんのデルタ●
色々ありまして、mako555さんところへお嫁に行くことになりました。
mako555さんのブログを見たらわかると思いますので、その後のトラブルはそちらを参照ください＞＜；

だけど、今度のトリコロールデイまでには、自分のデルタも仕上げねばです。


そんなこんなで、ネタだけは大量にある状態での復帰です・・・

´ω`)ﾉ　こんぬづわ
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ヤフオクにて、セルモーターを落札できたので到着待ちです。

――ので、フェンダーの板金修理を先日から始めてます。
本日は、フェンダーのフロントバンパーを止めるための部分が錆でちぎれていた状態でしたので、止めるべく穴を作り直しました。

友人が遊びに来ていたので、くっちゃべりながらの作業でしたので作業風景画像なしです(´・ｪ・｀) ｺﾞﾒﾝﾈ

先日から冷え込みが厳しくなってきているので、水研ぎはおっくうになる。。。
けど、板金を本職にしている人たちに比べたら、、、と考えると楽になります。

本日はサフまで吹いて終了でした。

てか、自分のCR-X 2号機の作業もやりたいところですが。。。これが終らないことには場所が狭いので早くおわらさねばです、、、

早く温かくならないかなぁ～(´；ω；`)ｳｯ…

´ω`)ﾉ　こんぬづわ
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本日みんカラに登録した「暴走するクマ」さんですが、最近のＥＫネタは、このクマさんの車です。
クマさんに進行状況を知っていただくために登録してもらいました。



本日作業内容

・集中ドアロック機能しない病修理
・内装取り付け
・フルバケから純正シートに戻す
・スプールバルブからのオイル漏れ対策
・修理したマフラー取り付け
・オイル交換
・セルモーター修理→出来ず部品待ち

てな感じでした。

ドアロックの修理は、少し手こずりました。
運転席側の室内からロックをかけると動く、シャフト？が無理に操作したのか曲がっていた。
それに連動するシャフトがなかった。。。
ので、うちに転がっているＭＩＮＩのドアロック部分のシャフト？を適当に切って曲げて連動するようにした。
さいわいアクチュエーターは生きていたので良かったです。

セルモーター修理ですが、このＥＫ4　たまにですがセルを回そうとキーをひねってもセルが回らない症状が出ていましたので、セルを外して調べてみました。

なんやかんや外して、セルを止めている14ミリのボルト2本を外すと摘出でました。
外してみたら、フライトホイールを回すピニオンギア？が削れてました。。。

削れた原因があると思いますが、とりあえず手持ちのＥＦ9用のセルと外見を見比べる。。。|дﾟ)ｶﾝｻﾂ
若干ミッションに収まる部分の長さが違うようなきがするので、バラしてみたけど、、、
ベアリングの厚さが違ってダメでした＠＠；

きっと、ピニオンギア部分のみ入れ替えたらいけるかもしれませんが、、、ヤフオクで探してみたら500円で買えそうなのでEF9用は取っておきたいと思います＾＾；

ってな訳で、本日の作業は終了ですた((（；-д- ）=3ﾊｧﾊｧ