そーとめのブログ一覧

7月～８月にかけては日光連ちゃんでした。
３発できるわけはないです。


7/28 日光　運転～～走行会　　Ｇ
8/6　日光　ＴＫくらぶドリ走行会　　Ｄ
8/13　日光　ＴＫくらぶ走行会　Ｇ


7/28
ひさびさに走行会参加者で参加。すっごいひま。
ひますぎて友人車に同乗。

・左ハンドルだと右回りは不利っぽい。
・助手席なのに右側

とりあえず最近は日光、本庄あたりはそこそこにパワーの多くない車でどうはしればいいのか、自分の中では固まってきてる（分伸び代がない）ので、ちがうところ、車の性格としてどうしたらいいか、と考えながら話した。

・日光は関東ミニサーキットではストレートが多いので、脱出速度優先の走り方
・上記を達成するための、捨てるコーナを作る
・縁石をしっかり使う。使うことで車幅を意識する
・早くなったかどうかの判定はシフトアップポイントが早くなったかどうか
・上記を意識した上で自分なりのラインを決めてそこを走ってみる。何本か可能性のあるラインをきめて違うところを走ってみる。
・同じところを同じように走れるようにする
・ブレーキはがんばらない、コーナそこそこ、アクセル早くたくさん

一般論も入ってるけど、そんな感じ？まぁ初心者向けです。
マスターな方はこだわってくだされ。

とりあえずタイムメモ代わりの動画。
４輪185/60R14CORSA60
このタイヤのベストは２月の45.647。このタイヤというかこのロードスターの。
ＲＥ１１より速かったんですけど・・・。あの１１が１１じゃないのか。

①best46.462


②best46.604


③best46.621


④best46.615


⑤best46.814



ベストはそこそこばらつきなくいけたけど、ターム内ばらつきがまだある・・・。
気温的に＋１秒はしかたないかな。
純粋にパワー差。ログみても加速が遅いだけ。


8/6編

この日の印象は、とにかく暑い！昼間にもう倒れるかも・・・とおもってＭＴルームでクーリングしたり、塩飴と水３Ｌくらいのんだりしたけど一回もトイレ行かなかったり、とにかく暑かった。
ドリフトだったけど、リヤのスタッドレスが思いのほか食って、意外とアクセルを開けられた、開けないと滑らない感じ。
あとはヨーが立ち上がってないけど角度付いてる状態でクラッチ踏んでサイドひくとそのまま流れる。ヨーが収まってないとまわる。
１０コーナもブレーキでリヤ流れてもブレーキ踏んだままクリップまで行った方がなんかスムーズにいけた。ううむ・・・。
動画はなし！



8/13編
意外と暑くなかった。
最初めんどいから４輪185/60R14CORSA60だったけど、２本目おわってからＦタイヤをスタッドレスに変更。
グリップ低いタイヤと高いタイヤがあった場合、自分はリヤにはいた方がタイムが出るタイプ。曲がるのをブレーキとアクセルで抑えながらすすむほうが、曲がりにくい車を曲げるより得意らしい。
Ｆスタッドレスは、それなりに食ったけど、６コーナでリヤを出せなくて、終始サイドで出してしまった・・・。修行が足りない。
あとは８，９の高速コーナ、最終コーナでＦグリップが足りない感じ。最終はブレーキのふみ量で多少よくなったかも。８，９は８の進入速度を少し下げて８で曲がるようにって感じ・・・。

あとは動画メモ！

①best46.591


②46.596
46.6くらいが今のタイヤ＋気温だと限界なのだろうか・・・。走り方か。


③best47.771 ここからＦスタッドレス

④best47.766

⑤best47.311 謎のタイムアップ


⑥best47.366



そんな感じでこの日はそんな暑くもなかったのですが、車両の横転があったり、
バンパーとかの落し物がたくさんあったり、接触があったり、なにかとついてない日だったのかもしれません。事故はないにこしたことはないので、気をつけましょう。

特に自分の後ろ！
やたらと近い場合は先に行かせてしまった方が無難。グリップはまぁなんとかなるけど、ドリフトは知らない人が後ろで近くて滑ってくる場合に接触が起きてます。

お気をつけあそばせ。ぶつかってもいいことは特にないです。
わるいことはいっぱいだ！