らいむ@CZ4Aのブログ一覧

もう９日経過してるんですね～……（遠い目）

いかんいかん、まだ９日しか経ってないのにもう日々色々押されぎみw
みん友さんのブログとか見てると結構エンジョイされてるご様子。
べ、別に羨ましくなんかなっ…ないんだからっ（涙目）

えーらいむは新年２日からフル稼働（仕事）でして、正月？何それおいしーの？状態でした。
ま、仕方なしｖ

そんな中、ちょっぴり時間があればエボライフ！ってことで５日の日曜ちびっとドライブしてきました。
写真はそのひとコマ。


「新年早々白いエボXに追い掛け回されるの図」


いくら時間に追われてるからって、そんなにプレッシャー掛けなくてもいいじゃないすかっ…なんてｗ
お付き合い頂けたのはみん友のVR４さんでして、まったりドライブでした～ｖ

それにしても三菱車とすれ違う回数の少ないこと！（苦笑）
春頃になったらまた集団走行して三菱アピールしたい所ですなっ。


てことで皆様、今年もよろしくお願い申し上げます！




であまた☆

はいっ、まさかの連投ですよ～ｖ
過去車ネタ一連のブログも今回でラスト。
また潜ってしまうかもしれませんが、ひとまず置いといて。

まずはコルトVRを降りた最大の裏理由をば。









































………ぶっちゃけると「彼女が出来た」と、いう事だったのです！
まぁこれだけだと、何故だ！？むしろ益々カスタム進めてスーパーデートカー
になるじゃないか！
と思われるかもしれませんが（思わないかｗ）

実はその彼女も「コルトラリーアートバージョンR」のオーナーだったのです！！
詳しい経緯書き出すとあまりに長文になってしまうので割愛しますが（苦笑）
その彼女もみんカラやっていて、自分のみん友でもあります。








一部の方はご存知、その方は「美夕さん」といいます。







この時点で、あぁやっぱりそうかって思われた方いるかもしれませんね。
ただ、ごく一部の方には暴露してましたが。

隠すつもりはなかった…と言えばちょっと嘘入ってしまうかもですが
ほんと色々ありまして、なかなかコルト仲間さんにも伝える事が出来ないでいました。
申し訳なかったです（滝汗）


えと、それで理由の続き＆次期愛車の紹介ですが―。




彼女と知り合えたのもVRのお蔭。

お互いのVRで思い出もいっぱい作りました。

そして彼女との関係も進化して「最愛のパートナー」となりました。


するとどうでしょう、なんと脅威のVR２台体制！
自分５速、彼女CVT。


「なんかどっかのレースゲームみたいだねｖ」


なーんて冗談言ってられたのもそう長くはありませんでした。
この先ずっと２台体制はいくら1500ccとはいえ不経済。
とは言え生活の都合上、車は２台必要。
いつからか、どちらかを手放して１台軽自動車にしようかという話が出てきました。

しかし、お互いに思い入れがある車。
そうすんなりとは話は進みませんでした。

そんな中、色々悩み意見をぶつけていたある日。
パジェロミニを譲ってもらえるかも、というありがたい話が浮上します。






そこで二人が出した結論。





「片方だけ手放すの嫌なら２台とも手放して１台強力な車を買う！」
というものでした。




…これって全然経済的ではありませんよね（苦笑）
ただ二人とも三菱好きであり、一度はフラッグシップモデルに乗って見たい！
それに愛着ある車を手放す以上、それ以下の車はありえないとの強い想いと
ノリと勢い（←これが一番かｗ）

で、遂に乗り換えました！
 

ランサーエボリューションXです！
名前は………「らいみゅ号」とでも付けましょうか。
…なんかどこかのアニメに出そうですねｗ
 

ただ、ここまでのハイスペックスポーツモデルに乗れるのは
最初で最後かもしれません。
それでもVR２台分の魂入ってるので、いける所まで全力で楽しみたいと思います！






さてさて、やっとここまで暴露できたのでちょっと胸の支えがとれた感じです。
今後もどんな展開が待ち受けてるかわかりませんが、同じ三菱好きなお友達さんとは
変わらずゆるりとお付き合い続けられたらと思いますので
お会い出来たときはまた雑談でもドライブでもかまってやって下さいませっ


なんか最後はリア充ブログになってるような…f(^^;)




であまた☆

はいっ、前回の続きやっとこさ書きますですよ～！

それまで軽カーライフを楽しんでいたワタクシ。
しかし「その」カタログを目にしたその日から刻々と心を
奪われ始めます。
でも、今の車の不満はかなり少ない…。
それに維持費だって高くなるし、折角育てた愛車とまたお別れするのか…。


半年くらいでしょうか、悶々とする日々が続きました。


そんなある日ドライブの帰り、隣町を走っていると前方に三菱ディーラーが。
そして外の展示場になんとバージョンRがいるではありませんか！

条件反射といいましょうか、ほんとすんなりとディーラーに吸い込まれる自分v
タイミング良く出てくる営業さん。
で、早速自分の気持ちを営業さんにぶちまける始末w

その日は日曜日だったのですが、夕方から話が弾みあっという間に夜になり。
立ち寄った直後はもちろん購入するつもりは無かったのです。がっ
あまりに話が盛り上がり過ぎて（興奮とも言うw）ついに営業さんからとどめの一撃が。

「実は今特別金利キャンペーン中でして、なんと今日までだったんですよ。もう時間が遅いので
無理かもしれませんが、適用出来るか聞いてみましょうか？」



何かを買う時って勢いもありますけどタイミングってあるじゃないですか。
この時、「あ、購入しちゃうのかな」って思いました。

もちろん金利の話だけではないのですよ。
実は別のディーラーさんで試乗もして見積もりも出してもらっていたのです。
なのでVRがどれだけ凄い性能かは体験済み。

更に期間限定生産のレカロエディションが丁度販売している時。

他店の値引き額をも上回る見積もり額＆サービス。

再び三菱車オーナーになれる。



色々悩み悶絶を繰り返し、答えを出した頃には２１時回ってました。
で、結局購入する事に！


営業「ではこちらの見積書でご確認を。
　　　三菱コルトラリーアートバージョンRレカロエディション、レッドメタリックでよろしいですか？」

自分「はい。…それにしてもこの子名前長すぎじゃないすか？/笑）

営業「確かにおっしゃる通りで/苦笑）」


自分がVRと共に歩みだす第一歩でした。
ほんとはMAXも残しておきたかったのですが、２台体制は無理過ぎました（苦笑）
なので納車までの間は、より大切に思い出を作り走らせました。


んで時は流れ流れて～


一ヵ月後無事納車され、それからの３年間はノーマル状態で楽しみました。
そして初回車検を受けた翌月、コルトスピードのイベントと出会う事に―。


その後のVRライフの一部様子はみんカラ過去ブログ＆フォトギャラリー参照と言う事で
ここまでが自分の過去所有車の紹介＆大体のカーライフでした！
思えばなにげに車…結構乗り換えたんだな～としみじみ。



しかし！しみじみもここまで！！
次回ブログで何故VRを降りたのか、現在の愛車紹介と共に語らなかった衝撃の裏事情をお話したいと思います。



であまた☆

 ようやく朝晩涼しくなり始めましたね～。
自分も車もPCも熱ダレから開放されつつありますが
ブログ更新速度はちっとも上がりませんｖ

さてさて、前回ご紹介したGTOに乗ってからまたしても早数年の月日が流れたある日、
乗り換えの話が浮上します。
GTOの時もそうだったのですが、実は地元の友達の影響…というか当時の車話の
盛り上がりでノリと勢いがかなり入ってたりします。









「時代は軽自動車で御座るよ！らいむ殿！！」（台詞一部脚色有ｗ）


友達が言った台詞に、ぼかぁ少なからず衝撃を受けましたね～ｗ
何故ってこの間まで（当時）仲間同士で馬力やら加速やら最高速な話で
大盛り上がりだったんですよ？
それが一転、軽自動車って…（汗）

それまではあまり興味なかった＆どうせ遅いだろうと気にしてなかったのですが、色々話したり
調べたり試乗に行ったりしたところ………


こりゃ馬鹿にできん！


というのも、乗ってたGTOがエアコン＆パワーウインドウ不調、各種電子制御パーツが壊れたりと
とってもお疲れだったのです。
そこへ来て試乗した新規格の軽自動車は室内広々（愛車がクーペだったので余計にそう感じる）
小回りきくし 想像より全然加速が良い、４枚ドアで全席乗り降り楽々＆買い物便利、
ターボなのにレギュラーガソリン等等 とっても魅力的要素満載でこれまた衝撃を受けたのです！
因みに乗ったのはダイハツムーブカスタムのAT。

友達はベタ惚れで、これからはイニシャル「D」(←ダイハツのDですw)だよ！と言いだす始末w

そんなこんなでギャランVR-4に乗っていた友達E君はムーブカスタムに乗り換え
自分はというと、当然EKスポーツ！っと言いたかったのですがまさかのダイハツ車オーナーに！
中でもマイナーなマックスRSに乗り換えたというわけです。



いやー友達との盛り上がりって恐いですね～。全開三菱党だったはずなんですが、コロッと転がっちゃいましたｖ
でも購入するときはEKスポーツとスズキMRワゴンスポーツ等も検討したのですが、
インテリアの作りなど 一番気に入ったのがMAXだったんですよね～。
インパネシフト＋マニュアルモード付ATも個人的にポイント高かったです。


それにしてもよく3000ccから660ccに乗り換えられましたね～と、当時購入したお店の
営業さんに驚かれたり（笑）
確かにパワーの差は圧倒的でしたけど、色々トータルパッケージで考えるとこんな便利な車は無いかなと思いも強まり GTOとお別れしました。
その時他の三菱車に魅力的なモデルが自分の中で無かったのもメーカー変えた原因の一つですね。
（E君とのやりとりも影響大デスｖ）

そしてそして遂に軽自動車デビューしたワタクシはまた数年間軽カーライフを堪能する事に！
もちろんノーマルで最後まで満足する筈も無く、写真のようなカスタムをぶちかましてしまいますw

DAMDフルエアロでっかいリヤウィング付、ホイールはワークエモーションCRkai、その他イロイロ懲りてません(笑）

この軽自動車時代に「オフ会」初参加したりもしました。
同じ車同士で集まってワイワイお話する楽しさをちょっぴり知ったのもこの時。
ただみんカラみたいな便利なサイトがまだ無かった為、なかなかお互いの状況とか
予定合わせるのも難しく 結局知り合った方々とは疎遠になってしまいましたが。
今となっては良き思い出でした～。


で、この快適な車と共にカーライフエンジョイしてた訳ですが
ただ一つどうしても乗ってて辛い部分が あったのです。

それは最高速。こればかりはどうしようもない問題
（いや、すんごい改造施せばって話は別にして/苦笑）と思って 気にしないようにしてたのですが、
なにせよく高速乗って出かけたりしてたので日に日にストレスが微妙に溜まったり溜まらなかったりv

そんな中、ふと2006年12月超久しぶりに三菱自動車のHPを覗いたんです。
そこで目に飛び込んだのは


























「コルトラリーアートバージョンR！！！」




な、なんすか！？このいかにも過激そうなモデルは…！




てことで次回に続きますｖ

熱い！…じゃなかった、暑い！！
もうこの言葉しか出ませんねぇ～

てことで筆不精らいむの真夏のブログ更新！
PCも熱ダレする中アップしますよ～。

前回FTOの紹介しましたが、今回はGTO！
当時憧れだった車のひとつ、三菱が誇る6G72 DOHC24バルブツインターボ
ツインインタークーラーエンジンを搭載した排気量2972cc直線番長ですv

FTOからの乗り換えで、とにかくエンジンパワーには驚きました。
そしてボディ大きくで重いw
でもさすが３Lクラス、高速巡航が楽でしたね～。

この車もほぼノーマルで購入したのですが、数年でご覧の有様（笑）
やっぱりFバンパーとでっかいリヤウィング…着いてますw

FバンパーはエアロクラフトKAZE製、Rウィングはアドバンスフラットアウト製です。

購入当初別のホイールだったのですが、１年弱経ったある日駐車場に行くとタイヤが
パンクしてる！
慌てて近くのタイヤ館に駆け込み見てもらうとなんと「ホイールが割れてる」と言われ
さらにショック！！

やむなく交換を迫られた訳ですが、ホイールにそんな予算かけられんって事でお店
の方にリーズナブルな物を選んでもらったのが写真のホイールなのでした。
たしかメーカーはWORKだったはず。



このRウィングもタイヤ館で取り付けてもらってました。
パーツ代と取り付け工賃等含めるとコルトVRのタコ足が買えたような…


とにかく派手でしたね～。当時ギャランVR－４に乗ってた友達は日本のフェラーリだよ
間違いない！と断言してましたｗ
装備もとにかく電子パーツ満載でしたし。

車速感応型電動Fベンチュリカバー＆リヤスポイラー、電子制御サスペンション（減衰圧がボタンで
切り替えられます）４WS、４ABS、アクティブエキゾースト（マフラーの音量調整兼出力調整）
さらには、電動シート（前後スライドやサイドサポートなど８箇所が調整できました）
あとオートクルーズなんかもあったりと、とにかくバブリーな装備の数々でしたね～。


だがしかし！！
これだけの装備を誇りながらサイドミラーは手動というｗｗｗ

こんなワイドボディ（車幅1840ｍｍ）なのにミラー手動ｗ
確かNAモデルは電動だったような…。

とにかくこの車も楽しませて貰いました。
首都高では追い越し車線が妙に空くという現象とか
仕事で高齢のご婦人を乗せたときは、こんなスーパーカーに乗せて頂いて
冥土の土産になるわ～と言われたり（これ実話ｗ）


そんな楽しいGTOライフもまた数年で終止符を打つ事に。


………続くｖ

次回ブログは過去シリーズその３で！


であまた☆